Forum Ford Club Polska

Sprawdzanie Numeru VIN





Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Escort
Rejestracja FAQ Kalendarz Dzisiejsze posty Szukaj

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!

Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 04-05-2008, 23:11   #21
Magik123
FORD|ZAWODOWIEC
 
Zarejestrowany: 01-10-2007
Model: Volvo
Silnik: spalinowy
Rocznik: nie młody
Postów: 5,297
Domyślnie Re: Gaśnie podczas jazdy na luzie

Cytat:
Napisał mateuszmarek
też tak mam w moim escorcie i kilku mechaników powiedzialo mi abym przeczyścil silnik krokowy czy jak sie to tam zwie a jesli to nei pomoze to świece kable i filtry ( to juz zrobile moprocz czyszczenia) procz tego powiedzial ze jesli to nie zadziala to czujnik hala trzeba bedzie wymienic to tyle z mojej strony
Jak juz to czujnik VSS czyli predkosci, czujnik halla to wogole cos innego a czujnik przedkosci to czujnik indukcyjny tylko wykorzystuje efekt halla. Tak dla jasnosci.

Magik123 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 05-05-2008, 09:01   #22
Filon69
ford::advanced
 
Zarejestrowany: 28-02-2007
Skąd: Poznań
Model: Focus III FL
Silnik: 1.5 Ecoboost 150 KM
Rocznik: 2015
Postów: 415
Domyślnie Re: Gaśnie podczas jazdy na luzie

Cytat:
Napisał Magik123
... czujnik przedkosci to czujnik indukcyjny tylko wykorzystuje efekt halla. Tak dla jasnosci.
Jak już - tak dla całkowitej jasności :fcp1 to efekt Halla nie ma nic wspólnego z indukcją (jedynie co tam jest wspólne to pole magnetyczne i magnes).
Czujnik Vss jest czyjnikiem wykorzystującym efekt Halla (w skrócie i potocznie się mówi "czujnik Halla") - czujnik ten musi być zasilany i na wyjściu jego powstaje sygnał prostokątny o częstotliwości zależnej od prędkości, w tym przypadku pojazdu.
Natomiast czujniki indukcyjne, są to czujniki generacyjne - nie muszą być zasilane (to są czujniki np. położenia wału korbowego) a kształt generowanego sygnału wyjściowego zależy od geometrii obwodu magnetycznego - czyli jeżeli jest to wieniec zębaty (jak np. koło zamachowe), to sygnał wyjściowy będzie sinusoidalny. W tym przypadku również wykorzystujemy tylko częstotliwość do informację o prędkości obrotowej.

Pozdrawiam
Filip
__________________
Był do 01.2016: Ford Focus II FL, HB 5D, 1.6 Duratec 100KM manual, 2009, więcej tu: Link
a jeszcze kiedyś był Escort 1,4 (F4B), 1998,
Filon69 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 13:42.


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2026 DragonByte Technologies Ltd.