[Focus 2008-2011] Zaślepienie EGR, jakie konsekwencje ? 1.6TDCI

[Mariusz]

Z drugiej strony czytałem tu na form, że jeśli ktoś zaślepi EGR w stanie, który jeszcze nie wywalał błędów czyli pracuje w miarę dobrze to nie będzie skutkowało żadnym światełkiem na desce...no chyba, że coś pomyliłem.

Podejrzewam, że w foczkach jest podobna sytuacja jak w mondziach, bo to przecież obydwa Fordy. U mnie zapaliła się i świeci po zaślepieniu EGR-a i tak po prostu jeżdżę, a do końca EGR pracował poprawnie bez wyrzucania błędu.

[tomfoc2]

Napisał marcysia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No w sumie jedyny - wydać 600zł czy 14zł na blaszkę. Zleciłem wyłączenie programowe gościowi, który wywalał mi DPF-a ale jak przyjechałem po odbiór auta to powiedział, że wyłączył ale widział w komputerze oczekujący błąd EGR i przywrócił go ponownie bo pewnie wyskoczy mi błąd na desce. Trochę mnie to zdziwiło ale nie znam się za bardzo więc nie dyskutowałem. Z drugiej strony czytałem tu na form, że jeśli ktoś zaślepi EGR w stanie, który jeszcze nie wywalał błędów czyli pracuje w miarę dobrze to nie będzie skutkowało żadnym światełkiem na desce...no chyba, że coś pomyliłem.

marcysia mam ten sam rocznik,te same kuce(109),ta sama pojemność i jeżdzę już 2 lata i nie mam żadnego błędu tylko same plusy. W 2.0 tdci owszem błąd wywala,ale to inny silnik inny soft itd... Po wymontowaniu egr-a trzeba odkręcić część elektryczną jest na trzy śruby imbus bodajże 20,dopiero wtedy czyścić,będziesz widział tam są na ściankach takie 2 ślizgi po których porusza się trzpień (w górę zamykając i w dół otwierając przepływ spalin),to właśnie te ślizgi są zawalane nagarem i nie jest możliwe płynne sterowanie(ślizganie). Trzeba rozebrać i wszystko stanie się jasne.Po czyszczeniu oczywiście dobrze przesmarować te ślizgi,by gładko się poruszało. Zdjęcia miałem ale mi gdzieś wcięło.

[marcysia]

No to mnie pocieszyłeś. Rozumiem, że masz na myśli dokładne czyszczenie + zaślepienie? Zaryzykuję więc w tygodniu i przeczyszczę i zaślepię. Dzięki za cenną podpowiedź.

[piotrhd]

Mariusz, czy do zaślepienia wystarczy sama blacha, czy trzeba kombinować jakieś uszczelki ew. silikon. Gdzieś chyba czytałem że ktoś to dodatkowo uszczelniał. A odnośnie blachy to z dziurami czy hardkorowo cała ślepa ? Te które widziałem na allegro mają od 1 do 4 otworów albo są lite. Nawiasem mówiąc są opisane że pasują do monda z euro 3 a ja mam euro 4 ale to chyba nie robi różnicy, check i tak się będzie świecił.

I jeszcze mam pytanie o inną opcję. Zanim założę blachę chciałem sprawdzić jak silnik będzie na zimno pracował z odłączonym EGR. Wg tego co czytałem w poprzednich postach i słyszałem na załączonych filmikach dochodzi wtedy do spalania stukowego na niskich obrotach i silnik trochę głośniej grzechocze. Zamierzam zatem odłączyć zasilanie EGRa, rozumiem że wtedy pozostanie w pozycji zamkniętej (o ile nie jest zacięty w innej) i efekt będzie taki jakbym założył blachę.
Które wtyczki mam odłączyć? Mój EGR ma dwie elektryczne, jedna od przodu od strony chłodnicy druga z boku od strony nadkola prawego i jeszcze jakieś podciśnienie z przodu.

I ostatnia sprawa, jak odepnę wtyczki to wywali błędy, chyba ze cztery, czy jak je z powrotem podepnę to kontrolki na desce zgasną czy trzeba będzie podłączyć do kompa i kasować.

[Forfiter2012]

Odpowiem na swoim przykładzie: po odpięciu wtyczki i podpięciu ponownie błędy zniknęły. Zaślepiłem litą blachą sprzedawca na alle... sugerował jeszcze wymianę uszczelki (jeśli występuje) bądź dodatkowo sylikon odporny na temperaturę. Po rozebraniu wszystkiego u siebie nie zauważyłem ani że był tam sylikon ani uszczelka więc tylko zaślepiłem. Po za wywaleniem check'a na desce same plusy: nie dymi i lepiej przyspiesza dla mnie bomba. Chociaż moich problemów z odpalaniem nie wyeliminowało.... 2.0 tdci w FF2 taki motor zaślepiałem egr.

[piotrhd]

Dzięki Forfiter, dzisiaj zrobię próbę, akurat mamy spota to koledzy w razie czego pomogą.

[benio]

Napisał piotrhd Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

... czy do zaślepienia wystarczy sama blacha, czy trzeba kombinować jakieś uszczelki ew. silikon. ...

Sama blacha wystarczy, a i samemu możesz ją wykonać.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

PS
Pomyśl w niedługim czasie o off DPF.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[piotrhd]

Benio, oczywiście że myślę, ale jedyny ratunek to TuneFORCE Poznań, ponieważ mam Delfi, podobnie zresztą jak i Ty chyba. Czy już przez to przechodziłeś ? A jeżeli tak to z jakim skutkiem?

[benio]

Napisał piotrhd Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

... , ale jedyny ratunek to TuneFORCE Poznań...

Nie jedyny - Heko z miasta Kraka (współpracuje z TuneFORCE) i można do niego się wybrać.

Napisał piotrhd Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

... ponieważ mam Delfi, podobnie zresztą jak i Ty chyba. ...

Tak.

Napisał piotrhd Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

... A jeżeli tak to z jakim skutkiem?

Skutek suuuuper - naprawdę polecam.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Żałuję jednego, że nie zrobiłem tego wcześniej, bo co 5kkm musiałem wymieniać olej (oczywiście syntetyk i to Motula), czyli 4 razy na rok.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

PS
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[marcysia]

Ostatecznie na zaślepienie nie zdecydowałem się. Skończyło się na wyjęciu, dokładnym wyczyszczeniu i zamontowaniu. Efekt? Auto przestało szarpać w zakresie 1800-2000 obr. Biorąc pod uwagę, że przed czyszczeniem mój EGR nie wyrzucał żadnego błędu a jego jedyną dolegliwością była czkawka w dolnym zakresie obrotów nie zdecydowałem się na zaślepianie. Jak wyglądał przed i po operacji widać na zdjęciach. Jedno co mnie zaskoczyło, to że była w nim tylko sadza a nie sadza z olejem jak to często bywa przy naszych pseudo odmach. A propos - przy okazji i to zrobiłem wypuszczając swobodny wylot w dół a otwór w karbowanej rurce między turbo a filtrem został zaślepiony. Mam nadzieję, że teraz pojeżdżę kilka lat w spokoju już bez DPF-a, z czystym egr-em i rozwiązanym problemem odmy.