[Focus 2004-2008] Gdzie szukać przekaźnika wycieraczek?

[technik08]

Na czarnym przewodzie w każdych warunkach ma być 0V . Być może brakuje gdzieś masy . Podłącz do czarnego przewodu dodatkową masę .

[gregoryy]

Będę jeszcze sprawdzał a jak pomimo że podepnę osobną masę i dalej bedzie 12 V na czarnym to co GEM do wymiany??

[technik08]

Przypuszczam słaby styk czarnego przewodu do masy . Prawidłowe podłączenie masy do czarnego przewodu w kostce silnika wycieraczek musi dać 0V . Silnik musi mieć zasilanie plus 12V z przewodu bało czarnego lub biało zielonego i 0V czyli masę z przewodu czarnego . Jak nie znajdziesz punktu podłączenia czarnego przewodu do masy , to podłącz dodatkowy przewód do czarnego i masy . Dla pewności , że niczego nie zbroisz połącz go przez bezpiecznik 25A między kostką silnika a masą . Nie zdziwiłbym się , gdyby była obluzowana śruba mocująca czarny przewód do nadwozia .

[gregoryy]

Podłączyłem osobną masę i dalej nic, nawet podpiąłem silnik od wycieraczek do kostki i przy podpiętym silniku miałem wpięty dodatkowy przewód w ten czarny od kostki no i do masy. Dalej nic zero reakcji. Śruba przy masie nie była poluzowana, nawet przeczyściłem porządnie styki masy i wycieraczki jak nie działały tak nie działają dalej.
Zastanawiam się czy nie podmienić tego GEMa?? Bo już nie mam pomysłów...

[technik08]

Po podpięciu masy na czarny przewód powinno być 0V i jeśli jest 12V na np. czaro białym to sprawny silnik powinien chodzić .

[gregoryy]

Silniczek wycieraczek był sprawdzany osobno przy podłączeniu do akumulatora i na dwóch pinach działa. Silniczek chodzi i ramiona też. Po podłączeniu do kostki pod maską auta brak reakcji. Wymieniać GEM ??
Dodam że na kostce pod maska są całkiem inne napięcia niż być powinny.

[gregoryy]

Sprawdzałem GEMa tak jak jest opisane tutaj :[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] .
Przy przełączaniu na różne tryby wycierania na manetce słychać sygnał dźwiękowy. Czyli wychodzi że jednak GEM jest sprawny ??

[technik08]

Napisał technik08 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Po podpięciu masy na czarny przewód powinno być 0V i jeśli jest 12V na np. czaro białym to sprawny silnik powinien chodzić .

Jak napisałem napięcia na przewodach powinny być 0V na czarnym i 12V na pozostałych mierzone pod maską na kostce silnika wycieraczek . Jeśli napięcia podawałeś na wyjściu z GEMa , to wskazuje to na uszkodzoną wiązkę między GEMem a silnikiem wycieraczek . Takiego testu GEMa nie znałem . Moim zdaniem wskazuje on na sprawną manetkę , ale nie sprawdza części wykonawczej , czyli przekaźników i bezpieczników .

[gregoryy]

Wymieniłem silniczek wycieraczek z całym mechanizmem i dalej nic wycieraczki nie działają.
Myślę wymieniać moduł komfortu GEM i tak się zastanawiam czy nr tego GEMa ma być identyczny z moim, tzn. łącznie z literami. Przykładowo mój nr to 4M5T 14014 CBF , drugi nr poniżej to: 4M5T 14A073 AC .
I moje pytanie; czy pogrubione litery mają znaczenie bo modułów z takimi oznaczeniami na aukcji nie mogę znaleźć??

[technik08]

Liczy się pierwsza litera po numerze 14xxx - A to najuboższy moduł a jak chcesz zmienić swój ,to tylko na taką literę jak miałeś lub wyższą .