Sprawdzanie Numeru VIN

Marcian · 25-09-2018, 10:50

Jak masz silnik 115 km sprawdź pompkę pomocniczą z tyłu przy zbiorniku.
Czy autko jeździ czy nie pali. Może być uwalony sam sterownik, zrobienie sterownika 300-400 zł ale nie masz gwarancji, że na 100 % będzie dobrze chodziło bo możliwe, że coś w pompie uwalone.

Możesz szukać pompy używki (koniecznie takie same numery na pompie) ale też nie wiesz co trafisz.
Pełna regeneracja pompy żeby jeździło i mieć spokój to ok. 2500 zł.

W tym silniku wtryski raczej na wieczność.

NokS88 · 25-09-2018, 16:35

Takiego kosztu się obawiam. Auto nie odpali. Paliwo idzie ze zbiornika do filtra od filtra do pompy.. Pompa daje paliwo na wtryski i nic kręci kręci i nic ani żeby próbował załapać.

Garbojad · 25-09-2018, 18:13

A jak sprawdzałeś czy idzie na wtryski napisz coś wiecej

Dombek · 25-09-2018, 20:07

Jeśli błędów nie da się wykasowac i ciągle powracają to tranzystor w sterowniku pompy padł.

NokS88 · 26-09-2018, 00:00

Pokazywały się cały czas a teraz już wogole auto nie odpali.
Co do sprawdzenia wtryskow a mechanik był odkrecal ostatni i coś tak podpinal.

AnFord · 25-07-2019, 18:48

Witam wszystkich

Podpiąłem się do tematu ze względu na podobne objawy w moim Mondku (TDDi 2.0 Turnier, 115 KM, 2002 r.), z tym że ja zazwyczaj mogę przejechać 10-15 km. Auto zaczyna szarpać, z początku lekko, potem coraz mocniej i gwałtowniej, po czym silnik gaśnie. Ponownie daje się odpalić po 20-30 minutach.
Chciałem jednak Was zapytać o inną kwestię.
Otóż mechanik jako przyczynę wskazał wadliwy przekaźnik sterujący silnika, ponoć nie jest to standardowy element, tylko "szyty na miarę" pod konkretny typ silnika. Rzekomo żadna hurtownia w całej Polsce nie ma obecnie tego przekaźnika na magazynie, mechanik próbuje zorganizować jakąś używkę... Czy to jest prawidłowa nazwa tego elementu, i czy ktoś mógłby mi podać jego nazwę po niemiecku? Mam znajomego za granicą, który pomógłby mi coś takiego namierzyć.

P.S. Prawdę mówiąc dziś dopiero zacząłem szukać w necie i natrafiłem na temat czujnika położenia wału. Mechanika jeszcze podpytam, czy sprawdził ten trop, bo nadzieja odżyła Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Deryll · 25-07-2019, 21:20

Bardziej chodzi o czujnik położenia walka rozrządu.

rajman · 26-07-2019, 07:59

Cytat:

Napisał AnFord Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

przekaźnik sterujący silnika

pod akumulatorem w tddi, często jest przyczyną podobnych problemów. do kupienia w każdej hurtowni.

ziooom · 28-07-2019, 19:32

Nie chcę Cie straszyć ale mi przy takich objawach umierała pompa wysokiego ciśnienia (dokładnie ten sam rocznik i silnik) a to już nie jest opłacalna zabawa bo zdecydowanie przekracza wartość samochodu. Jeśeli to nie pompa pomocnicza przy zbiorniku to możesz spróbować przekaźnik 40A pod filtrem paliwa jest (przez ASO 194zł). Jak to nie pomoże to niestety masz pewność że to pompa wtryskowa.

AnFord · 29-07-2019, 22:24

Dziękuję za podpowiedzi.

Mechanik zaczął od sprawdzenia pompy i szybko wykluczył jej uszkodzenie. Czujniki sprawdzał i twierdzi, że są dobre.

Do myślenia dał mi ten przekaźnik pod akumulatorem, o którym wspomniał Rajman.
Dziś pogrzebałem w autku i dokopałem się do niego, porobiłem fotki i z nich spisałem typ elementu:

V23136-J4-X43

Następnie mając to oznaczenie poszukałem w sieci i dotarłem do kilku innych tematów tu na forum. Co dziwne, większość problemów, które ludzie opisywali prowadziła
ostatecznie do wymiany tego przekaźnika. Forumowicz MARO20010 napisał, że cyt. "ze schematu wychodzi że on daje napięcie na pozostałe przekaźniki sterujące silnikiem".

Możliwe, że w moim Mondku poszły jakieś fałszywe komunikaty i mechanik bazując na odczytach z komputera postawił taką, a nie inną diagnozę.
To musi być jakieś dziadostwo, skoro uszkodzenie tego przekaźnika wywołuje szereg tak skrajnie odmiennych błędów. Może konstruktorzy celowo go tak schowali, żeby ludzie zostawiali dużo kasy w serwisach i u mechaników próbując naprawić swoje auta.

No nic, jutro jadę do mechanika, przedstawię mu problem i niech działa. Mam nadzieję, że na tym przekaźniku się skończy. Jak coś więcej będę wiedzieć, dam znać.

25-09-2018, 10:50	#21
Marcian ford::average Zarejestrowany: 01-07-2012 Model: Mondeo MK IV 2011 r. 2.0 PB Silnik: 2.0 145 km PB + LPG Rocznik: 2011 Postów: 68	Odp: Błąd pompy wtryskowe. Pomocy Jak masz silnik 115 km sprawdź pompkę pomocniczą z tyłu przy zbiorniku. Czy autko jeździ czy nie pali. Może być uwalony sam sterownik, zrobienie sterownika 300-400 zł ale nie masz gwarancji, że na 100 % będzie dobrze chodziło bo możliwe, że coś w pompie uwalone. Możesz szukać pompy używki (koniecznie takie same numery na pompie) ale też nie wiesz co trafisz. Pełna regeneracja pompy żeby jeździło i mieć spokój to ok. 2500 zł. W tym silniku wtryski raczej na wieczność.

25-09-2018, 16:35	#22
NokS88 ford::amateur Imię: Rafał Zarejestrowany: 25-09-2018 Skąd: Mielec Model: Mondeo Silnik: 20 tddi Rocznik: 2001 Postów: 4	Odp: Błąd pompy wtryskowej. Takiego kosztu się obawiam. Auto nie odpali. Paliwo idzie ze zbiornika do filtra od filtra do pompy.. Pompa daje paliwo na wtryski i nic kręci kręci i nic ani żeby próbował załapać.

25-09-2018, 18:13	#23
Garbojad ford::professional Imię: Jaro Zarejestrowany: 03-09-2006 Skąd: Lubartów Model: MK3 Silnik: TDDi 2.0 Rocznik: 2001 Postów: 1,393	Odp: Błąd pompy wtryskowej. A jak sprawdzałeś czy idzie na wtryski napisz coś wiecej

25-09-2018, 20:07	#24
Dombek FCP member Imię: Dominik Zarejestrowany: 09-03-2012 Skąd: Strzelce Krajeńskie Model: Mondeo MK V Silnik: 2.0 TDCI 180KM Rocznik: 2016 Postów: 504	Odp: Błąd pompy wtryskowej. Jeśli błędów nie da się wykasowac i ciągle powracają to tranzystor w sterowniku pompy padł. __________________ Im wolniej jedziesz tym dłużej na Ciebie patrzą

26-09-2018, 00:00	#25
NokS88 ford::amateur Imię: Rafał Zarejestrowany: 25-09-2018 Skąd: Mielec Model: Mondeo Silnik: 20 tddi Rocznik: 2001 Postów: 4	Odp: Błąd pompy wtryskowej. Pokazywały się cały czas a teraz już wogole auto nie odpali. Co do sprawdzenia wtryskow a mechanik był odkrecal ostatni i coś tak podpinal.

25-07-2019, 18:48	#26
AnFord ford::amateur Imię: Andrzej Zarejestrowany: 10-11-2012 Model: Mondeo kombi Silnik: 2,0 TD Rocznik: 2002 Postów: 4	Odp: Gaśnie po 5km. Odpala dopiero jak ostygnie. Witam wszystkich Podpiąłem się do tematu ze względu na podobne objawy w moim Mondku (TDDi 2.0 Turnier, 115 KM, 2002 r.), z tym że ja zazwyczaj mogę przejechać 10-15 km. Auto zaczyna szarpać, z początku lekko, potem coraz mocniej i gwałtowniej, po czym silnik gaśnie. Ponownie daje się odpalić po 20-30 minutach. Chciałem jednak Was zapytać o inną kwestię. Otóż mechanik jako przyczynę wskazał wadliwy przekaźnik sterujący silnika, ponoć nie jest to standardowy element, tylko "szyty na miarę" pod konkretny typ silnika. Rzekomo żadna hurtownia w całej Polsce nie ma obecnie tego przekaźnika na magazynie, mechanik próbuje zorganizować jakąś używkę... Czy to jest prawidłowa nazwa tego elementu, i czy ktoś mógłby mi podać jego nazwę po niemiecku? Mam znajomego za granicą, który pomógłby mi coś takiego namierzyć. P.S. Prawdę mówiąc dziś dopiero zacząłem szukać w necie i natrafiłem na temat czujnika położenia wału. Mechanika jeszcze podpytam, czy sprawdził ten trop, bo nadzieja odżyła Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

25-07-2019, 21:20	#27
Deryll ford::professional Imię: Darek Zarejestrowany: 27-04-2009 Skąd: Biała Podlaska Model: Volvo XC90 / BMW X3 E83 Silnik: D5 2.4 185KM / 3.0D 218KM Rocznik: 2007 / 2007 Postów: 1,947	Odp: Gaśnie po 5km. Odpala dopiero jak ostygnie. Bardziej chodzi o czujnik położenia walka rozrządu.

28-07-2019, 19:32	#29
ziooom ford::beginner Imię: Marcin Zarejestrowany: 05-07-2018 Skąd: Warszawa Model: Mondeo mk4 Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2013 Postów: 38	Odp: Gaśnie po 5km. Odpala dopiero jak ostygnie. Nie chcę Cie straszyć ale mi przy takich objawach umierała pompa wysokiego ciśnienia (dokładnie ten sam rocznik i silnik) a to już nie jest opłacalna zabawa bo zdecydowanie przekracza wartość samochodu. Jeśeli to nie pompa pomocnicza przy zbiorniku to możesz spróbować przekaźnik 40A pod filtrem paliwa jest (przez ASO 194zł). Jak to nie pomoże to niestety masz pewność że to pompa wtryskowa.

29-07-2019, 22:24	#30
AnFord ford::amateur Imię: Andrzej Zarejestrowany: 10-11-2012 Model: Mondeo kombi Silnik: 2,0 TD Rocznik: 2002 Postów: 4	Odp: Gaśnie po 5km. Odpala dopiero jak ostygnie. Dziękuję za podpowiedzi. Mechanik zaczął od sprawdzenia pompy i szybko wykluczył jej uszkodzenie. Czujniki sprawdzał i twierdzi, że są dobre. Do myślenia dał mi ten przekaźnik pod akumulatorem, o którym wspomniał Rajman. Dziś pogrzebałem w autku i dokopałem się do niego, porobiłem fotki i z nich spisałem typ elementu: V23136-J4-X43 Następnie mając to oznaczenie poszukałem w sieci i dotarłem do kilku innych tematów tu na forum. Co dziwne, większość problemów, które ludzie opisywali prowadziła ostatecznie do wymiany tego przekaźnika. Forumowicz MARO20010 napisał, że cyt. "ze schematu wychodzi że on daje napięcie na pozostałe przekaźniki sterujące silnikiem". Możliwe, że w moim Mondku poszły jakieś fałszywe komunikaty i mechanik bazując na odczytach z komputera postawił taką, a nie inną diagnozę. To musi być jakieś dziadostwo, skoro uszkodzenie tego przekaźnika wywołuje szereg tak skrajnie odmiennych błędów. Może konstruktorzy celowo go tak schowali, żeby ludzie zostawiali dużo kasy w serwisach i u mechaników próbując naprawić swoje auta. No nic, jutro jadę do mechanika, przedstawię mu problem i niech działa. Mam nadzieję, że na tym przekaźniku się skończy. Jak coś więcej będę wiedzieć, dam znać. Ostatnio edytowane przez AnFord ; 30-07-2019 o 09:19 Powód: błędnie podałem typ elementu