[Mondeo 2000-2007] Błąd EGR- p401 kopci przy przyspieszaniu plus syczy

[Romanek100]

To jest odczyt moich wtryskiwaczy i ciśnienia na listwie paliwowej.

Co o nim sądzicie?

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[kamilns]

Jest dobrze

[Romanek100]

Bardzo dziękuję.
Znaczy się, że jeszcze go coś innego boli.
Zastanawia mnie tylko to, że skoro jest dobrze, to wytłumaczcie mi proszę, dlaczego trzeci wtryskiwacz jest na minusie?
Skoro pompa i wtryski są OK, a EGR wymieniony na nowy, to co jeszcze pozostaje.... Turbina pewnie raczej nie, bo ona na wyższych obrotach pięknie pracuje i auto ciągnie jak diabli. Może jakiś czujnik wałka rozrządu, wału korbowego, a może temperatury?
Mam jeszcze problem napinacza do pompy wspomagania, bo tam mi coś strasznie rzęzi - ale to chyba nie ma nic wspólnego z dymieniem i dławieniem się na wolnych obrotach i niskich biegach.

[Romanek100]

Przez ostatnie dwa tygodnie jeździłem tankując najlepsze paliwo i dodając środek do czyszczenia układu paliwowego Liqui moly z zaślepionym EGR.
Wczoraj w ramach testów wyjąłem owo zaślepienie, by sprawdzić jak się silnik zachowuje. Muszę powiedzieć, że jeśli chodzi o kulturę pracy silnika to jest pięknie, bo chodzi cichutko, wtryskiwacze się nie tłuką i gładko pracuje ale:
niestety podczas przyspieszania i ruszania z miejsca dymi na czarno jak diabli i aż strach nim jeździć. Natomiast jak mam zaślepiony EGR to mi łapie błąd (już nie pamiętam numeru) o wykryciu niewłaściwego przepływu.
Ktoś mi powiedział, że to może sonda Lambda źle steruje i spaliny gdzieś się cofają i dlatego go tak przydusza.

Czy to może być prawdą?

[Romanek100]

Do listy wymienionych części dodałem jeszcze teraz przepływomierz oraz czujnik MAP i.... i dalej jest to samo. Auto przydusza się przy zmianie biegów, potem strasznie zadymi a następnie wchodzi na obroty i jedzie oraz przyspiesza ładnie.
Ma ktoś może jeszcze jakiś pomysł co to może być?

[kamilns]

Kolego wyczysc sobie kolektor ssący ze szlamu.

Bump: W tym aucie w dieslu nie ma lambdy.

[Romanek100]

Witam

Wczoraj zabrałem się za czyszczenie kolektora jak mi koledzy radzili na forach.
Tak oto wygląda mój kolektor. Za dużo czyszczenia nie było, bo wystarczyło tylko odkurzaczem odkurzyć trochę sadzy. Było sucho i czysto a to chyba dobrze świadczy o stanie mojego turbo.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Po czyszczeniu EGR dalej zaślepiłem - choć wyłapuje mi błąd P401 o niewłaściwym przepływie EGR.

Czyli wracam do punktu wyjścia.
Przy okazji sprawdziłem świece - wszystkie grzeją.

Pozdrawiam

[Romanek100]

Myślę, że temat jest do zamknięcia.

Rozwiązanie:

Jako, że w pewnym momencie pojawił mi się błąd P132B, to już dało mi do myślenia gdzie jest przyczyna.
Sterownik turbiny.
A, że turbina ze sterownikiem elektronicznym, to poczytałem, i... rozebrałem, wziąłem zwykły płyn Bool do czyszczenia EGR i turbo i obficie spryskałem nim całą elektronikę oraz silniczek. Następnie całość zanurzyłem w Izopropanolu i zostawiłem do wyschnięcia.
Rada: NIE smarujemy żadnymi smarami przekładni.
Skręciłem, pojechałem autem na test i dałem mu kilka razy porządnie w kość i problem się rozwiązał. Oczywiście zakładam, że kiedyś w przyszłości sterownik pójdzie do regeneracji, ale jeżdżę już tak dwa miesiące i jest wszystko OK. Auto ma moc i nie dymi wcale.
Jak widzicie, gdyby nie wyskoczył błąd P132B (a co wcześniej się nie zdarzało), to bym tak szukał cały czas w ciemno.
Dziękuję i pozdrawiam

[Szymon96]

Witam
Gdzie szukać przyczyny tych błędów P401 oraz P405
Egr wyczyszczony podciśnienia ok elektryka ok
Mondeo mk3 2.0 tdci 130km 2005