Sprawdzanie Numeru VIN

Harun · 21-03-2017, 22:19

Cytat:

Napisał TomQ62 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Drobna uwaga. To nie były dobre tarcze. Takowe nie odkształcają się ochlapane wodą. Nawet po bardzo poważnym rozgrzaniu.

Dobre w tym znaczeniu, że wcześniej nie było bicia.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

PS: To były chyba Steinhofy. W połączeniu z klockami TRW hamowaly bardzo przyzwoicie.

krzysztofSJZ · 21-03-2017, 22:44

Cytat:

Napisał TomQ62 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wszystkie ATE, TRW, Brembo, nie mówiąc o jakiś Bosch'ach, tudzież innych szajsach typu Maxgear, Kager itp. wyginały się jak głupie. Dopiero stare, oryginalne, niemieckie Zimmermany dawały radę.

to ile ty tych tarcz wymieniłeś w jednym aucie??? kiedy ty jezdzisz skoro wiecznie tarcze wymieniasz? Nie ma idealnych tarcz każde mogą się skrzywić w większości kupujemy zamienniki made in PRC tylko ładniej zapakowane, większość kupujących uważa że dostaje po znajomości coś lepszego ale biznes to biznes sprzedawca też chce żyć. W tym roku zima była ostrzejsza i jest jak jest jedne tarcze wytrzymały duże różnice temperatur inne nie, tym bardziej że kolega potwierdził problem z jednym zaciskiem

a co do niemieckich to ja gut wszystko mają lepsze nawet zwykłą sól ponoć jest tak dobra że aż słodkaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump:

Cytat:

Napisał Harun Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tarcze wcale nie muszą być wadliwe. Wystarczy samochód po dłuższej jeździe umyć na myjni bezdotykowej i potraktować gorące tarcze wodą. Sam sobie kilka lat temu w ten sposób zepsułem dobre tarcze.

masz rację zima była ostra duża różnica temperatur czyni cuda a tarcze nie są z jakiejś stali kosmicznej i nie ma reguły czy będą za 500 zł czy za 120 zł

TomQ62 · 21-03-2017, 23:27

Cytat:

Napisał krzysztofSJZ Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

to ile ty tych tarcz wymieniłeś w jednym aucie??? kiedy ty jezdzisz skoro wiecznie tarcze wymieniasz?

Czyżbyś pomyślał, że Fokusik, którego mam w pasku był moim jedynym samochodem? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Śpieszę z pomocą w wyjaśnieniu nieporozumienia. To jedynie jeden z wielu samochodzików, które co dzień dzielnie pomagają mnie i ich kierowcom żyć. Jednak osobiście bardzo rzadko nim jeżdżę. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Z drugiej strony jest tak bardzo fajnym i wdzięcznym samochodzikiem, że już go prawie wycofałem z roli "wielbłąda" i rodzinnie adoptowałem. Po prostu moja żona go bardzo polubiła.

Harun · 22-03-2017, 18:41

Cytat:

Napisał krzysztofSJZ Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

masz rację zima była ostra duża różnica temperatur czyni cuda a tarcze nie są z jakiejś stali kosmicznej i nie ma reguły czy będą za 500 zł czy za 120 zł

O ile mi wiadomo, to hamulce rozgrzewaja się do temperatury nawet 200-300 stopni C. Wjechanie w głęboką kałużę albo umycie kół (a więc różnica temperatury rzędu aż 200 stopni, bo przecież wrzątkiem auta nie umyjemy) po intensywnej jeździe moim zdaniem załatwi każdą tarczę.

edmun · 22-03-2017, 21:40

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

powiem tak. Miałem MK2FL i walczyłem z takim samym biciem przez rok? czasu....

10 różnych serwisów i każdy krzyczał na mnie że to ja nie umiem jeździć bo "krzywię tarczy". Każdy z nich wkładał coraz lepsze tarcze. Każda wytrzymywała jakieś 2 miesiące max. Winowajcą okazała się krzywa piasta na którą nakładasz tarcze. Piasty w MK2FL występują wraz z łożyskami. Droga zabawa ale rozwiązała całkowicie problem. Całkowicie... Nawet przy mojej "wariackiej jeździe" po kałużach nie byłem w stanie popsuć tarcz. Kiedy przez rok wiele zakładów i mechaników zrzucało winę na mnie i że "za mocno męczę hamulce" przed spasowaniem/ułożeniem. Dziwi mnie tylko że potrafiłem najechać 2000 km żeby się "spasowały" a po jednym mocniejszym hamowaniu na 2001 kilometrze tarcze się krzywiły. Więc nie chcę Cię denerwować, ale kto wie czy nie będziesz miał tego samego problemu.

BlackLight_ · 22-04-2017, 18:07

Witam wszystkich ponownie. Z racji braku czasu trochę to trwało, ale chyba ostatecznie znalazłem problem .Płyn hamulcowy został wymieniony, ale nic nie pomogło . Samochód był w warsztacie, nic konkretnego nie stwierdzone. Dopiero po oględzinach tarczy od wewnątrz chyba problem został zindentyfikowany. Co sądzicie ?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Zacisk zapieczony + zapewne tarcze/klocki do wymiany bo zrobił się już rant na środku tarczy:<
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

22-03-2017, 21:40	#25
edmun ford::expert Imię: Ponury żniwiarz Zarejestrowany: 08-02-2014 Skąd: Birmingham UK Model: MK3 Estate Titanium X EcoBoost 182KM Silnik: 1.6 Rocznik: 2012 Postów: 4,555	Odp: Szarpanie kierownica przy hamowaniu @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] powiem tak. Miałem MK2FL i walczyłem z takim samym biciem przez rok? czasu.... 10 różnych serwisów i każdy krzyczał na mnie że to ja nie umiem jeździć bo "krzywię tarczy". Każdy z nich wkładał coraz lepsze tarcze. Każda wytrzymywała jakieś 2 miesiące max. Winowajcą okazała się krzywa piasta na którą nakładasz tarcze. Piasty w MK2FL występują wraz z łożyskami. Droga zabawa ale rozwiązała całkowicie problem. Całkowicie... Nawet przy mojej "wariackiej jeździe" po kałużach nie byłem w stanie popsuć tarcz. Kiedy przez rok wiele zakładów i mechaników zrzucało winę na mnie i że "za mocno męczę hamulce" przed spasowaniem/ułożeniem. Dziwi mnie tylko że potrafiłem najechać 2000 km żeby się "spasowały" a po jednym mocniejszym hamowaniu na 2001 kilometrze tarcze się krzywiły. Więc nie chcę Cię denerwować, ale kto wie czy nie będziesz miał tego samego problemu.

22-04-2017, 18:07	#26
BlackLight_ ford::beginner Imię: Piotr Zarejestrowany: 16-05-2015 Model: Focus MK2 FL Silnik: 1.6 100KM Rocznik: 2010 Postów: 19	Odp: Szarpanie kierownica przy hamowaniu Witam wszystkich ponownie. Z racji braku czasu trochę to trwało, ale chyba ostatecznie znalazłem problem .Płyn hamulcowy został wymieniony, ale nic nie pomogło . Samochód był w warsztacie, nic konkretnego nie stwierdzone. Dopiero po oględzinach tarczy od wewnątrz chyba problem został zindentyfikowany. Co sądzicie ?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Zacisk zapieczony + zapewne tarcze/klocki do wymiany bo zrobił się już rant na środku tarczy:< Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.