Sprawdzanie Numeru VIN

MaXyM · 19-09-2013, 18:56

Pewnie jest kilka powodow.
1. Jeden to wyrownanie potencjalow miedzy plusami. Jesli zrobisz to przy podlaczonych minusach to poplynie prad w obwodzie (a nie tylko miedzy plusami)
2. Przykrecajac kleme, mozesz niechccacy doprowadzic do zwarcia kluczem czy tez upadnie ci kabel z klemy etc. W przypadku laczenia plusa kiedy minus bedziesz mial juz podlaczony, mozesz doprowadzic do zwarcia z innym elementem auta co moze spowodowac nawet z efekt spawania. Przykrecajac najpierw plus masz gwarancje ze obwod nie jest zamkniety - nie ma wiec mowy o przeplywie pradku. Przykrecajac minus trudno jest zrobic nim zwarcie, bo wszystko do kola jest tez minusem (wszystko metalowe).

kuba1961 · 19-09-2013, 20:46

Ad.1 Najpierw plusy - wyrównujesz potencjały, dobrze, plusy będą na tym samym potencjale ale minusy nie, jak je połączysz to też popłynie prąd. No chyba że jest upływność do ziemi w obu samochodach, wtedy potencjały wyrównają się. Nie liczył bym na to. Lato sucho po jeździe może powstać potencjał na karoserii nawet kilka kilowolt. Opony są wszak gumowe.
Ad.2 Nic z tego akapitu nie rozumiem.

Dalej nie wiem dlaczego wszyscy polecają najpierw plus.

danielr · 19-09-2013, 22:50

Prosta zasada do zapamiętania dla nie-elektryków: podłączanie to "dodawanie" przewodu do aku czyli najpierw podłączamy PLUS. Odłączanie czyli "odejmowanie" od akumulatora - najpierw MINUS. Może się komuś przyda Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

kuba1961 · 20-09-2013, 07:49

danielr - ale dlaczego. Robię tak zawsze , w wszystkich instrukcjach jest tak napisane, ale dlaczego.

Chyba już wiem. Jeżeli dwa samochody są na innym potencjale (np. jazda w suchy dzień) to podłączając najpierw minusy wyrównuje potencjały poprzez kabel. Podłączając najpierw plus wyrównuję potencjały poprzez oporności wewnętrzne akumulatorów. Odbywa się to "delikatniej" Czy zgadzacie się z moją teorią ?

Rob^ · 20-09-2013, 07:51

... a co zrobić jak mamy plusy dodatnie i plusy ujemne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

FM18tdci · 20-09-2013, 08:20

wówczas łączysz NAJPIERW plus dodatni biorcy z plusem dodatnim dawcy potem plus ujemny dawcy z plusem ujemnym biorcy, no a minus do masy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
No chyba że masz minus ujemny to wtedy będzie inaczej...

kuba1961 · 20-09-2013, 08:22

No to już problem na dużą butelkę i to nie Lejdejską Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

MaXyM · 20-09-2013, 11:50

Cytat:

Napisał kuba1961 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ad.1 Najpierw plusy - wyrównujesz potencjały, dobrze, plusy będą na tym samym potencjale ale minusy nie, jak je połączysz to też popłynie prąd. No chyba że jest upływność do ziemi w obu samochodach, wtedy potencjały wyrównają się. Nie liczył bym na to. Lato sucho po jeździe może powstać potencjał na karoserii nawet kilka kilowolt. Opony są wszak gumowe.
Ad.2 Nic z tego akapitu nie rozumiem.

Dalej nie wiem dlaczego wszyscy polecają najpierw plus.

ad1. Potencjal to jest ilosc ladunku. Na minusie zrodla nie powinienes miec ladunku. Dla tych co potrzebuja butelke dodam ze tak naprawde ladunek to elektrony a te maja ladunek ujemny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
ad2. przeczytaj jeszcze raz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Chodzi o zapobiegniecie przypadkowi kiedy np. odpadnie ci zaba kabla + z klemy, czy podczas podpinania o cos przez przypadek zahaczysz.
Jesli auta nie sa polaczone minusem, to calkiem bezpiecznie mozesz dotknac plusem dawcy tak plusu jak i minusu biorcy.
Jesli taki wypadek sie stanie podczas podlaczania minusa dawcy do minusa biorcy, to z najwiekszym prawdopodobienstwem dotkniesz takim kablem minusu na karoserii - czyli tez nic sie nie stanie (nawet jesli plusy beda juz wczesniej polaczone)
Jesli bedziesz to robil na odwrot, czyli najpierw podlaczysz minus, a przy podlaczaniu plusa przypadkowo dotkniesz jakiejs metalowej czesci w aucie biorcy, to bedziesz mial niefajne fajerwerki.

kuba1961 · 20-09-2013, 12:36

Cytat:

Napisał MaXyM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na minusie zrodla nie powinienes miec ladunku.

Masz racje nie powinieneś ale potencjał (ładunek) względem masy może być i to znaczny.

A reszta twojego postu teraz już zrozumiała. Rzeczywiście bezpieczniej podłączać najpierw plus.

Rafał A.(antek) · 20-09-2013, 16:56

a ja biore i podłączam... poprostu

19-09-2013, 18:56	#21
MaXyM ford::expert Imię: Michał Zarejestrowany: 06-12-2008 Skąd: Praga / CZ Model: Mondeo MK5 FL Vignale Silnik: 2.0EcoBlue Rocznik: 2020 Postów: 3,394	Odp: Odpalanie za pomocą kabli rozruchowych Pewnie jest kilka powodow. 1. Jeden to wyrownanie potencjalow miedzy plusami. Jesli zrobisz to przy podlaczonych minusach to poplynie prad w obwodzie (a nie tylko miedzy plusami) 2. Przykrecajac kleme, mozesz niechccacy doprowadzic do zwarcia kluczem czy tez upadnie ci kabel z klemy etc. W przypadku laczenia plusa kiedy minus bedziesz mial juz podlaczony, mozesz doprowadzic do zwarcia z innym elementem auta co moze spowodowac nawet z efekt spawania. Przykrecajac najpierw plus masz gwarancje ze obwod nie jest zamkniety - nie ma wiec mowy o przeplywie pradku. Przykrecajac minus trudno jest zrobic nim zwarcie, bo wszystko do kola jest tez minusem (wszystko metalowe).

19-09-2013, 20:46	#22
kuba1961 ford::specialist Zarejestrowany: 11-05-2006 Skąd: Paprykarnia Model: Kuga 3, C-Max I Silnik: 2,5 PHEV, 1,8 TDCi Rocznik: 2023, 2007 Postów: 924	Odp: Odpalanie za pomocą kabli rozruchowych Ad.1 Najpierw plusy - wyrównujesz potencjały, dobrze, plusy będą na tym samym potencjale ale minusy nie, jak je połączysz to też popłynie prąd. No chyba że jest upływność do ziemi w obu samochodach, wtedy potencjały wyrównają się. Nie liczył bym na to. Lato sucho po jeździe może powstać potencjał na karoserii nawet kilka kilowolt. Opony są wszak gumowe. Ad.2 Nic z tego akapitu nie rozumiem. Dalej nie wiem dlaczego wszyscy polecają najpierw plus.

19-09-2013, 22:50	#23
danielr ford::specialist Zarejestrowany: 21-01-2005 Skąd: Warszawa Model: mondeo mkV kombi, manual Silnik: 2.0 TDCi 180 Rocznik: 2015 Postów: 547	Odp: Odpalanie za pomocą kabli rozruchowych Prosta zasada do zapamiętania dla nie-elektryków: podłączanie to "dodawanie" przewodu do aku czyli najpierw podłączamy PLUS. Odłączanie czyli "odejmowanie" od akumulatora - najpierw MINUS. Może się komuś przyda Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ -- DanielR

20-09-2013, 07:49	#24
kuba1961 ford::specialist Zarejestrowany: 11-05-2006 Skąd: Paprykarnia Model: Kuga 3, C-Max I Silnik: 2,5 PHEV, 1,8 TDCi Rocznik: 2023, 2007 Postów: 924	Odp: Odpalanie za pomocą kabli rozruchowych danielr - ale dlaczego. Robię tak zawsze , w wszystkich instrukcjach jest tak napisane, ale dlaczego. Chyba już wiem. Jeżeli dwa samochody są na innym potencjale (np. jazda w suchy dzień) to podłączając najpierw minusy wyrównuje potencjały poprzez kabel. Podłączając najpierw plus wyrównuję potencjały poprzez oporności wewnętrzne akumulatorów. Odbywa się to "delikatniej" Czy zgadzacie się z moją teorią ? Ostatnio edytowane przez kuba1961 ; 20-09-2013 o 07:59

20-09-2013, 07:51	#25
Rob^ FCP member Imię: Robert Zarejestrowany: 22-04-2009 Skąd: Krosno Model: Ranger Limited Silnik: 2.0 238KM Bi-Turbo Rocznik: 2022 Postów: 722	Odp: Odpalanie za pomocą kabli rozruchowych ... a co zrobić jak mamy plusy dodatnie i plusy ujemne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Było niesamowite Mondeo i zadziorna Kuga ST-Line jest Fiesta EcoBoost 1 liter !!! i Fordowa wyprawówka

20-09-2013, 08:20	#26
FM18tdci ford::average Imię: Titanium X Zarejestrowany: 28-06-2012 Skąd: niedaleko Legnicy Model: Ford Mondeo Titanium X Silnik: 1,8 TDCi 92 kw Rocznik: 2008 Postów: 72	Odp: Odpalanie za pomocą kabli rozruchowych wówczas łączysz NAJPIERW plus dodatni biorcy z plusem dodatnim dawcy potem plus ujemny dawcy z plusem ujemnym biorcy, no a minus do masy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. No chyba że masz minus ujemny to wtedy będzie inaczej...

20-09-2013, 08:22	#27
kuba1961 ford::specialist Zarejestrowany: 11-05-2006 Skąd: Paprykarnia Model: Kuga 3, C-Max I Silnik: 2,5 PHEV, 1,8 TDCi Rocznik: 2023, 2007 Postów: 924	Odp: Odpalanie za pomocą kabli rozruchowych No to już problem na dużą butelkę i to nie Lejdejską Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

20-09-2013, 16:56	#30
Rafał A.(antek) FORD\|AUTHORIZED Zarejestrowany: 07-10-2004 Skąd: ŁÓDŹ Model: Mondeo 4_Focus_Focus 2_Galaxy 3 Silnik: 2.5 T_2.0 16V_1.8 16V_2.0 TDCI Rocznik: '07_'99_'06_'07 Postów: 9,194	Odp: Odpalanie za pomocą kabli rozruchowych a ja biore i podłączam... poprostu __________________ Mechanika - Elektryka! Klimatyzacja-Opony! Montaż LPG!! - Warsztat, Ul. św. Teresy 56/58 bud C Mail: rafantek@ford-service.eu tel: 791 054 854 www.ford-service.eu