[Fusion - Mondeo USA] Wyłączenie aktywnej żaluzji chłodnicy

[36ha]

Napisał zenq Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

kzmuda dobrze mowi - w dolocie ma byc jak naj zimniej, bo to wplywa korzystnie na moc auta. zaslanianie intercoolera jest wrecz glupota Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dobrze mówi tylko tak napisał że zastanawiałem się co autor miał na myśli
Zgadza sie ,temperatura powietrza zasysanego powinna byc jak najbardziej zbliżona do temperatury otoczenia . Im różnica między temperaturą otoczenia /AAT/ a temperaturą dolotu /CAC_T/ jest większa tym gorzej. Powyżej 50st/C ECU tnie zapłon silnik traci na mocyi większe prawdopodobieństwo wystąpienia spalania stukowego. To taka przypadłośc silników z bezpośrednim wtryskiem. .Dlatego po moich obserwacjach temperatur i pracy żaluzji zdecydowałem wyrzucić niepotrzebnego klamota . W miejsce żaluzji zamontowałem dodatkową chłodnice wodnego obiegu intercoolera po którym temperatura dolotu zdecydowanie się poprawiła.
Tu krótki filmik;[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

I jeszcze parę zrzutów

[zenq]

Napisał Zbyniu123 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zaluzja w dieslu jest bardzo potrzebna, podczas wypalania dpf zamyka sie co zwieksza temp. Dolotu a co za tym idzie zwieksza sie temperatura spalin co w efekcie szybciej nagrzewa dpf no i przez to tez sprawniej sie on wypala.
W starszych konstrukcjach byl tzw motylek, ktory podczas wypalania dpf poprostu zamykal obwod intercoolera.


Sent from my SM-N960F using Tapatalk

ma to sens Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale np u mnie w dieslu ford fabrycznie zaluzji nie zastosowal Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[sychie]

Napisał 36ha Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przerabiałem temat żaluzji jakiś czas temu i moje spostrzeznia są takie że zostawienie silniczka podpiętego bez żaluzji nic nie daje oprócz błędów .
Silniczek żaluzji jest silniczkiem krokowym i po uruchomieniu silnika wykonuje tz. test zamknij/otwórz i wtedy to silnik ten szuka punktów krańcowych .
Jeśli wymontujesz żaluzję silniczek nigdy nie znajdzie punktów krańcowych i po kilku chwilach wyrzuci błąd żaluzji- nie osiągnięto punktów krańcowych.
Jakby tego było mało przez ten błąd nie da się nic zmienić w konfiguracji auta np. dezaktywować system start/stop , dodać moduł haka itp,
Moje żaluzje wylądowały na śmietniku a do silniczka dorobiłem taką sobie ramkę i wykorzystałem jeden listek ż żaluzji i dodałem dwa skrajne punkty krańcowe umieszczone tak zeby silniczek zrobił obrót w zakresie 90st.
Zaraz z komóry wrzuce filmik może coś pomoże . Może istnieje jakiś inny sposób ale dla mnie ten mój to najprostszy na rozwiązanie problemu

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

a czy zostawienie podłączonego silniczka w Fusion który będzie szukał pkt skrajnych prócz błędów na komp generuje jakieś inne na desce? np. check ?

[36ha]

Napisał sychie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a czy zostawienie podłączonego silniczka w Fusion który będzie szukał pkt skrajnych prócz błędów na komp generuje jakieś inne na desce? np. check ?

Na desce żadnych check-ów. Błąd widoczny będzie tylko po podłączeniu kompa.

[Kowal1983]

Witam,
Potrzebuję pomocy w temacie kierownicy powietrza "żaluzji" do Ford Fusion 2017 2.5 benzyna, mianowicie:
Czy jeśli nie założę żaluzji , tylko podepnę sam silniczek to będzie wyrzucało błędy i zaświeci się Check?
Z góry dzięki za info!

[lukaszooo]

nie bedzie błędu bo silniczek bedzie normalnie pracował.

[tedi_k]

Napisał Kowal1983 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

... podepnę sam silniczek to będzie wyrzucało błędy i zaświeci się Check?...

Napisał lukaszooo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...silniczek bedzie normalnie pracował.

NIESTETY BŁĘDY BĘDĄ!!!
Dopiero takie zamontowanie silniczka, aby "łapał on" położenia krańcowe (mechaniczne blokady na maksymalnych wychyleniach otwarcia/zamknięcia listków żaluzji) daje pożądany efekt - czyli brak błędów.
Sam silniczek nie wystarczy!

[zenq]

Napisał tedi_k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

NIESTETY BŁĘDY BĘDĄ!!!

bledy tak - ale checka na desce nie bedzie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
zeby ich nie bylo, to trzeba przynajmniej jeden listek zaluzji wsadzic, zeby lapal krancowe polozenia, tak jak napisał Tadeusz.

[lukaszooo]

Ostatnio montowalem halogeny w 2.5 2014r, nie było wogole zaluzji i silnik był przypięty trytką. Nie było żadnego błędu. W moim 1.5 2016, silnik dyndal podczas naprawy na samej wiazce i napewno nie było checka, błędów przy tym etapie prac nie sprawdzałem.

[ttrreebboorr1]

Witam, posiadam FF15r. Żaluzja i silniczek jest na miejscu, kupiłem zderzak z mondeo mk5 6pdc, ale niestety jest inna wtyczka i tylko 3 piny. W silniczku żaluzji są 4 piny. Jak to poskładać do kupy? Pozdrawiam