Dogrzewacz - kompendium wiedzy

[bartek97]

Test robili na włączonej stacyjce , ale nie silniku.

Czyli tak czy inaczej po zostaje mi grzebać w progach i w pompach Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. albo zlecić naprawę i wysmarować "parę" złotych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


Notabene , w VAG 409.1 - która pozycja odpowiada za eberspaerchera ?
Czy może 08 ? Bo udało mi się do niej dobrać i faktycznie było tam 5 błędów , które skasowałem .
Tylko głupek ze mnie bo ich sobie nie zapisałem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Przy odczycie bloków , wszystko wydaje się być OK .
Ale jestem laikiem , więc i tak nie jestem pewien .

[Klaif]

Napisał bartek97

Test robili na wyłączonej stacyjce , ale nie silniku.

Ale o co chodzi?? to staczyjka była w pozycji wyłączonej czy zapłon? silnik pracował czy nie?
Powinien pracować inaczej VAG się nie łączy z piecem.

Napisał bartek97

Notabene , w VAG 409.1 - która pozycja odpowiada za eberspaerchera ?
Czy może 08 ? Bo udało mi się do niej dobrać i faktycznie było tam 5 błędów , które skasowałem .
Tylko głupek ze mnie bo ich sobie nie zapisałem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Przy odczycie bloków , wszystko wydaje się być OK .
Ale jestem laikiem , więc i tak nie jestem pewien .

sprobuj POLSKI VAG... tam masz ogrzewanie dodatkowe

[bartek97]

Stacyjka była włączona - już poprawiłem ( literówka ) .

Faktycznie - sam już doszedłem do tego , że musi być włączony Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mały sukcesik : słychać już pompkę po wyłączeniu silnika

A jeśli chodzi o kod 08 to faktycznie odpowiada za grzanie i klimę .

Mam też VAG PL - ale chyba jakąś starą wersję . Po pierwsze nie łączy mi z fejsem , po drugie nie ma opcji dogrzewania Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[krzyspvfr]

Napisał bartek97

Stacyjka była włączona - już poprawiłem ( literówka ) .

Faktycznie - sam już doszedłem do tego , że musi być włączony Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mały sukcesik : słychać już pompkę po wyłączeniu silnika

A jeśli chodzi o kod 08 to faktycznie odpowiada za grzanie i klimę .

Mam też VAG PL - ale chyba jakąś starą wersję . Po pierwsze nie łączy mi z fejsem , po drugie nie ma opcji dogrzewania Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Moje propozycje:
1. Dostań się do czujnika temperatury na podszybiu, zrób zworę - na wypadek gdyby czujnik był zwalony.
2. Z założoną zworą, spróbuj zrobić diagnostykę dogrzewacza przy pracującym silniku.
3. Kup sobie interfejs VAG KKL USB/COM, na allegro sa od ~50 zl - przyda się tak czy inaczej.
4. Sciagnij sobie VAG-COMa 4.09-1 Ross Tech'a (shareware), będziesz mógł sam diagnozować. Ten soft działa w/g mnie stabilniej niz Polski VAG.

[bartek97]

Problem w tym , że rozgrzebałem już wszystko co jest pod szybą i czujnika nie znalazłem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kupiłem na allegro coś takiego : [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Mam nadzieję , że nie przesadziłem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co do VAG -COM.... Ross Tech - faktycznie tylko przez niego udało mi się połączyć z komputerem ( niestety przy użyciu TachoPro - innego na razie nie mam ) .



Jak już napisałem wyżej , pompka zaczęła działać - słychać ją przez 2 sek. po wyłączeniu silnika.
Czy można na podstawie działającej pompki stwierdzić poprawność działania czujnika ?

I czy na podstawie wysokiej temperatury samego dogrzewacza ( jest gorący ) można sądzić , że świeca żarowa i wymienniki ciepła są sprawne ?

[krzyspvfr]

Napisał bartek97

Problem w tym , że rozgrzebałem już wszystko co jest pod szybą i czujnika nie znalazłem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kupiłem na allegro coś takiego : [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Mam nadzieję , że nie przesadziłem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wow... to teraz my będziemy jeździli do Ciebie na diagnozy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał bartek97

Co do VAG -COM.... Ross Tech - faktycznie tylko przez niego udało mi się połączyć z komputerem ( niestety przy użyciu TachoPro - innego na razie nie mam ) .

No właśnie. Potwierdza to moje spostrzeżenie, że Polski VAG lekko ssie.

Napisał bartek97

Jak już napisałem wyżej , pompka zaczęła działać - słychać ją przez 2 sek. po wyłączeniu silnika.
Czy można na podstawie działającej pompki stwierdzić poprawność działania czujnika ?

Chyba nie. Czy na pewno miałeś na myśli, że słychać pompkę przez 2 sekundy, czy że po 2 sekundach się włącza, a słychać ją przez 2-3 minuty po włączeniu?

Napisał bartek97

I czy na podstawie wysokiej temperatury samego dogrzewacza ( jest gorący ) można sądzić , że świeca żarowa i wymienniki ciepła są sprawne ?

Jeżeli jest gorący, to albo coś tam w nim działa, albo nagrzewa się od cieczy chłodniczej...
Jest jeszcze jeden sposób na sprawdzenie, że dogrzewacz działa. Przynajmniej u mnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Po odpaleniu silnika, po ok. minucie, pompka paliwa zaczyna tłoczyć paliwo do piecyka. Słychać rytmiczne stuk-stuk-stuk... z okolic zbiornika paliwa, najpierw z częstotliwością ok. 1 raz na sekundę, potem się rozpędza do ok. 2 razy na sekundę. Oczywiście dominujący dźwięk to świst wentylatora w dogrzewaczu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i to też powinieneś słyszeć.

[bartek97]

Pompke słychać 2-3 sek. po wyłączeniu silnika , potem gaśnie.

Oprócz tego , żadnych , innych dźwięków, które opisałeś nie ma Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

Kurcze , najgorsze w tym wszystkim jest to , że możemy sobie pisać i tłumaczyć ale bez rozebrania grzały pewnie się nie obejdzie.
Nie mam warunków , żeby to zrobić samemu . Może znacie kogoś w Lubuskim , kto jest fachowcem w tej sprawie ?

[robdemolka]

koledzy ja też właśnie wróciłem z garażu wymieniłem szczotki w dodatkowej pompce wody bez jej wyjmowania, udało sie teraz hula,czujnik też znalazłem,zwarłem go ale ogrzewacz nie zagadał musiał się widocznie zablokować bo pompka nie chodziła,była w niej totalna kaszana ,stos opiłków ze szczotek,szczotki kupiłem od alternatora do skody trochę dotarłem je papierkiem i jest ok :fcp1 jak zgasze silnik to chodzi jeszcze ok 2 min tak jak powinno być,załanczm fotki gdzie jest czujnik.

[bartek97]

Nawiązując do zdj. 2 - u mnie tu nie ma czujnika ! No chyba , że z tyłu , za przewodami od wycieraczek ? Tam nie grzebałem ... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Może być ewentualnie w jakimś innym miejscu ?

[Klaif]

Napisał bartek97

Nawiązując do zdj. 2 - u mnie tu nie ma czujnika ! No chyba , że z tyłu , za przewodami od wycieraczek ? Tam nie grzebałem ... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Może być ewentualnie w jakimś innym miejscu ?

mo to sobie odpowiedziałeś... skutecznie schowany