![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#21 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Jarek
Zarejestrowany: 14-07-2012
Skąd: Strzegom
Model: focus
Silnik: 1,4
Rocznik: 2000
Postów: 636
|
Tylko jedna osoba radzi koledze, żeby nic nie robił i jeździł dalej.
A tak w ogóle @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - przydałoby się jakąś kropkę albo przecinek czasem wstawić, bo strasznie ciężko czytać to co napisałeś. |
|
|
|
|
|
#22 |
|
ford::average
![]() Imię: Angeloss
Zarejestrowany: 27-11-2016
Skąd: Małopolska
Model: Ford Focus
Silnik: 1,6 16 V
Rocznik: 2004
Postów: 83
|
Witam-jestem tutaj zszokowany o czym wy koledzy piszecie,o jakieś regulacji zaworów, toż to polonez z 1998 r. był na samoregulatorach a taka maszyna jak focus ma starą konstrukcję?
|
|
|
|
|
|
#23 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Jarek
Zarejestrowany: 14-07-2012
Skąd: Strzegom
Model: focus
Silnik: 1,4
Rocznik: 2000
Postów: 636
|
Polonez nawet bez samoregulatorów był super , bo regulowałeś zawory w pół godziny przy pomocy klucza i śrubokręta.
Teraz przypuszczam że 90% silników ma regulację za pomocą szklanek. To ukłon producentów w stronę serwisów, by więcej mogły zarobić. Albo żeby kupić nowe auto, skoro regulacja zaworów to połowa wartości auta. Najbardziej podoba mi się tłumaczenie producentów, dlaczego stosują takie rozwiązanie. Np. cichsza praca silnika (blacktopy zetec z mechaniką są moim zdaniem głośniejsze od silwertopów z hydrauliką pisząc dalej o fordzie), czy możliwość osiągania wyższych obrotów silnika. |
|
|
|
![]() |
| Tagi |
| luzy zaworowe |
|
|