Sprawdzanie Numeru VIN

thanatos777 · 12-03-2009, 16:11

miałem podobny problem, mondek się dusiłl, zbierał się fatalnie, czasem jak zatrzęsło obrotami to mało z fotela nie wyskoczyłem. Po sprawdzeniu i wymianie lambdy przed katalizatorem na uniwersalną Boscha, jak ręką odjął. Oryginał prawie 3x droższy, więc nie ma sensu przepłacać. Oczywiście zanim padło na lambdę to swoje przeszedłem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Co do kompetencji warsztatów i rozwiązywania problemów "ponad program" to szkoda gadać, najprościej wymienić pół samochodu, wtedy im się opłaca Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

bruni · 18-03-2009, 22:52

witam
ja tez szukam przyczyny drobnego falowani, u mnie obroty nie skaczą ale za to na biegu jałowym oscyluja około 700 +-50 co daje efekt "burczenia" silnika, wydaje mi sie ze poprwne obroty to około 900, miał ktoś podobny problem?

ArturGrantham · 20-03-2009, 11:27

Krokowiec nie obniza obrotow tylko zawyza i nie zawsze jego uszkodzenie powoduje falowanie obrotow,wiec jesli masz ponizej 800 obr/min to przyczyny bym szukal w innym miejscu.A mianowicie nieszczelny uklad dolotowy,uszkodzona lub zasyfiona przeplywka lub przepustnica (czasami jest czujnik zamiast przepustnicy).Sprawdzil bym tez swiece (czy pali na wszystkie gary)cewke W/N i przewody W/N.Moze tez byc niskie cisnienie na ktoryms garze.Z reguly zaniskie obroty daja nam znac o siadajacym czujniku polozenia walu.

ArturGrantham · 20-03-2009, 11:46

Same odlaczenie klem nawet na tydzien nic Ci nie pomoze,zresetujesz sobie radio,ewentualnie kody z pamieci kompa(typu otwieranie okien z kluczyka itp.)Odlacz akumulator i zlacz kleme Plusowa z Minusowa a nastepnie przekrec kluczyk w stacyjce na pozycje dwa i poczekaj 15 min.Co spowoduje zresetowanie Kondensatora ECU a konkretnie zlikwidujesz sobie bledy z pamieci,potem wyjmij kluczyk ze stacyjki i podlacz akumulator.Odpal auto i niech tak pochodzi okolo 5 min.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Pamietaj ze nawet w serwisie kasuja tylko bledy a nie fabryczne ustawienia auta wiec nie mecz sie z jakoms adaptacja czy czyms podobnym!To nie male dziecko zeby go uczyc chodzic od poczatku.Nie ingerujesz w ustawienia fabryczne komputera.

bolek-tarnow · 28-01-2011, 17:14

Cytat:

Napisał ArturGrantham Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pamietaj ze nawet w serwisie kasuja tylko bledy a nie fabryczne ustawienia auta wiec nie mecz sie z jakoms adaptacja czy czyms podobnym!

przeczytaj instrukcje uzytkownika to sie zdziwisz...

12-03-2009, 16:11	#21
thanatos777 ford::average Zarejestrowany: 13-01-2009 Skąd: Warszawa Model: Audi A6 C5 Silnik: 4.2 Rocznik: 2001 Postów: 62	Odp: Problem z mocą i obrotami miałem podobny problem, mondek się dusiłl, zbierał się fatalnie, czasem jak zatrzęsło obrotami to mało z fotela nie wyskoczyłem. Po sprawdzeniu i wymianie lambdy przed katalizatorem na uniwersalną Boscha, jak ręką odjął. Oryginał prawie 3x droższy, więc nie ma sensu przepłacać. Oczywiście zanim padło na lambdę to swoje przeszedłem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Co do kompetencji warsztatów i rozwiązywania problemów "ponad program" to szkoda gadać, najprościej wymienić pół samochodu, wtedy im się opłaca Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

18-03-2009, 22:52	#22
bruni ford::amateur Zarejestrowany: 30-03-2007 Model: MKIII Silnik: 1,8 16V 125KM Rocznik: 2001 Postów: 9	Odp: Problem z mocą i obrotami witam ja tez szukam przyczyny drobnego falowani, u mnie obroty nie skaczą ale za to na biegu jałowym oscyluja około 700 +-50 co daje efekt "burczenia" silnika, wydaje mi sie ze poprwne obroty to około 900, miał ktoś podobny problem?

20-03-2009, 11:27	#23
ArturGrantham ford::amateur Zarejestrowany: 20-03-2009 Skąd: Grantham Model: Mondeo MK3 Silnik: 2.0 Rocznik: 2001 Postów: 5	Odp: Problem z mocą i obrotami Krokowiec nie obniza obrotow tylko zawyza i nie zawsze jego uszkodzenie powoduje falowanie obrotow,wiec jesli masz ponizej 800 obr/min to przyczyny bym szukal w innym miejscu.A mianowicie nieszczelny uklad dolotowy,uszkodzona lub zasyfiona przeplywka lub przepustnica (czasami jest czujnik zamiast przepustnicy).Sprawdzil bym tez swiece (czy pali na wszystkie gary)cewke W/N i przewody W/N.Moze tez byc niskie cisnienie na ktoryms garze.Z reguly zaniskie obroty daja nam znac o siadajacym czujniku polozenia walu.

20-03-2009, 11:46	#24
ArturGrantham ford::amateur Zarejestrowany: 20-03-2009 Skąd: Grantham Model: Mondeo MK3 Silnik: 2.0 Rocznik: 2001 Postów: 5	Odp: Problem z mocą i obrotami Same odlaczenie klem nawet na tydzien nic Ci nie pomoze,zresetujesz sobie radio,ewentualnie kody z pamieci kompa(typu otwieranie okien z kluczyka itp.)Odlacz akumulator i zlacz kleme Plusowa z Minusowa a nastepnie przekrec kluczyk w stacyjce na pozycje dwa i poczekaj 15 min.Co spowoduje zresetowanie Kondensatora ECU a konkretnie zlikwidujesz sobie bledy z pamieci,potem wyjmij kluczyk ze stacyjki i podlacz akumulator.Odpal auto i niech tak pochodzi okolo 5 min.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Pamietaj ze nawet w serwisie kasuja tylko bledy a nie fabryczne ustawienia auta wiec nie mecz sie z jakoms adaptacja czy czyms podobnym!To nie male dziecko zeby go uczyc chodzic od poczatku.Nie ingerujesz w ustawienia fabryczne komputera.