Sprawdzanie Numeru VIN

edmun · 18-07-2017, 01:39

Jakie nożyce? Chciałem sprawdzić z kim rozmawiam. I tutaj mi wystarczy. Dużo dobrego zycze. I tak. Jadę robić te 1600km które Ty robisz w 3 tygodnie. P. S.2 tak z ciekawości powiek Ci ze akurat jednostka której używam nie potrzebuje nawet 5ml oleju żeby że sobą wozic. Ile wleje, tyle spuszczam przy wymianie. Ale Ty wiesz oczywiście lepiej.
Ode mnie tyle. Nie mam zamiaru cokolwiek dalej udowadniać bo po prostu nie widzę potrzeby :-) Pozdrawiam.

Usefull · 23-07-2017, 21:34

Cytat:

Napisał lukaszooo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

1.6 tdci 90hp i mimo mniejszej mocy ten silnik jest dużo dużo mocniejszy

bo diesel ma zupełnie inną charakterystykę i inny moment obrotowy , to jest ważniejsze a nie ilość koni

Fulara · 23-07-2017, 22:37

Cytat:

Napisał Usefull Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

bo diesel ma zupełnie inną charakterystykę i inny moment obrotowy , to jest ważniejsze a nie ilość koni

turbina...uwielbiam porównania turbo do nie-turbo

EW1 · 24-07-2017, 09:11

Zastanawiam się skąd w was tyle hejtu ? Czytam tematy o silnikach mk3 bo chcę kupić maksymalnie rocznego z niewielkim przebiegiem albo nówkę . Chodzi mi także jak i pewnie założycielowi tematu o suche info jakie różnice, jakie odczucia ,przebiegi czy sugestie ,wrażenia . A tu wypowiadają się tylko sami znawcy tematu"monopol na rację" a nie ma praktycznie nic z potrzebnego info . Czy ktoś może napisać prosto ... jak mu się jeździ jaki komfort , przyśpieszenie, trwałość i jaka ekonomika jeśli ktoś ma skalę porównawczą oczywiście ??

Szmiglo · 24-07-2017, 09:23

ja mam skalę. Focus benzyna 1.6 105 KM. Bardzo wdzięczny silnik, ale niestety słaby. Do miasta idealny, w trasie (przy obciążeniu) mocno ociężały. Przy wyprzedzaniu trzeba machać nogami jak na huśtawce. W mieście (z klimą - inaczej nie brykam) 10/11 litrów benzyny. W trasie do 130 km/h max 7,5 litra benzyny.

Troszkę poczytałem i nie wiem czy obecnie nie zdecydowałbym się na tego "starego" diesla 1.6

Niby moc podobna, ale wiadomo, że radzi sobie lepiej, a bolączek dieslowskich nie ma. Kumpel jeździ nim jeszcze mniej niż ja swoją benzyną, także na krótkich dystansach i wszystko jest ok. Całe szczęście - ja swojego za niedługo sprzedaję i problem mocy przestanie doskwierać.

Oprócz mocy silnik rewelacja. Mam go od 2015 r. i jedyne co robię to serwis motorcraft w ASO oraz zaliczyłem niestety katalizator, ale to traktuje jako standard w tych silnikach.

grzechu913 · 24-07-2017, 09:26

A to co stalo sie z katalizatorem ? Rozumiem ze na gwarancji zrobili ?

Wysłane z mojego myPhone_AXE_LTE przy użyciu Tapatalka

Szmiglo · 24-07-2017, 09:34

Auto jest z 2011 r. gwarancji brak. Wywalał błąd (już nie pamiętam jaki - sprawa opisana w wątku "błąd katalizatora"). Po wymianie wkładu katalizatora (1000 zł) tematu nie ma, a auto przejechało już 4000 km.

gryzak2p · 24-07-2017, 11:30

Fakt 1.6 105 KM jest dosyć mułowaty w trasie. Od niedawna posiadam taki silnik u siebie i po mieście radzi sobie ładnie ale niestety w trasie nie poszalejesz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Usefull · 24-07-2017, 12:37

Cytat:

Napisał Fulara Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

turbina...uwielbiam porównania turbo do nie-turbo

ale o co Ci chodzi bo nie rozumiem ? post taki trochę bez sensu

EW1 · 24-07-2017, 15:58

A jak z komfortem jazdy przy prędkościach ponad 130 km/h ?? MK2 był za głośny w 1.6 choć spalanie miał w granicach 7 l przy autostradowej 130km/h i około 8.5 miasto
A może ktoś coś napisze o 1.5 tdci 120 km ?

18-07-2017, 01:39	#21
edmun ford::expert Imię: Ponury żniwiarz Zarejestrowany: 08-02-2014 Skąd: Birmingham UK Model: MK3 Estate Titanium X EcoBoost 182KM Silnik: 1.6 Rocznik: 2012 Postów: 4,555	Odp: Różnica między 1.6 Duratec a Ti-VCT. Jakie nożyce? Chciałem sprawdzić z kim rozmawiam. I tutaj mi wystarczy. Dużo dobrego zycze. I tak. Jadę robić te 1600km które Ty robisz w 3 tygodnie. P. S.2 tak z ciekawości powiek Ci ze akurat jednostka której używam nie potrzebuje nawet 5ml oleju żeby że sobą wozic. Ile wleje, tyle spuszczam przy wymianie. Ale Ty wiesz oczywiście lepiej. Ode mnie tyle. Nie mam zamiaru cokolwiek dalej udowadniać bo po prostu nie widzę potrzeby :-) Pozdrawiam.

24-07-2017, 09:11	#24
EW1 ford::professional Imię: Mariusz Zarejestrowany: 19-07-2014 Skąd: Zabrze Model: jeszcze focus mk2 GHIA ale już jest fusion 2016 se 2.0 EcoBoost Silnik: 2.0 tdci , 2.0 EcoBoost Rocznik: 2006 , 2016 Postów: 1,410	Odp: Różnica między 1.6 Duratec a Ti-VCT. Zastanawiam się skąd w was tyle hejtu ? Czytam tematy o silnikach mk3 bo chcę kupić maksymalnie rocznego z niewielkim przebiegiem albo nówkę . Chodzi mi także jak i pewnie założycielowi tematu o suche info jakie różnice, jakie odczucia ,przebiegi czy sugestie ,wrażenia . A tu wypowiadają się tylko sami znawcy tematu"monopol na rację" a nie ma praktycznie nic z potrzebnego info . Czy ktoś może napisać prosto ... jak mu się jeździ jaki komfort , przyśpieszenie, trwałość i jaka ekonomika jeśli ktoś ma skalę porównawczą oczywiście ??

24-07-2017, 09:23	#25
Szmiglo ford::beginner Zarejestrowany: 18-03-2016 Model: focus Silnik: 1.6 Rocznik: 2011 Postów: 15	Odp: Różnica między 1.6 Duratec a Ti-VCT. ja mam skalę. Focus benzyna 1.6 105 KM. Bardzo wdzięczny silnik, ale niestety słaby. Do miasta idealny, w trasie (przy obciążeniu) mocno ociężały. Przy wyprzedzaniu trzeba machać nogami jak na huśtawce. W mieście (z klimą - inaczej nie brykam) 10/11 litrów benzyny. W trasie do 130 km/h max 7,5 litra benzyny. Troszkę poczytałem i nie wiem czy obecnie nie zdecydowałbym się na tego "starego" diesla 1.6 Niby moc podobna, ale wiadomo, że radzi sobie lepiej, a bolączek dieslowskich nie ma. Kumpel jeździ nim jeszcze mniej niż ja swoją benzyną, także na krótkich dystansach i wszystko jest ok. Całe szczęście - ja swojego za niedługo sprzedaję i problem mocy przestanie doskwierać. Oprócz mocy silnik rewelacja. Mam go od 2015 r. i jedyne co robię to serwis motorcraft w ASO oraz zaliczyłem niestety katalizator, ale to traktuje jako standard w tych silnikach.

24-07-2017, 09:26	#26
grzechu913 ford::specialist Zarejestrowany: 28-12-2006 Model: Ford C-max Titanium Silnik: 1.5 EB 150KM Rocznik: 2018 Postów: 906	Odp: Różnica między 1.6 Duratec a Ti-VCT. A to co stalo sie z katalizatorem ? Rozumiem ze na gwarancji zrobili ? Wysłane z mojego myPhone_AXE_LTE przy użyciu Tapatalka

24-07-2017, 09:34	#27
Szmiglo ford::beginner Zarejestrowany: 18-03-2016 Model: focus Silnik: 1.6 Rocznik: 2011 Postów: 15	Odp: Różnica między 1.6 Duratec a Ti-VCT. Auto jest z 2011 r. gwarancji brak. Wywalał błąd (już nie pamiętam jaki - sprawa opisana w wątku "błąd katalizatora"). Po wymianie wkładu katalizatora (1000 zł) tematu nie ma, a auto przejechało już 4000 km.

24-07-2017, 11:30	#28
gryzak2p ford::amateur Imię: Kacper Zarejestrowany: 11-12-2012 Skąd: Łódź Model: Focus mk3 Silnik: 1.6 Ti-VCT 105KM Rocznik: 2014 Postów: 6	Odp: Różnica między 1.6 Duratec a Ti-VCT. Fakt 1.6 105 KM jest dosyć mułowaty w trasie. Od niedawna posiadam taki silnik u siebie i po mieście radzi sobie ładnie ale niestety w trasie nie poszalejesz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

24-07-2017, 15:58	#30
EW1 ford::professional Imię: Mariusz Zarejestrowany: 19-07-2014 Skąd: Zabrze Model: jeszcze focus mk2 GHIA ale już jest fusion 2016 se 2.0 EcoBoost Silnik: 2.0 tdci , 2.0 EcoBoost Rocznik: 2006 , 2016 Postów: 1,410	Odp: Różnica między 1.6 Duratec a Ti-VCT. A jak z komfortem jazdy przy prędkościach ponad 130 km/h ?? MK2 był za głośny w 1.6 choć spalanie miał w granicach 7 l przy autostradowej 130km/h i około 8.5 miasto A może ktoś coś napisze o 1.5 tdci 120 km ?