![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#21 |
|
ford::average
![]() Imię: Lukasz
Zarejestrowany: 19-02-2005
Skąd: Haverhill
Model: Focus titanium x
Silnik: 1.6 ecoboost
Rocznik: 2014
Postów: 192
|
Wymiana filtra nie pomogła. Spadek mocy nastąpił dziś po przejechaniu 4.5km. Silnik nie rozgrzany.
|
|
|
|
|
|
#22 |
|
ford::average
![]() Imię: Lukasz
Zarejestrowany: 19-02-2005
Skąd: Haverhill
Model: Focus titanium x
Silnik: 1.6 ecoboost
Rocznik: 2014
Postów: 192
|
Wlasnie przeprowadzilem test przelewowy. Prosze o interpretacje. Nie wiem czy jest zle czy bardzo zle? Tak to wygladalo po 2,35s pracy silnika.
Bump: Wlasnie przeprowadzilem test przelewowy. Prosze o interpretacje. Nie wiem czy jest zle czy bardzo zle? Ostatnio edytowane przez Mondziawka ; 18-05-2019 o 17:18 |
|
|
|
|
|
#23 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 18-01-2012
Skąd: Verviers
Model: Turek
Silnik: 2.0 TDI
Rocznik: 2017
Postów: 1,654
|
No to mozesz wymontowac wtryskiwacze i zawiezc do serwisu na regeneracje. Nie wiem czy kolejnosc menzurek odpowiada wtryskiwaczom, ale pierwszy sadzi wszystko do cylindra, drugi laduje ile moze w przelew. Trzeci i czwarty daja rowno, ale tylko na stole mozna stwierdzic czy sa w normie. Pozatym zrobisz dwa a za jakis czas dwa nastepne padna. Ciekaw jestem jakie sa u Ciebie wartosci korekty wtrysku. Pierwszy zapewne ma bardzo krotki czas wtrysku
|
|
|
|
|
|
#24 |
|
ford::average
![]() Imię: Lukasz
Zarejestrowany: 19-02-2005
Skąd: Haverhill
Model: Focus titanium x
Silnik: 1.6 ecoboost
Rocznik: 2014
Postów: 192
|
Tak kolejnosc menzutek odpowiednio od lewej tj od strony napedu rozrzadu. Rozmawialem z kilkoma osobami ktore mialy regenerowane i nie polacaja regeneracji. Chyba wymienie 1 i 2 na nowy. Zrobie test przelewowy ponownie. Nie wiem tylko czy brac sie za to samemu czy oddac do zawodowcow. For scan ma niby opcje kodowania ale licho wie czy to dziala.
|
|
|
|
|
|
#25 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 18-01-2012
Skąd: Verviers
Model: Turek
Silnik: 2.0 TDI
Rocznik: 2017
Postów: 1,654
|
Zawsze możesz poszukać regenerowanych przez Boscha. Na pewno wyjdzie taniej niż nowe.
Nie mam forscan, ale myślę, ze powinien dać rade zakodować wtryskiwacze |
|
|
|
|
|
#26 |
|
ford::average
![]() Imię: Lukasz
Zarejestrowany: 19-02-2005
Skąd: Haverhill
Model: Focus titanium x
Silnik: 1.6 ecoboost
Rocznik: 2014
Postów: 192
|
Regenerowany tylko 24% tanszy od nowego. Raczej skusze sie na nowe.
|
|
|
|
|
|
#27 |
|
ford::average
![]() Imię: Lukasz
Zarejestrowany: 19-02-2005
Skąd: Haverhill
Model: Focus titanium x
Silnik: 1.6 ecoboost
Rocznik: 2014
Postów: 192
|
Wszystkie 4 wtryskiwacze nowe. Ale dzis na trasie 120km musialem restartowac 3 razy. Symptomy identyczne jak wczesniej. Bez ostrzezenia brak mocy i obr max 3000. A teraz najdziwniejsze po powrocie do domu zczytalem bledy i bledu p0087 nie ma. Ale sa inne tj. p0131 oraz p2297.
|
|
|
|