Sprawdzanie Numeru VIN

13-01-2019, 16:03

Cytat:

Napisał tomi002 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Może masz nieszczelność i paliwo się cofa czy się zapowietrza. Sprawdź to. Zwłaszcza połączenia przy filtrze.
I napisz w końcu jak to się objawia. Dłużej trzeba kręcić?

Filtr wymieniony 2 x bo było podejrzenie że może filtr uszkodzony. Odpowietrzony rówznież i nie pomogło. Objawia się to następująco :
Po dłuższym postoju ok 4-5 h trzeba go długo kręcić w zależności od temperatury czas się wydłuża. Kilkukrotne podgrzanie świec nie pomaga.
Jak już odpali i chwilę pochodzi to kolejne odpalenie jest bez żadnego problemu.
Dodam tylko że jak odpali to nie szarpie odrazu płynnie chodzi silnik.

tomi002 · 13-01-2019, 16:27

Jakby się cofało paliwo to tak by się to objawiało. Trzeba dłużej pokręcić żeby ropa doszła.
Nie wiem jakie tam masz wężyki. Czy widać, że jest w nich ropa.
Niektórzy taką przypadłość leczyli zaworkiem zwrotnym na wężyku przed pompą.
To leczenie syfa pudrem ale działało.

Filtr filtrem. ale są jeszcze połączenia do sprawdzenia. Uszczelki itd.

Generalnie sprawdź czy ropa się nie cofa. To wykluczysz kolejną rzecz.

camre · 13-01-2019, 16:31

Ale nie wiem czy miała by na to wpływ temperatura. Chyba, że uszczelnienia twardnieją i zaczynają przepuszczać. Uszczelnienia na przewodach. Zeby ktoś zaraz nie pomyślał o głowicy;p

Wysłane z mojego LG-K430 przy użyciu Tapatalka

tomi002 · 13-01-2019, 16:34

Temperatura może nie mieć znaczenia. Ale trudno to teraz sprawdzić zimą.
Chyba, że kolega zaparkuje na noc w ogrzewanym garażu z 20 st. I spróbuje rano odpalić.

13-01-2019, 16:34

Juz robiłem odpowietrzania przed samym odpaleniem , odrazu poszła ropa bez powietrza i nie pomogło to w odpaleniu. Wężyki niestety są czarne i nic nie widać. Jeszcze jedno ostatnio próbowałem na plaka i odpalił bez większych problemów.

gibaj · 13-01-2019, 17:31

Czujnik temperatury? Ten który podaje sygnał na świece ?

tomi002 · 13-01-2019, 17:52

Cytat:

Napisał Jokers21 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Focus na tą chwilę ma trochę ponad 160 tys przebiegu

A ten przebieg jest pewny czy to tylko to co wyświetla licznik?

No to masz jeszcze do sprawdzenae pompe wtryskową i wtryski Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

camre · 13-01-2019, 18:00

Jak by pompa byla zła, to raczej na ciepłym byłby problem.

Wysłane z mojego LG-K430 przy użyciu Tapatalka

13-01-2019, 22:59

Czujnik temperatury wymieniony

Przebiegu nigdy nie jesteśmy pewni , auto mam od 6 lat i jak kupowałem to sprawdzałem w serwisie i nie mieli zastrzeżeń. Ciśnienie paliwa było sprawdzane i jest ok.

Jaryska · 14-01-2019, 10:28

Zmierz koniecznie, zalecam już ponownie, kompresję w cylindrach.
To nic, że ma 160 tys km, miałem kiedys podobny przykadek, silnik po remoncie miał 40 tys, i też po dłuzszym postoju w chłodne dni nie odpalał.

Okazało sie, że jak był mocno przegrzany z początku, pierścienie na wszystkich tłokach straciły sprężystość, i nie uszczelniały cylindrów.
Przy zdejmowaniu pierścieni z tłoków, zachowywały sie tak, jak by były zrobione z miękkiego drutu.
Można było je rozgiąć na prosto, i nie pekały

Niestety, nieprawdopodobne, a jednak prawdzziwe.
Bo są na tym świecie, itd........

13-01-2019, 16:27	#22
tomi002 ford::specialist Zarejestrowany: 13-12-2012 Model: Focus 2 Silnik: 1,6 Rocznik: 2007 Postów: 553	Odp: Nie odpala na zimnym silniku Jakby się cofało paliwo to tak by się to objawiało. Trzeba dłużej pokręcić żeby ropa doszła. Nie wiem jakie tam masz wężyki. Czy widać, że jest w nich ropa. Niektórzy taką przypadłość leczyli zaworkiem zwrotnym na wężyku przed pompą. To leczenie syfa pudrem ale działało. Filtr filtrem. ale są jeszcze połączenia do sprawdzenia. Uszczelki itd. Generalnie sprawdź czy ropa się nie cofa. To wykluczysz kolejną rzecz.

13-01-2019, 16:31	#23
camre ford::beginner Zarejestrowany: 23-11-2010 Model: mondeo mk2 Silnik: 2l 16v Rocznik: 1997 Postów: 19	Odp: Nie odpala na zimnym silniku Ale nie wiem czy miała by na to wpływ temperatura. Chyba, że uszczelnienia twardnieją i zaczynają przepuszczać. Uszczelnienia na przewodach. Zeby ktoś zaraz nie pomyślał o głowicy;p Wysłane z mojego LG-K430 przy użyciu Tapatalka

13-01-2019, 16:34	#24
tomi002 ford::specialist Zarejestrowany: 13-12-2012 Model: Focus 2 Silnik: 1,6 Rocznik: 2007 Postów: 553	Odp: Nie odpala na zimnym silniku Temperatura może nie mieć znaczenia. Ale trudno to teraz sprawdzić zimą. Chyba, że kolega zaparkuje na noc w ogrzewanym garażu z 20 st. I spróbuje rano odpalić.

13-01-2019, 16:34	#25
Jokers21 Postów: n/a	Odp: Nie odpala na zimnym silniku Juz robiłem odpowietrzania przed samym odpaleniem , odrazu poszła ropa bez powietrza i nie pomogło to w odpaleniu. Wężyki niestety są czarne i nic nie widać. Jeszcze jedno ostatnio próbowałem na plaka i odpalił bez większych problemów.

13-01-2019, 17:31	#26
gibaj ford::professional Imię: Artur Zarejestrowany: 01-10-2017 Skąd: LBL Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2008 Postów: 1,497	Odp: Nie odpala na zimnym silniku Czujnik temperatury? Ten który podaje sygnał na świece ?

13-01-2019, 18:00	#28
camre ford::beginner Zarejestrowany: 23-11-2010 Model: mondeo mk2 Silnik: 2l 16v Rocznik: 1997 Postów: 19	Odp: Nie odpala na zimnym silniku Jak by pompa byla zła, to raczej na ciepłym byłby problem. Wysłane z mojego LG-K430 przy użyciu Tapatalka

13-01-2019, 22:59	#29
Jokers21 Postów: n/a	Odp: Nie odpala na zimnym silniku Czujnik temperatury wymieniony Przebiegu nigdy nie jesteśmy pewni , auto mam od 6 lat i jak kupowałem to sprawdzałem w serwisie i nie mieli zastrzeżeń. Ciśnienie paliwa było sprawdzane i jest ok.

14-01-2019, 10:28	#30
Jaryska ford::professional Imię: ADAM Zarejestrowany: 16-05-2018 Skąd: OTWOCK Model: Mondeo MK3 Silnik: 1,8 cm3 DURATEC HE Rocznik: 2003 Postów: 1,452	Odp: Nie odpala na zimnym silniku Zmierz koniecznie, zalecam już ponownie, kompresję w cylindrach. To nic, że ma 160 tys km, miałem kiedys podobny przykadek, silnik po remoncie miał 40 tys, i też po dłuzszym postoju w chłodne dni nie odpalał. Okazało sie, że jak był mocno przegrzany z początku, pierścienie na wszystkich tłokach straciły sprężystość, i nie uszczelniały cylindrów. Przy zdejmowaniu pierścieni z tłoków, zachowywały sie tak, jak by były zrobione z miękkiego drutu. Można było je rozgiąć na prosto, i nie pekały Niestety, nieprawdopodobne, a jednak prawdzziwe. Bo są na tym świecie, itd........