[Focus 2004-2008] zatarcie silnika 1.6 ti-vct

[marez]

Napisał jarhel74 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Było sprawdzone?
Ja nadal stawiam,że rozsypało się coś w sprzęgle i zablokowało koło zamachowe.

I na 90% tak jest. Obstawiam, że mechanik coś spierniczył. Pewnie wie ale choćbyś go przypalał, to się nie przyzna. Będzie Ci wmawiał, że to Twoja wina. Albo że akurat coś się popsuło.
A co do zatarcia bez oleju, to tak szybko by się nie zatarł. Ja dwa lata temu przejeździłem cały dzień na spuszczonym oleju. Bo właśnie mechanik zlał, wymienił filtr i zapomniał dolać. A że to było służbowe to jakoś bezproblemowo przeszło bo silnik działał. Do tej pory się zastanawiam jak ten silnik to wytrzymał. Co prawda przejechał ok 30 km ale to i tak dużo. Oczywiście po zalaniu oleju jeździ do dzisiaj.

[Fulara]

ja bym mu tego nie darował, takie jednostki trzeba po prostu tępić z zawodu, bo przynoszą hańbę i ujmę dla rasy ludzkiej

to tak, jakby pilot zapomniał o wysunięciu podwozia. to won z takim pilotem

[kaki89]

Napisał salom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A czy wogóle obraca się silnik przy ręcznym kręceniu ??
Bo szasami rozrusznik potrafi zablokować mozliwosć obracania silnikem.

Mechanik ściągał pasek klinowy i próbował ręcznie obracać silnikiem ale podobno nie szło. Dlatego kazałem mu ściągnąć jeszcze rozrusznik i rozłączyć skrzynię biegów z silnikiem i zajrzeć do sprzęgła.

Napisał marez Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dziwna sprawa. Może coś z elektryki się rozłączyło a czego jeszcze nie wypatrzył. Silnik by się nie zatarł bo nie ma takiej opcji jak jest olej. Choćby to był najgorszy olej świata.Chyba, że padło całkowicie smarowanie silnika... ale kontrolka rozumiem, że działała i gasła po zapaleniu silnika, tak?
Ja jeszcze trochę obstawiałem tarczę albo docisk. Może sprężynka wyskoczyła albo źle zmontował mechanik. A może dał stary docisk i jedno pióro się wyłamało i zablokowało koło zamachowe albo rozrusznik. I wtedy rozrusznik będzie cykał ale koło będzie zblokowane i ani drgnie. I bym szedł w tę stronę bo silnik nie zaciera się ot tak na momencie i bez zapalenia lampki (o ile ona działa).

Kontrolka ciśnienia oleju zawsze działała prawidłowo, tzn po włożeniu kluczyka się zapalała, po przekręceniu i uruchomienia silnika po około sekundzie gasła. Ja nie wiem, żeby silnik się zatarł to chyba musiała by paść na raz pompa oleju z czujnikiem ciśnienia, a to raczej mało prawdopodobne.

Napisał wtomeks Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zaraz po zatrzymaniu sprawdziłeś olej czy auto zabrane do mechanika i tam miał czas aby dolać olej ?? Bo zaraz wyjdzie że go nie wlał....

Tak, pierwsze co jak auto stanęło to sprawdziłem olej, był w okolicy MAX.

[kaki89]

Zagadka rozwiązana! Rozpadło się sprzęgło skutecznie unieruchamiając silnik. Mechanik mi mówił, ale nie pamiętam już czy to była tarcza czy docisk. Założył nowe, a tamte odesłał na reklamację. Najlepsze, że sprzęgło to nie było jakieś NONAME, tylko SACHS. Mechanik mówił, że miał taką sytuację pierwszy raz w życiu. Auto jeździ, tylko teraz po tym wszystkim wyskoczył check engine i nie można go skasować, bo się znów pojawia. Może przestawił się rozrząd, jak wtedy auto stanęło? Mechanik nie ma tego przyrządu do ustawiania rozrządu w ti-vct, dlatego kazał się przejechać i zobaczyć czy auto nie jest słabsze niż było, być może check sam zgaśnie.

[Veris]

No widzisz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. I po co takie gadanie że zatarł Ci się silnik przez olej.. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Od razu powinien zajrzeć do sprzęgła, tam gdzie ostatnim razem ingerował w sprzęcie. Co do rozrządu to faktycznie jest do TI-VCT potrzebne takie urządzenie ale ja osobiście bym już nie pozwolił temu mechanikowi grzebać tam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ważne że już masz największą usterkę zlokalizowaną i naprawioną Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[c-matix]

Dobrze że naprawione, ale byłeś przy robocie czy sam ci powiedział co i jak i czy policzył ci za drugą robote.

[Fulara]

na pewno coś źle zamontował, nie słyszałem jeszcze o takim przypadku na nowym sprzęgle

żółta jak nie czerwona kartka dla mechanika

[kaki89]

Napisał c-matix Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dobrze że naprawione, ale byłeś przy robocie czy sam ci powiedział co i jak i czy policzył ci za drugą robote.

Niestety nie mam czasu stać cały dzień nad mechanikiem i zaglądać mu na ręce, także nie widziałem tego na własne oczy, powtarzam tylko to co mówił. Ale nawet nowa fabrycznie część może być wadliwa, dlatego nie oskarżam nikogo. Oczywiście nie policzył drugi raz za robotę. Będę jeszcze żądał zwrotów kosztu za lawetę.

[kaki89]

A wiecie co jest najlepsze? Oddałem auto na wymianę sprzęgła, bo brało już przy samej górze i pedał był dosyć twardy, przy dłuższej jeździe bolała noga od wciskania. No i jak za pierwszym razem wymienił tarczę, docisk i wysprzęglik to było super, sprzęgło brało od samego dołu, pedał bardzo miękki. Za długo tak nie najeździłem się, bo po 5 km auto stanęło. Teraz jak wymienił ponownie tarczę z dociskiem to mam wrażenie, że pedał jest bardziej twardy, nie aż tak jak przed pierwszą wymianą, ale jednak. No i teraz nie bierze od samego dołu, ale bardziej jakby od środkowego położenia pedału.

[ciafka]

Po pierwsze - wcale nie rozumiem jak można odtrąbić "koniec walki" jak de facto dopiero się zacznie - check engine to nie dekoracja na desce rozdzielczej, tylko czasami oznaka poważnej usterki silnika...

A po drugie - wysprzęglnik odpowietrzony? Bo jak taki średnio ogarnięty mechanik, warto to skontrolować; może po odpowietrzeniu zacznie lepiej "brać".