[Focus 2008-2011] EGR uskzodzony jak rozpoznąć?

[hindus]

W naszym silniku minus jest taki, że dłużej się nagrzewa. No i ekologia.
Zaślepienie przy sprawnym EGR może (ale nie musi) powodować błędy w komputerze (ale nie powinny spowodować zapalenia check engine ani zmniejszenia mocy). Skoro EGR jest sprawny to nic więcej nie powinno się dziać, zawór będzie się otwierać i zamykać tylko powietrze do dolotu będzie trafiało tylko czyste z zewnątrz.

[BobMF]

Silnik bez EGR oddycha czystym powietrzem, jeśli w 1.6 nie będzie powodował CheckEngina to spoko.
Co do grzania się, to ma jedynie wpływ przy postoju lub jeździe z minimalnymi obrotami silnika. Podczas jazdy sprawny EGR odcina spaliny i nie mają żadnego wpływu na silnik.

[hindus]

No nie do końca, z tego co obserwowałem egr jest zamknięty tylko kiedy pedał gazu nie jest w ogóle wciśnięty i hamujemy silnikiem albo jak mocno depczemy. Wszystkie pozostałe sytuacje to egr otwarty w pewnym stopniu, większym lub mniejszym

[kronosh]

witajcie, ciekawy wątek. Zatem w teorii brak jest zalet zaślepiania egr przy jego pełnej sprawności. Pytanie jak to zweryfikować - ową sprawność? Czy można to forscanem ogarnąć czy demontaż i kontrola wizualna tego co w EGR zalega?

[hindus]

Niesprawność EGR może objawiać się na różne sposoby. Przykładowo zawór może zaciąć się w pozycji otwartej, co powoduje zubożenie w tlen mieszanki paliwowo-powietrznej i nieprawidłowe spalanie skutkujące chmurą czarnego dymu za autem. Dodatkowo błędy natury elektrycznej które nie ustępują przez kilka odpaleń w końcu zaskutkują checkiem na desce. Problemem jest to, że w tym silniku EGR jest sterowany elektrycznie zamiast np. podciśnieniowo więc do "zepsucia" są dwie rzeczy - część elektryczna i część mechaniczna. Zawór jest też dość drogi, dostep do niego jest średni, zamienniki działają kiepsko (głównie ze względu na elektrykę właśnie).

[kronosh]

Napisał hindus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Niesprawność EGR może objawiać się na różne sposoby. Przykładowo zawór może zaciąć się w pozycji otwartej, co powoduje zubożenie w tlen mieszanki paliwowo-powietrznej i nieprawidłowe spalanie skutkujące chmurą czarnego dymu za autem. Dodatkowo błędy natury elektrycznej które nie ustępują przez kilka odpaleń w końcu zaskutkują checkiem na desce. Problemem jest to, że w tym silniku EGR jest sterowany elektrycznie zamiast np. podciśnieniowo więc do "zepsucia" są dwie rzeczy - część elektryczna i część mechaniczna. Zawór jest też dość drogi, dostep do niego jest średni, zamienniki działają kiepsko (głównie ze względu na elektrykę właśnie).

czyli reasumują: jeśli nie wiadomo czy sprawny to i tak korzystniej zaślepić?

[hindus]

Ja wychodzę z założenia że jak coś nie powoduje problemów to się tego nie rusza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[kronosh]

Napisał hindus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja wychodzę z założenia że jak coś nie powoduje problemów to się tego nie rusza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nie trudno się z Tobą nie zgodzić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. apropo dotykania czegoś co działa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. mam "upocony" => "ulany" skrajny (od strony zasobnika na płyn do spryskiwaczy) wtrysk, pytanie czy ruszać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.?

[hindus]

Skoro wtrysk się poci znaczy że uszczelka pod nim mogła puścić - więc najwyraźniej nie działa jak należy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ja bym to skonsultował z mechanikiem który się bardziej zna niż ja sam i wymienił uszczelkę jeśli mechanik potwierdzi moje przypuszczenia.

[kronosh]

Napisał hindus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Skoro wtrysk się poci znaczy że uszczelka pod nim mogła puścić - więc najwyraźniej nie działa jak należy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ja bym to skonsultował z mechanikiem który się bardziej zna niż ja sam i wymienił uszczelkę jeśli mechanik potwierdzi moje przypuszczenia.

zaprzyjaźniony mechanik ale nie zarabiający w ten sposób na życie, zarekomendował mi, żeby tego nie ruszać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.