![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#211 |
|
FCP member
![]() Zarejestrowany: 29-04-2009
Skąd: jeleniogórskie
Model: S-Max TitS
Silnik: 2.2 230KM by heko
Rocznik: 2011
Postów: 2,162
|
Ja nie popieram rzadkich wymian. Wprost przeciwnie. Samochód ojca szwagra, pięknie lśniący, garażowany, zimą praktycznie nie jeździ. Przebieg oryginalny <90k ale kijem bym go nie tknął. Ktoś "obyty" po 10'' jazdy zauważyłby zmianę pracy w silniku. Przecież oliwa z takim przebiegiem to musiała być breja.
Sam zmieniam co 10k i leje LM 3853. Robię 40-50k rocznie i samochód raczej u mnie pojeździ bo mimo, że van to się znim polubiłem. Z resztą przy pozostałych kosztach eksploatacji to koszt wymiany oleju nawet co 8-10k jest śmieszny.
__________________
Było Mondeo MK3, był Focus MK2, jest pekaes - pierwszy po wizycie u Heko reszta się nie doczekała |
|
|
|
|
|
#212 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 25-10-2015
Skąd: Gdynia
Model: S-MAX
Silnik: 2.0tdci
Rocznik: 2007
Postów: 463
|
Dokładnie,kto nie smaruje,ten nie jedzie. Więc pomimo stosowania najlepszych olejów ,przy zaniedbywaniu ich wymiany,w zależności od rodzaju eksploatacji samochodu,na nic się nie przyda.
__________________
"Na krzywe drzewo sam Salomon nie naleje" Jeśli nie możesz znaleźć auta dla siebie...zbuduj je, czyli konstruowanie pojazdów typu SAM i innych wynalazków
|
|
|
|
|
|
#213 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Arkadiusz
Zarejestrowany: 10-11-2015
Skąd: Pod Warszawą
Model: Ford Edge Titanium AWD
Silnik: 3,5 V6 284KM
Rocznik: 2018
Postów: 674
|
Popieram. Od kiedy jeżdżę samochodami, a było już ich trochę (CC700, Tico, Matiz, Nexia, Logan, Xsara Picasso, Scenic II i teraz S-Max), niezależnie co piszą "mundre" instrukcje zawsze olej w silniku wraz z filtrem wymieniam co 10 kkm. Filtr powietrza zawsze wymieniam co 20 kkm, płyn w chłodnicy co 3 lata, hamulcowy co 2 lata a kabinowy wraz z przeglądem klimy raz na rok. I samochody są mi wdzięczne. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
|
|
|
|
|
#214 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 05-06-2007
Skąd: Szczecin
Model: S-max FL, Ecopasqda st-line,Edge 2fl
Silnik: 2.0 tdci, 1.0 w 3 cyl at6, 2.0 w 4cyl at8
Rocznik: 2010,2018,2019
Postów: 1,783
|
a ja znam samochody (fordy), które nie maja wymienianych plynow, olej zaś z wielkim opóźnieniem co 2 lata z niewiadoma ilością kilometrów i bez problemu przejeżdżają ponad 200 000 w zasadzie bez usterek. maja po 10-13 lat i jakos sie toczą... a ze wyglądają nieciekawie, zjadane przez naturę to już inna sprawaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
to tak dla kontrastu napisałem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
|
|
|
|
#215 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 25-10-2015
Skąd: Gdynia
Model: S-MAX
Silnik: 2.0tdci
Rocznik: 2007
Postów: 463
|
Też znam takowe,z tym że jeżdżą prawie non stop i rzadko kiedy stygnie w nich silnik.Z drugiej strony jest to już ruletka,gdyż własności smarne takiego oleju to już mogą być tylko teoretyczne. Silniki Forda technicznie są dobrze wykonane.W przeciwieństwie do silników mocno wysilonych,czy wadliwie zaprojektowanych V6,gdzie olej dla świętego spokoju należy wymieniać co 5tys km,inaczej polecą min. panewki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jeździłem Chryslerem Pacificą,z silnikiem 3.5 , po pewnym czasie,jak auta stały się bardziej popularne w Polsce,to zaczęły padać jednostki napędowe,przyczyna to dość wyczulony konstrukcyjnie silnik. Wymiana olejowa musiała następować co 5tys km, inaczej ryzyko uszkodzenia wzrastało 10x krotnie. Ktoś ,kto wymieniał olej co 15-20tys km,często nie doczekał kolejnej wymiany. Podobnie z uturbionych silnikach Toyoty 1.8 benzyna, wyciśnięte 200KM ,lecz po przekroczeniu przebiegu między wymianami oleju, rzędu 15tys kończyło się stukami i remontem.
__________________
"Na krzywe drzewo sam Salomon nie naleje" Jeśli nie możesz znaleźć auta dla siebie...zbuduj je, czyli konstruowanie pojazdów typu SAM i innych wynalazków
|
|
|
|
|
|
#216 | |
|
ford::advanced
![]() Imię: Łuksz
Zarejestrowany: 10-07-2015
Skąd: KR
Model: S-max Titanium
Silnik: 2,0 TDCI 179 KM (HEKO)
Rocznik: 2006
Postów: 320
|
Cytat:
__________________
HEKO 179KM;414Nm LightMOD by NOKITEL
|
|
|
|
|
|
|
#217 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 14-06-2013
Model: S-Max Vignale
Silnik: 2.0 EcoBlue 190KM
Rocznik: 2020
Postów: 36
|
Potrafisz ująć w słowa tę inną kulturę pracy i opisać? Czy można to tylko usłyszeć?
|
|
|
|
|
|
#218 |
|
ford::expert
![]() Imię: Michał
Zarejestrowany: 06-12-2008
Skąd: Praga / CZ
Model: Mondeo MK5 FL Vignale
Silnik: 2.0EcoBlue
Rocznik: 2020
Postów: 3,394
|
Ja to zazdroszcze wszystkim co slysza roznice w pracy silnika miedzy jednym olejem a drugim. Podobno tez wymiana na lepszy plynu w chlodnicy wplywa na moc poprzez zmniejszenie tarcia w pompie wodnej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Focus 1.6 2000 | Focus MK2 1.8tdci 2007 | Mondeo MK4 Kombi FL 2.0tdci 2010 | Mondeo MK5 Kombi FL 2.0 EcoBlue Vignale 2020 |
|
|
|
|
|
#219 | |
|
ford::specialist
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 06-12-2010
Skąd: Katowice
Model: Galaxy
Silnik: 2.0 tdci 140km/2.0 Tdci 180km
Rocznik: 2008/2016
Postów: 799
|
Cytat:
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] czym zalewasz swoje wozidło ? Ostatnio edytowane przez elvis52 ; 22-01-2016 o 18:27 |
|
|
|
|
|
|
#220 | |
|
ford::expert
![]() Imię: Slawek
Zarejestrowany: 10-01-2011
Skąd: Niemcy - Paderborn
Model: PUG 408 GT
Silnik: hybryda
Rocznik: 2025
Postów: 4,942
|
Cytat:
|
|
|
|
|
![]() |
|
|
|