Migająca sprężynka - po raz kolejny.

[Boblo]

Ponoć DELPHI dokonało na początku roku pewnych działań marketingowych, a konkretnie drastycznie podnieśli ceny części. Taki np. zaworek, który w zeszłym roku kosztował w detalu ok. 250,- teraz ponoć kosztuje 360-380,- !!!
Po..ło ich! Do tego końcówka 250-300,- i robocizna warsztatu. Załamka!

[Boblo]

Napisał Jawe83 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Załamałem się - naprawa wtryskiwaczy (zaworki + rozpylacze) + wymiana filtra paliwa (żeby dostać gwarancję) wyniesie 3400 PLN Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Do tego dojdzie znalezienie usterki w układzie elektrycznym, zobaczymy, czy to kwestia wiązki el, czy coś więcej...

Ech

W którym z warszawskich warsztatów?

[Jawe83]

Nie z warszawskich, tylko inny, którym zasugerowałem się czytając różne tematy na tym forum... a że akurat i tak zmierzałem w poniedziałek do Konina, to i szarpnąłem się na odstawienie "molocha" do Świebodzina... pocieszające jest to, że dostanę gwarancję na rok.

Odbiór jutro, razem z kodami kalibracyjnymi i wynikami diagnozy wtryskiwaczy przed regeneracją.

[Boblo]

Napisał Jawe83 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

... pocieszające jest to, że dostanę gwarancję na rok.
.

Mniej pocieszające może byc to, że w W-wie mógłbym Ci dać namiar na gościa, ktory zrobiłby Ci to pewnie za pare stówek mniej i równie dobrze. Choć po ostatniej podwyżce cen przez DELPHI to może tylko bliżej i równie dobrze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Jawe83]

Przez rok będę mięc względny spokój, jak coś się schrzani, wiem, gdzie uderzać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Gorsza wiadomość jest taka, że po regeneracji jeden wtryskiwacz wciąż nie przechodzi testów (WTF?), więc wymienią ponownie rozpylacz (może ten nowy był wadliwy) i zobaczymy, co wtedy... jeśli dalej kicha, to znaczy, że cały wtrysk do wymiany (a przynajmniej obudowa).
Nasuwa się na usta stwierdzenie - "co jeszcze?" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

-----------------------------

Odebrałem więc autko z naprawy, chodzi bajecznie, z jednym 'ale' - po uruchomieniu silnika (nie ważne czy zimny, czy ciepły) słychać nienaturalnie głośny klekot, zwłaszcza przy ruszaniu/przyspieszaniu. Ciekawe jest to, że gdy przeciągnę Molocha porządnie (dynamiczny start do niecałych 4 tys obrotów), klekot znika i silnik pracuje już jak powinien... oczywiście do ponownego uruchomienia.

Proszę o sugestie, jako, że do mechanika będę mógł wybrać się dopiero za tydzień, a jutro czeka mnie długa trasa... mam się martwić?

Zaznaczam, że tego klekotu nie było przed naprawą (wtryski + czyszczenie EGR).

[Jawe83]

No i niestety stało się Ów klekot non-stop dawał się we znaki (ale tylko dźwiękowo), aż dziś, będąc na urlopie w Gdańsku, powtórka z objawów przed regeneracją wtrysków, czyli:
1. Tryb awaryjny i migająca kontrolka (nawet przed rozruchem)
2. Efekt "palenia na 3 gary" i odgłos jakby wtrysk strzelał
3. Kopcenie konkretne
4. Po przeciągnięciu pod obciążeniem objawy ustają, ale tryb awaryjny zostaje

Zajechałem do lokalnego Bosh-Service i tutaj ZONK - diagnostyka wykazała uszkodzenie sterownika wtryskiwaczy (siedzi w nadkolu) Nowy kosztuje niecałe 3000 PLN - nie było takiej opcji, więc znalazłem na Allegro człowieka, który ma części z rozbiórek anglików, wysyła mi kurierem sterownik - 400 PLN z przesyłką, oczywiście do 115-konnej wersji. W Bosh-Service powiedzieli, że wystarczy przełożyć i będzie dobrze.

Pytanie do was, czy ktoś miał taką sytuację i czy objawy były podobne?

[ethernal]

A moze po prostu ECU zgubiło kod wtryskiwacza?? Ja miałem to samo niedługo po regeneracji wtrysków... i po ponownym wgraniu kodów (gratis) do dzisiaj (ok. rok i ponad 20tyś km) odpukać nic się nie dzieje. Dodatkowo dodam ze zgubienie kodu powoduje identyczne objawy jak twoje. u mnie to się stalo po zatankowaniu wzbogaconego paliwa (V Power diesel - Shell) i od tego czasu juz tego typu paliwa nie tankuję. Podobno nasze silniki nie znoszą tych paliw - u mnie sie to potwierdza.

[Jawe83]

Dzięki Wam za sugestie, pojechałem do innego serwisu i po wpięciu IDSa wyszedł błąd P2338 - osiągnięta granica spalania stukowego. Ponowne wpisanie kodu i jest cacy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
I nie było żadnego błędu odnośnie sterownika wtryskiwaczy, jak mi wczoraj wciskał Bosh-Pezal (Gdańsk)!

Pozostaje już tylko kwestia owego klekotu po odpaleniu silnika, który ustaje dopiero po mocniejszym przyspieszeniu (większe obciążenie)... może coś się zawiesza w którymś wtryskiwaczu?

[Zieluchh]

pozostaje czujnik bądź pedał gazu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)

[cezarg1410]

Narazie sprężynki nie mam już dosyć dlugi czas więc temat trochę olałem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.