Sprawdzanie Numeru VIN

leszek95b · 23-05-2014, 13:33

Nie, stary zawór mam. Kupiłem nowy na allegro i sam wymieniałem, także nikt mi nie zabrał starego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

Myślę, że inaczej jest zbudowany zawór z kabelkiem i z gniazdkiem. Zresztą na zdjęciach widziałem, że wyglądają trochę inaczej od góry. U mnie (z gniazdkiem) nie było żadnych ścieżek. Z silnika wychodziło "koło" z zaczepem na sprężynkę, obraca się to na wspólnej osi z silnikiem zaworu. Pod pokrywką były tylko dwa złącza wchodzące na silnik (takie wtyki) oraz dwa elementy wlutowane pomiędzy złącza (wyglądało jak rezystory).

Także nie ma ani ścieżek ani elektroniki między silnikiem a pokrywką. (no chyba, że elektroniką nazwie ktoś te dwa rezystory Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.).

damiasek · 23-05-2014, 13:42

Ścieżki są w tej górnej części i jest ona rozbieralna, tyle że trzeba to robić ostrożnie i z wyczuciem, a rezystory to już elektronika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

leszek95b · 23-05-2014, 14:03

Cytat:

Napisał damiasek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ścieżki są w tej górnej części i jest ona rozbieralna

Oczywiście mówisz o EGRrze w wersji z kabelkiem... bo w tym z gniazdkiem nie ma ścieżek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak znajdę chwilę to zdejmę pokrywkę w starym EGR i zrobię fotkę, może komuś się przyda informacja o tych różnicach.

mathew · 24-05-2014, 13:04

Cytat:

Napisał leszek95b Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ten EGR składa się z 3 części. Od góry:
- pokrywka przykręcona na 4 śruby do silnika
- silnik w zamkniętej obudowie (nierozbieralny) przykręcony na 3 śruby do zaworu
- zawór

dokładnie to
a co do paliwa mego jak juz pisałem jezdze na zimowym lotosie
zobaczył prube przelewową na wtryskakch to sam sie za głowe złapałem
wyglodało jak kapuśniak a nie paliwo
silniki common rail potrzebują "sterylnego paliwa" a nie dodatków i to wtedy kiedy nie są potrzebne wiec tu tez mogła zawinic zimówka

damiasek · 24-05-2014, 17:47

Ale to nie jest wina zimowego paliwa, ono jeżeli jest dobre to też spełnia normy. To nie wina zimowego paliwa, objawy które opisujesz wskazują raczej na stare paliwo z dużą ilością produktów utleniania. A co do jakości paliwa to u nie w pracy cały czas robią testy paliw na silnikach, włącznie z paliwami eksperymentalnymi i naprawdę trzeba kiepskiego paliwa aby zepsuć silnik.
A osobiście to tankuję na TESCO mam zrobione już prawie 300kkm i wtryski, turbina, egr (po czyszczeniu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) nadal orginalne.

mathew · 26-05-2014, 15:53

moje pytanie nie dotyczy samego egr tylko czujnika ciśnienia ktory znajduje sie kolo egra
ile kosztuje czy są zamenniki do tego i czy mozna ten czujnik naprawić?

damiasek · 26-05-2014, 17:43

A możesz wrzucić fotkę tego czujnika, nie przypominam sobie abym miał tam w okolicy EGR jakiś czujnik, ale mam starszą wersje 90KM więc może go nie mam.
A co ma mierzyć ten czujnik, ciśnienie czego?

mathew · 27-05-2014, 13:37

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
to jest ten czujnik i słyszałem ze musi byc taki jaki był w orginale

leszek95b · 27-05-2014, 14:39

U mnie w 1.6 TDCI (109KM) w okolicach EGRa z gniazdkiem (bez kabelka) nie ma takiego czujnika.

damiasek · 11-09-2014, 23:03

Jakieś 90 000 km temu w pierwszym poście tego wątku opisałem swoje problemy z EGR-em. Czytając wcześniej o tym problemie i jego rozwiązywaniu myślałem że czyszczenie pomoże tylko na chwilę. Obecnie już wiem na ile pomogło Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. - prawie na 90 000 km. Obecnie EGR znów odmawia posłuszeństwa i zamierzam ponownie go wyczyścić i sprawdzić na ile to pomoże.
Na razie radzę sobie doraźnie, elm327 + forscan i procedura kalibracji EGR-a. Uruchamiam ją kilka razy pod rząd, kasuję błędy i objawy (czarny dym przy przyspieszaniu, spadek mocy, poszarpywanie) oraz błąd (zapalona lampka MIL). Wystarcza to na około 600-1400 km pod warunkiem codziennego używania auta. Jak postoi nieużywane więcej niż 2 dni, to błąd pojawia się od razu po uruchomieniu.

23-05-2014, 13:33	#211
leszek95b ford::average Zarejestrowany: 01-05-2012 Skąd: Gdynia Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 TDCI Rocznik: 2007 Postów: 58	Odp: EGR w 1.6 TDCI (sterowany elektrycznie) wymontowanie, czyszczenie Nie, stary zawór mam. Kupiłem nowy na allegro i sam wymieniałem, także nikt mi nie zabrał starego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Myślę, że inaczej jest zbudowany zawór z kabelkiem i z gniazdkiem. Zresztą na zdjęciach widziałem, że wyglądają trochę inaczej od góry. U mnie (z gniazdkiem) nie było żadnych ścieżek. Z silnika wychodziło "koło" z zaczepem na sprężynkę, obraca się to na wspólnej osi z silnikiem zaworu. Pod pokrywką były tylko dwa złącza wchodzące na silnik (takie wtyki) oraz dwa elementy wlutowane pomiędzy złącza (wyglądało jak rezystory). Także nie ma ani ścieżek ani elektroniki między silnikiem a pokrywką. (no chyba, że elektroniką nazwie ktoś te dwa rezystory Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.). Ostatnio edytowane przez leszek95b ; 23-05-2014 o 13:35

23-05-2014, 13:42	#212
damiasek ford::specialist Zarejestrowany: 20-09-2009 Skąd: Kraków Model: był Focus II Kombi Silnik: 1.6 TDCI 90 KM Rocznik: 2005 Postów: 793	Odp: EGR w 1.6 TDCI (sterowany elektrycznie) wymontowanie, czyszczenie Ścieżki są w tej górnej części i jest ona rozbieralna, tyle że trzeba to robić ostrożnie i z wyczuciem, a rezystory to już elektronika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

24-05-2014, 17:47	#215
damiasek ford::specialist Zarejestrowany: 20-09-2009 Skąd: Kraków Model: był Focus II Kombi Silnik: 1.6 TDCI 90 KM Rocznik: 2005 Postów: 793	Odp: EGR w 1.6 TDCI (sterowany elektrycznie) wymontowanie, czyszczenie Ale to nie jest wina zimowego paliwa, ono jeżeli jest dobre to też spełnia normy. To nie wina zimowego paliwa, objawy które opisujesz wskazują raczej na stare paliwo z dużą ilością produktów utleniania. A co do jakości paliwa to u nie w pracy cały czas robią testy paliw na silnikach, włącznie z paliwami eksperymentalnymi i naprawdę trzeba kiepskiego paliwa aby zepsuć silnik. A osobiście to tankuję na TESCO mam zrobione już prawie 300kkm i wtryski, turbina, egr (po czyszczeniu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) nadal orginalne.

26-05-2014, 15:53	#216
mathew ford::amateur Imię: maciej Zarejestrowany: 25-11-2012 Skąd: suwałki Model: focus Silnik: 1.6 Rocznik: 2008 Postów: 5	Odp: EGR w 1.6 TDCI (sterowany elektrycznie) wymontowanie, czyszczenie moje pytanie nie dotyczy samego egr tylko czujnika ciśnienia ktory znajduje sie kolo egra ile kosztuje czy są zamenniki do tego i czy mozna ten czujnik naprawić?

26-05-2014, 17:43	#217
damiasek ford::specialist Zarejestrowany: 20-09-2009 Skąd: Kraków Model: był Focus II Kombi Silnik: 1.6 TDCI 90 KM Rocznik: 2005 Postów: 793	Odp: EGR w 1.6 TDCI (sterowany elektrycznie) wymontowanie, czyszczenie A możesz wrzucić fotkę tego czujnika, nie przypominam sobie abym miał tam w okolicy EGR jakiś czujnik, ale mam starszą wersje 90KM więc może go nie mam. A co ma mierzyć ten czujnik, ciśnienie czego?

27-05-2014, 13:37	#218
mathew ford::amateur Imię: maciej Zarejestrowany: 25-11-2012 Skąd: suwałki Model: focus Silnik: 1.6 Rocznik: 2008 Postów: 5	Odp: EGR w 1.6 TDCI (sterowany elektrycznie) wymontowanie, czyszczenie [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] to jest ten czujnik i słyszałem ze musi byc taki jaki był w orginale

27-05-2014, 14:39	#219
leszek95b ford::average Zarejestrowany: 01-05-2012 Skąd: Gdynia Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 TDCI Rocznik: 2007 Postów: 58	Odp: EGR w 1.6 TDCI (sterowany elektrycznie) wymontowanie, czyszczenie U mnie w 1.6 TDCI (109KM) w okolicach EGRa z gniazdkiem (bez kabelka) nie ma takiego czujnika.

11-09-2014, 23:03	#220
damiasek ford::specialist Zarejestrowany: 20-09-2009 Skąd: Kraków Model: był Focus II Kombi Silnik: 1.6 TDCI 90 KM Rocznik: 2005 Postów: 793	Odp: EGR w 1.6 TDCI (sterowany elektrycznie) wymontowanie, czyszczenie Jakieś 90 000 km temu w pierwszym poście tego wątku opisałem swoje problemy z EGR-em. Czytając wcześniej o tym problemie i jego rozwiązywaniu myślałem że czyszczenie pomoże tylko na chwilę. Obecnie już wiem na ile pomogło Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. - prawie na 90 000 km. Obecnie EGR znów odmawia posłuszeństwa i zamierzam ponownie go wyczyścić i sprawdzić na ile to pomoże. Na razie radzę sobie doraźnie, elm327 + forscan i procedura kalibracji EGR-a. Uruchamiam ją kilka razy pod rząd, kasuję błędy i objawy (czarny dym przy przyspieszaniu, spadek mocy, poszarpywanie) oraz błąd (zapalona lampka MIL). Wystarcza to na około 600-1400 km pod warunkiem codziennego używania auta. Jak postoi nieużywane więcej niż 2 dni, to błąd pojawia się od razu po uruchomieniu.