Sprawdzanie Numeru VIN

normek · 20-09-2016, 23:12

Cytat:

Napisał radek70 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wojtek, częstym problemem przy upływie prądu, jest losowe wybudzanie systemu, czyli podświetlanie liczników. Trzeba się przyjrzeć, co wybudza system... Zegary z "zimnymi lutami", alternator, albo radio...

Dzisiaj przed jazdą zmierzyłem napięcie na akumulatorze i wynosiło ono 12,4V, uruchomilem samochód normalnie jednakże przez pierwsze 10 minut dziwnie migało mi podświetlenie komputera. Gdy silnik nie pracuje - stacyjka jest w pozycji "zapłon" tego migania nie ma.

Dodatkowo niedawno w trasie miałem zapalenie się kontrolki awarii układu wspomagania kierownicy - po ponownym uruchomieniu znikneła i wiecej się nie pojawiła.
Pompa wspomagania jako pierwsza będzie "marudziła" gdy z ładowaniem będzie coś nie tak.

Tylko jest pewien problem... za każdym razem jak mierzę napięcie ładowania to jest w porzadku.
Jak zdiagnozować alternator aby go wykluczyć?

Marian sci · 21-09-2016, 10:06

Cytat:

Napisał normek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dzisiaj przed jazdą zmierzyłem napięcie na akumulatorze i wynosiło ono 12,4V, uruchomilem samochód normalnie jednakże przez pierwsze 10 minut dziwnie migało mi podświetlenie komputera. Gdy silnik nie pracuje - stacyjka jest w pozycji "zapłon" tego migania nie ma.

Dodatkowo niedawno w trasie miałem zapalenie się kontrolki awarii układu wspomagania kierownicy - po ponownym uruchomieniu znikneła i wiecej się nie pojawiła.
Pompa wspomagania jako pierwsza będzie "marudziła" gdy z ładowaniem będzie coś nie tak.

Tylko jest pewien problem... za każdym razem jak mierzę napięcie ładowania to jest w porzadku.
Jak zdiagnozować alternator aby go wykluczyć?

Witam
Kolego najprościej sprawdzić czy to wina alternatora, to zrób jak napisałem kilka dni temu. Odłącz tylko alternator od akumulatora (dwa kable) i wtedy po kilku dniach zobaczysz czy przyczyną jest alternator czy np. radio albo akumulator. Ja miałem alternator badany, mechanik mówił że w 100% jest sprawny (bo był testowany godzinę pod obciążeniem). Sam kilka razy mierzyłem napięcie ładowania i było OK. Kupiłem nowy akumulator, szukałem przyczyny w elektronice bo na diagnostyce wyskoczyło mi kilka błędów. W końcu zmieniłem alternator na nowy po próbie z odłączonym alternatorem, akumulator przestał się w końcu rozładowywać (to było z około rok temu).
Daj znać jak poszło

Bump:

Bump:

Bump:

pawcio98 · 21-09-2016, 13:47

W kwestii radia to miałem cd6000.

radek70 · 21-09-2016, 20:35

Cytat:

Napisał normek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dodatkowo niedawno w trasie miałem zapalenie się kontrolki awarii układu wspomagania kierownicy - po ponownym uruchomieniu znikneła i wiecej się nie pojawiła.
Pompa wspomagania jako pierwsza będzie "marudziła" gdy z ładowaniem będzie coś nie tak.

Miałem tak:
Dwa lata wcześniej łapałem błędy U (świrująca szyna CAN przy spadkach napięcia) i awaria wspomagania EHPAS w focusie i zimą problem z odpaleniem.
W zeszłym roku w grudniu aku (2009) ponownie padł i został wymieniony.
Od tego czasu brak błędów U i problemów z EHPAS, który potrzebuje trochę prądu... Napięć nie mierzyłem, nie miałem efektu migania. Altek dalej ten sam, 120A i 198kkm przebiegu.

Grzegorz MX · 21-09-2016, 20:42

efekt migania na wolnych obrotach?
diody do obwodu wzbudzania alternatora padły lub ten obwód szwankuje

Marian sci · 22-09-2016, 10:12

Cytat:

Napisał Grzegorz MX Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

efekt migania na wolnych obrotach?
diody do obwodu wzbudzania alternatora padły lub ten obwód szwankuje

Witam
Tak jest. Stąd przy rozładowywaniu akumulatora prąd płynie również przez inne obwody samochodu podłączone bezpośrednio do akumulatora np. moduł komfortu, a potem można dziwne błędy odczytać na komputerze .
Pozdrawiam

normek · 22-09-2016, 15:15

Teraz mam zagwozdkę, otóż wyjeżdżam w poniedziałek i wracam w piątek. Daje mi to idealną okazje do sprawdzenia samochodu. Problem jest taki, że mam do sprawdzenia dwie rzeczy czyli 1.wsadzenie innego akumulatora 2. odpięcie alternatora.

Chyba, że istnieje trzecia opcja czyli mogę odłączyć alternator i podpiąć inny akumulator, a ten który obecnie jest zainstalowany zostawić odłaczony poza samochodem i po tygodniu sprawdzić czy padł.

Może Wy macie inną koncepcje?

22-09-2016, 15:44

Weż ze sobą drugi akumulator sprawny, podłącz miernik do gniazda zapalniczki, i obserwuj a czsie jazdy jak się zachowuje na jednym akumulatorze, a jak na drugim.
Śmiało objedziesz trasę,i nie odłączaj alternatora, bo to nic nie daje, gdyby się coś działo, to możesz na pracującym silniku wypiąć tylko wtyczkę z 3 przewodami, wtedy alternator ładuje, ale tylko do zgaszenia silnika.
Po zgaszeniu trzeba wpiąć wtyczkę, uruchomić silnik, i wypiąć, ale to tylko w sytuacji awaryjnej.

normek · 22-09-2016, 17:14

Samochód zostawiam pod domem i nie będę nim jeździł więc sprawdzę po powrocie czy padł.

Jezeli chodzi o miernik, do gniazda zapalniczki podłączyć miernik w funkcji pomiaru napięcia i sprawdzać czy napięcie będzie wariowało podczas jazdy?

Pomiar na postoju napięcia ładowania, gdy samochód nie jest w ruchu jest w książkowym zakresie.

normek · 06-10-2016, 17:59

Wracam do tematu. Zainstalowany drugi akumulator nie rozładował się tym razem, gdy samochód zostawiłem na tydzień.
Jednakże rozładował się po kilku dniach użytkowania w mieście.

Powód? Nieregularne - bliżej nieokreślone wybudzanie się komputera - objawia się to świecącym wyświetlaczem.

Działanie takie jest nieregularne i nie potrafię znaleźć przyczyny, czasami komputer uśpi się po 15 minutach, czasami po 45, a czasami świeci się non stop i rozładowuje mi akumulator.

Za każdym razem jak badałem pobór prądu na postoju to komputer się wygaszał po około 45 minutach, obecnie nie udało mi się sprawdzić poboru gdy jest wybudzony.

Usterka pojawia się okresowo więc pytanie dodatkowe - jak wyeliminować winny obwód, nie mogę zwyczajnie odryglować centralnego zamka i otworzyć drzwi bo to normalnie wybudza komputer. Prosiłbym o porady.

Dokonałem kolejnych odkryć.

21-09-2016, 13:47	#23
pawcio98 ford::average Imię: Paweł Zarejestrowany: 02-04-2015 Skąd: małopolskie Model: Focus Silnik: 1,6 benzyna LPG Rocznik: 2009 Postów: 55	Odp: Rozładowuje akumulator po postoju... poboru brak. W kwestii radia to miałem cd6000.

21-09-2016, 20:42	#25
Grzegorz MX Jeżdże Toyotą :-) Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 13-07-2015 Skąd: mazowieckie Model: FF II,5 MK2 hb + FF III,5 hb Silnik: 1.6b duratec/1.5eb Rocznik: 2010/2017 Postów: 548	Odp: Rozładowuje akumulator po postoju... poboru brak. efekt migania na wolnych obrotach? diody do obwodu wzbudzania alternatora padły lub ten obwód szwankuje __________________ -- GrzegorzMX --Zauważyłem schyłek motoryzacji, gdyż coraz więcej samochodów zaczyna mi się podobać (nawet niektóre francuskie)

22-09-2016, 15:15	#27
normek ford::beginner Imię: Tomasz Zarejestrowany: 23-07-2016 Skąd: Gdańsk Model: Focus mk2 Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2006 Postów: 34	Odp: Rozładowuje akumulator po postoju... poboru brak. Teraz mam zagwozdkę, otóż wyjeżdżam w poniedziałek i wracam w piątek. Daje mi to idealną okazje do sprawdzenia samochodu. Problem jest taki, że mam do sprawdzenia dwie rzeczy czyli 1.wsadzenie innego akumulatora 2. odpięcie alternatora. Chyba, że istnieje trzecia opcja czyli mogę odłączyć alternator i podpiąć inny akumulator, a ten który obecnie jest zainstalowany zostawić odłaczony poza samochodem i po tygodniu sprawdzić czy padł. Może Wy macie inną koncepcje?

22-09-2016, 15:44	#28
salom Postów: n/a	Odp: Rozładowuje akumulator po postoju... poboru brak. Weż ze sobą drugi akumulator sprawny, podłącz miernik do gniazda zapalniczki, i obserwuj a czsie jazdy jak się zachowuje na jednym akumulatorze, a jak na drugim. Śmiało objedziesz trasę,i nie odłączaj alternatora, bo to nic nie daje, gdyby się coś działo, to możesz na pracującym silniku wypiąć tylko wtyczkę z 3 przewodami, wtedy alternator ładuje, ale tylko do zgaszenia silnika. Po zgaszeniu trzeba wpiąć wtyczkę, uruchomić silnik, i wypiąć, ale to tylko w sytuacji awaryjnej.

22-09-2016, 17:14	#29
normek ford::beginner Imię: Tomasz Zarejestrowany: 23-07-2016 Skąd: Gdańsk Model: Focus mk2 Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2006 Postów: 34	Odp: Rozładowuje akumulator po postoju... poboru brak. Samochód zostawiam pod domem i nie będę nim jeździł więc sprawdzę po powrocie czy padł. Jezeli chodzi o miernik, do gniazda zapalniczki podłączyć miernik w funkcji pomiaru napięcia i sprawdzać czy napięcie będzie wariowało podczas jazdy? Pomiar na postoju napięcia ładowania, gdy samochód nie jest w ruchu jest w książkowym zakresie.

06-10-2016, 17:59	#30
normek ford::beginner Imię: Tomasz Zarejestrowany: 23-07-2016 Skąd: Gdańsk Model: Focus mk2 Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2006 Postów: 34	Re: Rozładowuje akumulator po postoju... poboru brak. Wracam do tematu. Zainstalowany drugi akumulator nie rozładował się tym razem, gdy samochód zostawiłem na tydzień. Jednakże rozładował się po kilku dniach użytkowania w mieście. Powód? Nieregularne - bliżej nieokreślone wybudzanie się komputera - objawia się to świecącym wyświetlaczem. Działanie takie jest nieregularne i nie potrafię znaleźć przyczyny, czasami komputer uśpi się po 15 minutach, czasami po 45, a czasami świeci się non stop i rozładowuje mi akumulator. Za każdym razem jak badałem pobór prądu na postoju to komputer się wygaszał po około 45 minutach, obecnie nie udało mi się sprawdzić poboru gdy jest wybudzony. Usterka pojawia się okresowo więc pytanie dodatkowe - jak wyeliminować winny obwód, nie mogę zwyczajnie odryglować centralnego zamka i otworzyć drzwi bo to normalnie wybudza komputer. Prosiłbym o porady. Dokonałem kolejnych odkryć.