![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#21 |
|
FCP member
![]() Zarejestrowany: 29-04-2009
Skąd: jeleniogórskie
Model: S-Max TitS
Silnik: 2.2 230KM by heko
Rocznik: 2011
Postów: 2,162
|
W moim przypadku to >70% przebiegu.
__________________
Było Mondeo MK3, był Focus MK2, jest pekaes - pierwszy po wizycie u Heko reszta się nie doczekała |
|
|
|
|
|
#22 |
|
ford::expert
![]() Imię: wojciech
Zarejestrowany: 09-03-2013
Skąd: Krosno , Nisko
Model: Smax
Silnik: 2.0 TDCI / 140 KM
Rocznik: 2014
Postów: 2,939
|
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
ale namieszałeś chłopakom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
|
|
|
|
|
#23 | |
|
ford::specialist
![]() Imię: Arkadiusz
Zarejestrowany: 10-11-2015
Skąd: Pod Warszawą
Model: Ford Edge Titanium AWD
Silnik: 3,5 V6 284KM
Rocznik: 2018
Postów: 674
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#24 | |
|
ford::average
![]() Imię: Krzysztof
Zarejestrowany: 23-05-2016
Skąd: Warszawa
Model: Smax
Silnik: 2.0TDI
Rocznik: 2011
Postów: 142
|
Cytat:
Wysłane z mojego LG-H960 przy użyciu Tapatalka |
|
|
|
|
|
|
#25 |
|
ford::specialist
![]() Imię: MRO
Zarejestrowany: 09-12-2012
Model: S MAX
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2007
Postów: 582
|
Ja na profilu 215/60 16 pompie 2.6 na przodku i tyłku dla normalnej jazdy, i 2.8, 3-3.2 jak bardzo obciążony. 2.4 to trochę mało na taki wysoki profil, bo w szybszej jeździe potrafi tył pływać, 2.6 rozwiązuje problem i daje równocześnie miękki komfort
Wysłane z mojego ONE A2003 przy użyciu Tapatalka |
|
|
|
|
|
#26 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Bogdan
Zarejestrowany: 26-06-2015
Skąd: Rzeszów
Model: GALAXY GHIA
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2006
Postów: 48
|
|
|
|
|
|
|
#27 |
|
FCP member
![]() Zarejestrowany: 29-04-2009
Skąd: jeleniogórskie
Model: S-Max TitS
Silnik: 2.2 230KM by heko
Rocznik: 2011
Postów: 2,162
|
Powietrze zawiera ~78% azotu.
__________________
Było Mondeo MK3, był Focus MK2, jest pekaes - pierwszy po wizycie u Heko reszta się nie doczekała |
|
|
|
|
|
#28 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 17-09-2010
Skąd: Wawa
Model: S-Max, Focus II hat.
Silnik: 2.0 TDCi, 1.6 benz.
Rocznik: 2010, 2005
Postów: 105
|
A ja zimą posłuchałem zaleceń producenta, napompowałem tył na 3.0 (samochód obciążony na maksa z boksem dachowymi) i po powrocie z wojaży narciarskich opony nadawały się do wyrzucenia (co też uczyniłem). Wytarł się środek i powstał próg/ uskok pomiędzy bieżnikiem na środku a tym na zewnątrz. Na pusto, na suchym opony wyły jak potępieniec. Z tym że opony już nie nowe, a po kilku sezonach. GY UG 7 czy 8 o ile pamiętam.
Chyba wybiło mi to z głowy takie korekty obciążeniowe. Skłaniam się do 2.5 - 2.6 na wszystkich kołach na stałe. Zwłaszcza że przejechanie choćby kilku kilometrów na pusto z dużym ciśnieniem to w S-maxie wątpliwa przyjemność. |
|
|
|
|
|
#29 |
|
ford::expert
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 11-01-2006
Skąd: Wrocław
Model: S-MAX
Silnik: 2.0 Duratec HE
Rocznik: 2010
Postów: 3,295
|
Lewy Przód - 1.7
Lewy Tył - 1.7 Prawy Przód - 2.7 Prawy Tył - 2.7 Tylko wtedy żona na mnie leci. A na poważnie, to pompuję wszystkie koła po 2.5 niezależnie od obciążenia i warunków pogodowych. Ostatnio edytowane przez Parch ; 03-08-2016 o 20:42 |
|
|
|
|
|
#30 |
|
FCP member
![]() Zarejestrowany: 29-04-2009
Skąd: jeleniogórskie
Model: S-Max TitS
Silnik: 2.2 230KM by heko
Rocznik: 2011
Postów: 2,162
|
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
według mnie korekta ciśnienia nie miała tu znaczenia. Te opony nie nadają się do S-Maxa. Taki efekt otrzymuje każdy kto założy w tym samochodzie na tył symetryki. Było już tu trochę o tym.
__________________
Było Mondeo MK3, był Focus MK2, jest pekaes - pierwszy po wizycie u Heko reszta się nie doczekała |
|
|
|