![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#21 |
ford::advanced
![]() Imię: Wojtek
Zarejestrowany: 17-07-2013
Skąd: Suwałki
Model: Mondeo MK4
Silnik: 1.8 TDCi
Rocznik: 2008
Postów: 280
|
![]()
Cześć, po wymianie świec samochód odpalał normalnie, a że zrobiło się ciepło to nie miałem już jak sprawdzić mocy na zimnym silniku. Przyszły dni w okolicach zera i niestety samochód znowu się dusi na zimnym silniku, ale odpala normalnie. Czy zaślepiony i zepsuty EGR może być przyczyną? Czy same zaślepienie już wyklucza taką opcję?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#22 |
ford::average
![]() Imię: Krzysztof
Zarejestrowany: 17-06-2010
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo MK4
Silnik: 1.8
Rocznik: 2010
Postów: 146
|
![]()
Mondeo MK4 - 2010 przedift - 1.8 TDCI 305tyś nalotu.
Mam parę wad w swoim aucie, ostatnio część się pogłębiła. 1. Auto jak się zrobi ciepło i postoi jakiś czas to jest problem z uruchomieniem, auto potrafi długo kręcić i nic to nie daje, czasem po drugim razie odpali ale zaraz zgaśnie, za 2 czy 3 razem odpala ale pracuje jak by miało zadyczkę. 2. Auto po uruchomieniu pracuje bardzo ciężko i trzeba mu depnąć żeby zaczęło jakoś tam pracować. Po ruszeniu i przejechaniu potrafi nagle wejść w stan serwisowy i zdechnąć, ostatnio miałem to dwa razy gdzie na łuku w prawo auto nagle zdechło (raz na środku ronda), po czym odpalenie ponowne i auto jedzie bez problemu dalej. 3. Auto miewa dość często biały dym przy odpalaniu z rury jak postoi jakiś czas, po 10-15sec już nie ma dymu i z rury leci normalnie. Ostnio wymienione uszczelki czy coś w tym stylu przy wtryskach (sorry nie pamiętam dokładnie i nie do końca się na tym znam). Za tydzień oddaję do warsztatu auto i szukam co może być powodem tego typu objawów bo nie raz już auto miało z tym problemy a pkt.3 jest od lat i nikt sobie z tym nie poradził w tym solid-garage. Co ciekawe w kompie nie było żadnych błędów które na coś by sugerowały. Auto miało przy 250-260tyś zerwany rozrząd i wymieniony słupek, przy 280tyś miało wymienione wtryski na sprawne i sprawdzone, gdzieś może mam jeszcze wykres, świece żarowe niedawno wymieniane. Gdzie szukać możliwych przyczyn, teraz znowu pójdzie do wasztatu oraz na komputer żeby sprzwdzić czy są jakies błędy. Ostatnio edytowane przez actchris ; 06-06-2025 o 15:36 |
![]() |
![]() |