Sprawdzanie Numeru VIN

Fulara · 02-01-2017, 20:45

tak jak kolega wyżej, to norma, bo wszystko jest "zgęściałe"

natomiast takich numerów nie rób, poważnie ;-)

zmulim · 02-01-2017, 21:19

Ok Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Już wszystko wiem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dzięki za rady i info Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Arkando · 03-01-2017, 10:25

Jeździłem trzema focusami w benzynce, dwoma 1.6 (1999, 2001) i teraz swoim 1.8 (2002). Każdy tak samo szumi na postoju gdy jest zimna skrzynia (szum ustaje po wciśnięciu sprzęgła - w skrzyni przestaje obracać się wałek główny). Nowe auto służbowe prosto z salonu też tak ma, czyli jest to zjawisko normalne. Skrzynia się dogrzewa w zależności od temperatury zewnętrznej po około 15-20 km jazdy, wtedy charakterystyczny szmer nie jest już prawie słyszalny.

W jednym z tych trzech fordów było rozsypane łożysko podpory półosi. Objawy - okropny jednostajny szum przypominający szorowanie o coś chropowatego. Im szybciej się jechało, tym gorzej. Przy zwalnianiu i przyspieszaniu tak samo, można było uchwycić taki moment operując pedałem gazu, żeby moment nie był przekazywany w żadną stronę - auto rozpędzone i dajemy tyle gazu żeby skrzynia praktycznie nie przekazywała obciążenia z kół do silnika i odwrotnie. Wtedy wiadomo, że to rzeczone łożysko.

Łożyska w kołach najlepiej diagnozować przy sporej prędkości, jadąc na luzie i skręcając prawo lewo - szum uszkodzonego łożyska będzie większy przy większym nacisku, czyli po skręcie w przeciwną stronę.

Co jeszcze odnośnie łożysk - ostatnio wymieniałem wszystkie wahacze z tyłu i tzw. "cukierki", czyli tuleje mocujące wahacz podłużny (zwrotnicę) do podwozia. Po wymianie całkowicie odcięło szum pochodzący z obracających się elementów tylnych kół, łożysk, hamulców, opon - tutaj na pewno pomogła pełna geometria wszystkich 4 kół. Wcześniej obracając głowę uchem w stronę tylnej kanapy było szum słychać wyraźnie, teraz nie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

02-01-2017, 20:45	#21
Fulara FORD\|AUTHORIZED Imię: Łukasz Zarejestrowany: 23-10-2013 Skąd: Katowice Model: Focus Kombi MK1 Silnik: 1.6 ZEtec SE Rocznik: 2004 Postów: 8,542	Odp: układ napędowy dziwne odgłosy podczas jazdy tak jak kolega wyżej, to norma, bo wszystko jest "zgęściałe" natomiast takich numerów nie rób, poważnie ;-)

02-01-2017, 21:19	#22
zmulim FCP member Imię: Piotr Zarejestrowany: 24-08-2014 Model: Focus Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2016 Postów: 3,057	Odp: układ napędowy dziwne odgłosy podczas jazdy Ok Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Już wszystko wiem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dzięki za rady i info Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

03-01-2017, 10:25	#23
Arkando ford::amateur Imię: Filip Zarejestrowany: 21-04-2012 Model: Mondeo MK4 Silnik: 2.0 TDCi 136KM Rocznik: 11.2008 Postów: 6	Odp: układ napędowy dziwne odgłosy podczas jazdy Jeździłem trzema focusami w benzynce, dwoma 1.6 (1999, 2001) i teraz swoim 1.8 (2002). Każdy tak samo szumi na postoju gdy jest zimna skrzynia (szum ustaje po wciśnięciu sprzęgła - w skrzyni przestaje obracać się wałek główny). Nowe auto służbowe prosto z salonu też tak ma, czyli jest to zjawisko normalne. Skrzynia się dogrzewa w zależności od temperatury zewnętrznej po około 15-20 km jazdy, wtedy charakterystyczny szmer nie jest już prawie słyszalny. W jednym z tych trzech fordów było rozsypane łożysko podpory półosi. Objawy - okropny jednostajny szum przypominający szorowanie o coś chropowatego. Im szybciej się jechało, tym gorzej. Przy zwalnianiu i przyspieszaniu tak samo, można było uchwycić taki moment operując pedałem gazu, żeby moment nie był przekazywany w żadną stronę - auto rozpędzone i dajemy tyle gazu żeby skrzynia praktycznie nie przekazywała obciążenia z kół do silnika i odwrotnie. Wtedy wiadomo, że to rzeczone łożysko. Łożyska w kołach najlepiej diagnozować przy sporej prędkości, jadąc na luzie i skręcając prawo lewo - szum uszkodzonego łożyska będzie większy przy większym nacisku, czyli po skręcie w przeciwną stronę. Co jeszcze odnośnie łożysk - ostatnio wymieniałem wszystkie wahacze z tyłu i tzw. "cukierki", czyli tuleje mocujące wahacz podłużny (zwrotnicę) do podwozia. Po wymianie całkowicie odcięło szum pochodzący z obracających się elementów tylnych kół, łożysk, hamulców, opon - tutaj na pewno pomogła pełna geometria wszystkich 4 kół. Wcześniej obracając głowę uchem w stronę tylnej kanapy było szum słychać wyraźnie, teraz nie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.