![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#21 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Robert
Zarejestrowany: 18-12-2013
Model: Focus
Silnik: 1.6 TDCI 109KM
Rocznik: 2006
Postów: 1
|
witam,
jestem po wymianie koła. to było drugie koło pasowe które wymieniłem. Oryginał, który zakupiłem 1,5 roku temu za 270zł wytrzymał równo 25kkm. Żenada. Teraz wstawiłem hit z allegro za 120 zł, firmy metal -caucho (podobno produkcja hiszpańska). Moje spostrzeżenia: ten tani zamiennik waży ok 2/3 tego co oryginał. Trwałość opiszę w przyszłościGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jeśli chodzi o montaż: - auto oczywiście musi być na ręcznym i biegu. - najlepiej, jak pisali poprzednicy dostać się przez nadkole: w tym celu ściągamy koło i plastik nadkola - po przyłożeniu klucza (19) i próbie odkręcenia koło pasowe, pomimo tego, że jest na biegu, będzie uciekać. Obszedłem to, wciskając hamulec nożny - zablokował koła, na które szło przełożenie z wału kręconego kluczem. u mnie wystarczyło - jeśli masz klucz pneumatyczny, nie musisz kombinować z hamulcem - klucz "przegoni" obrót wału - nie używałem kleju do gwintu przy poprzedniej wymianie, a i tak ciężko szło. teraz też nie dałem. - ogólnie robota jest dość prosta - jest jeszcze wersja ekstremalna na odkręcenie tego koła: 2 lewarki, założenie klucza i wolne obroty silnika. Ino trza do tego jajec jak beretówGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. pozdrawiam |
|
|
|
|
|
#22 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 27-10-2015
Skąd: Z domu
Model: sharan
Silnik: auy
Rocznik: 2000
Postów: 247
|
wolałby wykrecic swiece zarowe i klucz zalozyc i laga zaprzec o podłoże a rozrusznikiem zakrecić na pol sekundy. Z tym ze jak piszesz trzeba miec jajca albo takie cos jak ja mam
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
TDI by TUNE UP AUY 205 KM i 444Nm & ASZ 170 KM |
|
|
|
|
|
#23 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Karol
Zarejestrowany: 02-02-2014
Skąd: Kraków
Model: Mondeo mkV
Silnik: 2.0 TDCi 150KM
Rocznik: 2015
Postów: 10
|
Witam,
Przy wymianie koła pasowego mechanik (Top-AutoSerwis z Krakowa) wymienił mi też rozrząd (rozrząd wymieniany 50 tys. km wcześniej). Mechanik twierdził, że nie ma możliwości wymiany koła pasowego bez wymiany rozrządu. Czy były takie wersje 1.6 TDCi 90KM, w których rzeczywiście konieczna jest wymiana rozrządu przy wymianie koła pasowego? Pozdrawiam |
|
|
|
|
|
#24 | |
|
ford::expert
![]() Imię: Krzysztof
Zarejestrowany: 13-10-2010
Skąd: Gliwice-Berlin
Model: fokus Mk2 FL byl i milo wspominam ; focus Mk3
Silnik: 1.6tdci 109Ps ; 1.6 tdci 115Ps
Rocznik: 2008 ; 2014
Postów: 3,002
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#25 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Michał
Zarejestrowany: 09-07-2015
Skąd: Warszawa
Model: Fokus C-MAX
Silnik: 1.8 Duratec / LPG - KME
Rocznik: 2004
Postów: 540
|
Odgrzewam kotleta.
"grzechotanie napinacza" a wymieniłeś koło pasowe? Jaki ono ma wpływ na to grzechotanie ? czemu nie wymieniłeś grzechoczącego napinacza? Pozdr |
|
|
|
|
|
#26 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 27-10-2015
Skąd: Z domu
Model: sharan
Silnik: auy
Rocznik: 2000
Postów: 247
|
zapewne kolo pasowe majac w sobei ten kawal gumy zatopiony powodowalo drgania i furkotanie ukladu. Dosc czesto przypadlosc w autach z takim kolem. W oelkach nawymienialem sie tych kol w 1.9 cdti bo tam najszybciej padaly. PRzy wlaczaniu np klimy w lato to bylo slychac jak furkocze takie kolo bo dostaje mega obciazenie.
__________________
TDI by TUNE UP AUY 205 KM i 444Nm & ASZ 170 KM |
|
|
|
|
|
#27 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 08-12-2012
Model: Ford Focus MK2
Silnik: 1.6 TDCi 90KM
Rocznik: 2005
Postów: 124
|
Mam również do wymiany koło pasowe, jednak zamówiłem używane z peugeota 5008. O ile klin pasuje, o tyle nadlew wokół kliny ma wyższy rant w stosunku do oryginalnego koła i niestety po założeniu koła z puga i lekkim dokręceniu, a następnie odpaleniu ma on bardzo duże bicie boczne. Kwestia tylko prawidłowego dokręcenia koła, czy nie nadaje się ono i musi być fordowskie?
|
|
|
|
|
|
#28 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 01-07-2023
Skąd: Cieszyn
Model: Focus c max
Silnik: 1.6tdci
Rocznik: 2005
Postów: 1
|
[quote=karaoke1;218081/quote gdzie sie blokuje koło zamachowe przy zmianie koła pasowego c max 1.6tdci 2005
|
|
|
|
|
|
#29 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 26-01-2025
Model: Focus mk2
Silnik: 1.6 DA
Rocznik: 2006
Postów: 3
|
Witam - czy w focusie mk2 1.6 100KM HWDA jest możliwa wymiana koła pasowego osprzętu bez ingerencji w rozrząd? Czy jakoś je sie ustawia potem jeśli tam nie ma klina/rowka? Nowa śruba, momenty zakręcania wiadomo - ale na co jeszcze zwrocić uwage ewentualnie?
Ostatnio edytowane przez Mawi00 ; 27-01-2025 o 16:57 |
|
|
|
|
|
#30 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 07-03-2012
Skąd: małopolska/Kraków
Model: Focus MKI, Fiesta MK5
Silnik: 1,6/1,25
Rocznik: 2004/2000
Postów: 1,389
|
100 KM, nie ma klina, zablokować wał główny.
|
|
|
|