[C-MAX 2003-2007] Dolanie płynu do DPF co i jak ?

[alilee]

A jaki płyn wlewać? mam 209 tys przebiegu powerflex, 176?

[endrius33]

eolys 176 raczej

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

[endrius33]

i zalecam tankowac zawsze do pełna a nie za np. 50 zł

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

[Sierafin]

To ja mam pytanko: Na ile jest wiarygodna informacja z ELMconfig'a czy też FORSCANA, z modułu FACM o poziomie dodatku do paliwa?

[paablod]

Zależy jaką informację masz na myśli. Jak u mnie pokazał się błąd związany z brakiem dodatku, to faktycznie zbiorniczek był pusty.

[Sierafin]

Pytam o pierwszą stronę FACM.
pojemność, % zapełnienia.

[Krzysztof Borowiak]

Witam.mam c-max 2.0 tdci podniósł mi się sam olej w komorze silnika ponad stan,powiedzieli mi że to jest przez dpf,miejska jazda.wymieniłem olej na nowy jak mam przeczyścić ten dpf (sam).co sądzicie o płynie k2 dpf.

[artur_n]

Kolego przerabiałem to u siebie. Też próbowałem to czyścić i wypalać statycznie z ForScanu ale bez rezultatu. Więc masz 3 wyjścia:

-regeneracja
-wymiana
-usunięcie

ja osobiście wybrałem trzecią opcję.

[PioterB]

Dzień dobry wszystkim forumowiczom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To mój 1szy post i dotyczy sprawy uzupełniania addblue.
Tylko dla początkujących Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. bo całą reszta się uśmieje.


Autko Ford C-Max 2.0 CDTI dość okazyjnie w 2019 zakupiłem od zachodnich sąsiadów. Poszła wymiana filtrów, oleju itp. Po zrobieniu 22 kKm jakiś czas temu auto poinformowało mnie, że będzie jechało ze zmniejszonym przyspieszeniem. Po ponownym odpaleniu zero komunikatów. Potem znów to samo i tak z 3 razy aż 50m od domu stwierdziło...amen i zgasło.

Objaw był taki, że po włączeniu stacyjki wyświetlał się błąd silnika ew. po 10 sek od włączenia. Auto nie dało się odpalić gdyż gasły kontrolki ciśnienia oleju i ładowania i czasem radośnie migało ESP.

Normalny człowiek idzie z płaczem do mechanika ew nieco bogatszy do aso ale...laweta, czas itd..maskra.

A więc forum, program FORScan i zassanie 2miesięcznej lic. NIe wspomnę, że posiadałem już moduł komunikacji. Liczba błędów mnie przeraziła. Ale między nimi pojawił się błąd dotyczący dodatku do paliwa.

===PCM DTC P2584-E1===
Kod: P2584 - Polecenie z modułu sterującego dodatkowymi składnikami paliwa włączenia MIL

I teraz proszę nie szydzić ...pomyślałem, jaki k.wa dodatek ??
Nurek pod auto i tam pusto w tym zbiorniku. No więc zakupiłem owy dodatek. Ale tu pewna uwaga. Kupuje się wg rocznika więc zakupiłem add z cyferka 2 (zielony) a płyn jest w kolorze czerwonym natomiast przewody maja oznaczenie niebieskie. Bądź tu mądry- nie wspomnę już o mądrościach sprzedawców. Po zalaniu płynów co samo w sobie jest ekwilibrystyką nadal nie odpala. Procedura uzupełniania w FORScan wymaga odpalenia. I teraz taka uwaga drobna dla początkujących w tym temacie jak ja. Błędy są informacją, że coś jest nie tak a przez ich usunięcie informujemy sterownik, że dany układ został naprawiony - więc klik ikonka - skasuj błędy. Silnik odpalony, przeprowadzone procedury uzupełnienia i zalania układu dodatku do paliwa. To dwie osobne procedury. Na zakończenie statyczne wypalenie DPF. Co do wypalania to przeprowadzono w garażu, wentylator pod DPF i spaliny rurą na zewnątrz.

Pozdrawiam

Rocznik w zasadzie to 2008 czyli po małym lifcie, diody na bagażniku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[slawek-kali]

ty chyba piszesz o EOLYS.. adblue w cmax 2008 nie bylo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., poza tym straszny chaos w tym poscie..