Sprawdzanie Numeru VIN

Grzegorz MX · 21-09-2018, 09:20

Cytat:

Napisał Pir Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zastanawiam się tylko jaki jest sens wymiany bębnów na tarcze. Bębny sprawdzają się bardzo dobrze. Chyba, że chodzi o efekt wizualny przy felgach aluminiowych. To rozumiem.

poszukaj pisałem już wielokrotnie nt swapu dlaczego i po co, na forum. Efekt wizualny drugorzędny.
Akurat ja zmieniłem na fabryczny rozmiar tarcz/klocków z bebnów - ale jak ktoś ma co podkręcić to i musi poprawić hamulce.

mastachaz · 21-09-2018, 09:25

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

ja sie zastanawiam jaki jest sens ładowania tego do aut , widze ciagle fiesty z bebnami te najnowsze.

Pir · 21-09-2018, 14:39

Fiesta czy Focus 105 KM to samochody do spokojnej jazdy (często miejskiej) i tu bębny nie są problemem. Ich wady w tym przypadku nie są szczególnie istotne. Jeżeli natomiast ktoś chce jeździć szybko , dynamicznie, robi sporo tras autostradami wybierze raczej mocniejszy silnik a tam ma tarcze. Ja jeździłem wcześniej C-max-em z tarczami, teraz mam Focusa z bębnami i nie widzę żadnych problemów.

mastachaz · 21-09-2018, 14:48

Cytat:

Napisał Pir Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Fiesta czy Focus 105 KM to samochody do spokojnej jazdy (często miejskiej) i tu bębny nie są problemem. Ich wady w tym przypadku nie są szczególnie istotne. Jeżeli natomiast ktoś chce jeździć szybko , dynamicznie, robi sporo tras autostradami wybierze raczej mocniejszy silnik a tam ma tarcze. Ja jeździłem wcześniej C-max-em z tarczami, teraz mam Focusa z bębnami i nie widzę żadnych problemów.

kazdy ma swoje zdanie widze na ten temat

Pir · 21-09-2018, 15:29

Oczywiście nie mówię, że bębny są lepsze. Oczywiście mają więcej wad ale ta "przestarzałość" Focusa mk3 w niektórych aspektach ma też dobre strony: np. klima R134a Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Grzegorz MX · 24-09-2018, 10:51

dodam że bebny występują głównie w Bulandzie - taki setup marketingowy. Wersje DE, IT etc mają tarcze.
W mk2 też tak było.

Zastanawiam się czy oprócz księgowości nie maczali palce ludzie od programowanego czasu zycia przedmiotów.
Jeśli wierzyć tabelce z ASO, do hamulców (czyszczenie regulacja) zajrzą dopiero na 2gim przeglądzie czyli ok 40tysiecy km a jak klient nie zgłasza uwag - dopiero na 3cim (po 60tys).
Jeśli coś było źle, to wymienią szczęki a jak zjechało bęben to całość (ręczny zaciągnięty). Koszt robocizny (miód warsztatu) i koszt podmiany kompletu większy niż dla tarcz/klocków.

Hooch180 · 24-09-2018, 11:53

Cytat:

Napisał weuek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja też nie wiem po co produkują teraz fordy z innym silnikiem niż 1.0

Niektórzy lubią mieć z jazdy samochodem przyjemność. Z silnikiem 1.0 ciężko mówić o przyjemności z jazdy.

weuek · 24-09-2018, 12:09

No ale duratec 2.0 to "przyjemność" taka sama, o ile mnie mniejsza.

:-)

mastachaz · 27-09-2018, 23:08

Zeby zrobic podmiane potrzeba

- zaciski
- klocki
- Linke hamulcową - ta od bębnów jest inna
- Osłony na tarcze
- Tarcze
- Huby - nie wiem jak sie to po polsku nazywa bez tego trzeba przerabiać delikatnie osłony u mnie mechanik przerabiał bo ich nie zabrałem.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

weuek · 28-09-2018, 05:44

Huby to piasty.

Zaciski nie zawsze są sprzedawane z przewodami elastycznymi, więc jeszcze trzeba te przewody.

21-09-2018, 09:25	#22
mastachaz ford::specialist Imię: Rafał Zarejestrowany: 24-05-2017 Skąd: Londyn Model: Audi S3 Silnik: 2L Quattro Rocznik: 2018 Postów: 954	Odp: Wymiana tylnych bębnów na tarcze @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ja sie zastanawiam jaki jest sens ładowania tego do aut , widze ciagle fiesty z bebnami te najnowsze.

21-09-2018, 14:39	#23
Pir ford::average Zarejestrowany: 31-03-2010 Model: Ford Focus Silnik: 1.6 Ti-VCT Rocznik: 2016 Postów: 91	Odp: Wymiana tylnych bębnów na tarcze Fiesta czy Focus 105 KM to samochody do spokojnej jazdy (często miejskiej) i tu bębny nie są problemem. Ich wady w tym przypadku nie są szczególnie istotne. Jeżeli natomiast ktoś chce jeździć szybko , dynamicznie, robi sporo tras autostradami wybierze raczej mocniejszy silnik a tam ma tarcze. Ja jeździłem wcześniej C-max-em z tarczami, teraz mam Focusa z bębnami i nie widzę żadnych problemów.

21-09-2018, 15:29	#25
Pir ford::average Zarejestrowany: 31-03-2010 Model: Ford Focus Silnik: 1.6 Ti-VCT Rocznik: 2016 Postów: 91	Odp: Wymiana tylnych bębnów na tarcze Oczywiście nie mówię, że bębny są lepsze. Oczywiście mają więcej wad ale ta "przestarzałość" Focusa mk3 w niektórych aspektach ma też dobre strony: np. klima R134a Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

24-09-2018, 10:51	#26
Grzegorz MX Jeżdże Toyotą :-) Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 13-07-2015 Skąd: mazowieckie Model: FF II,5 MK2 hb + FF III,5 hb Silnik: 1.6b duratec/1.5eb Rocznik: 2010/2017 Postów: 548	Odp: Wymiana tylnych bębnów na tarcze dodam że bebny występują głównie w Bulandzie - taki setup marketingowy. Wersje DE, IT etc mają tarcze. W mk2 też tak było. Zastanawiam się czy oprócz księgowości nie maczali palce ludzie od programowanego czasu zycia przedmiotów. Jeśli wierzyć tabelce z ASO, do hamulców (czyszczenie regulacja) zajrzą dopiero na 2gim przeglądzie czyli ok 40tysiecy km a jak klient nie zgłasza uwag - dopiero na 3cim (po 60tys). Jeśli coś było źle, to wymienią szczęki a jak zjechało bęben to całość (ręczny zaciągnięty). Koszt robocizny (miód warsztatu) i koszt podmiany kompletu większy niż dla tarcz/klocków. __________________ -- GrzegorzMX --Zauważyłem schyłek motoryzacji, gdyż coraz więcej samochodów zaczyna mi się podobać (nawet niektóre francuskie)

24-09-2018, 12:09	#28
weuek Zablokowany Zarejestrowany: 17-10-2014 Model: nie ford, rzecz jasna Silnik: spalinowy Rocznik: 2023 Postów: 5,927	Odp: Wymiana tylnych bębnów na tarcze No ale duratec 2.0 to "przyjemność" taka sama, o ile mnie mniejsza. :-) Ostatnio edytowane przez weuek ; 24-09-2018 o 12:11

27-09-2018, 23:08	#29
mastachaz ford::specialist Imię: Rafał Zarejestrowany: 24-05-2017 Skąd: Londyn Model: Audi S3 Silnik: 2L Quattro Rocznik: 2018 Postów: 954	Odp: Wymiana tylnych bębnów na tarcze Zeby zrobic podmiane potrzeba - zaciski - klocki - Linke hamulcową - ta od bębnów jest inna - Osłony na tarcze - Tarcze - Huby - nie wiem jak sie to po polsku nazywa bez tego trzeba przerabiać delikatnie osłony u mnie mechanik przerabiał bo ich nie zabrałem. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez mastachaz ; 27-09-2018 o 23:15

28-09-2018, 05:44	#30
weuek Zablokowany Zarejestrowany: 17-10-2014 Model: nie ford, rzecz jasna Silnik: spalinowy Rocznik: 2023 Postów: 5,927	Odp: Wymiana tylnych bębnów na tarcze Huby to piasty. Zaciski nie zawsze są sprzedawane z przewodami elastycznymi, więc jeszcze trzeba te przewody.