[Mondeo 2000-2007] Trzęsie autem podczas przyspieszania

[ivan_tm]

Hmmmm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wymieniłem tarcze+klocki (akurat się kończyły, a też potrafią być źródłem bicia), dodatkowo wymieniłem felgi na przodzie, zmieniłem opony na zimowe, oczywiście wyważyłem koła, na osi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. (lepiej się chyba nie da ?) bicie prawie zniknęło ale - podczas przyśpieszania jest odczuwalne znacznie bardziej, po zdjęciu nogi z gazu zdecydowanie mniej. Podobno jest to "książkowy" przykład zjechanego przegubu. Jest coś w tym racji, koło podczas przyśpieszania na pewno bije trochę bardziej, ale na pewno nie jest to tak kolosalna różnica jak w moim przypadku.

[ethernal]

^^^
A jeżeli tak to zwracam honor Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Być może było kilka (czy też dalej jest) powodów takiego zachowania auta. A w Twoim przypadku to są przeguby przednie skoro przy przyspieszaniu jest bicie, tak? Ile to kosztuje mniej więcej?
Pozdrawiam i życzę bezawaryjności Twoich 4 kółek!

[ivan_tm]

No właśnie czekam na myślącego mechanika, więc ceny roboty nie podam. Natomiast nowy przegub to 720zł, łożysko podpory 280zł (oczywiście nie jest powiedziane, że obie te części będą musiały być wymienione). Jest też zakład regeneracji półosi gdzie biorą za pełną regenerację 230zł i dają 6miesięczną gwarancję. Chyba właśnie z tej opcji skorzystam.

[Pinki]

no to faktyczne.
Ja za przegób się pytałem wewnętrzyny to za orginał bo chyba innych nie ma 640 zł
natomiast kolega rozbiera auta z niemcowni i mówił mi, że za używkę całą półoś coś 250 zł wiec chyba było by to rozwiązanie. koszt robocizny to około 100 zł

[ace2]

Napisał Pinki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

no to faktyczne.
Ja za przegób się pytałem wewnętrzyny to za orginał bo chyba innych nie ma 640 zł
natomiast kolega rozbiera auta z niemcowni i mówił mi, że za używkę całą półoś coś 250 zł wiec chyba było by to rozwiązanie. koszt robocizny to około 100 zł

Ostatnio mam te objawy, wali po kierownicy i trzesie buda od 110 w gore. jak mozna zdiagnozowac ze to napewno polos? Czy mechanik na oko to odrazu zauwazy czy sa do tego jakies urzadzenia diagnostyczne?

[Pinki]

trzeba wyjąć półośke

Witam!

Mam w mojej mondziarce podobny problem jak opisany w tym poscie, otoz po ostatniej naprawie - peknieta sprezyna prawego przodu oraz wymiana opon na nowki pojawil sie problem trzesienia cala buda przy przyspieszaniu. Poczatkowo bylo to odczuwalne tyylko wtedy gdy pedal gazu tarl o podloge, lecz teraz juz na 2 lekko odczuwam delikatne drgania przy slabym przyspieszaniu, a gdy juz mocniej przyszpieszam to jest tragedia. Najgorzej auto spisuje sie na 4 biegu przy obrotach 2-3 tys. Co ciekawe, podobnie jak w poprzednich przypadkach efekt calkowicie znika, gdy przestawalem przyspieszac, lub gdy silnik wchodzni na oborty rzędu 3-3.5 tys. Kola niedawno wywazone, tarcze i klocki po wymianie, takze to nie jest przyczyna. Co jszcze zauwazylem, to przy redukcji biegow na nizsze i wskoczeniu na wysokie obroty autko rowniez wpada w drgania, a gdy redukcja nie wiazala sie z przejsciem na wysokie obroty silnika, efekt trzesienia jest odczuwalny w momencie zwalniania pedalu sprzegla. Podobnie gdy hamuje silnikiem lub przy podjazdach na wzniesienia. Jeden mechanik stwierdzil ze to mocno zuzyta poduszka przy silniku. Innny stwierdzil, ze to nowe opony są niedotarte i sie slizgaja. Inne symptomy to odglosz tluczenia, jakby gdzies byl luz w momencie gdy ruszam z miejsca, lub przy redukcji biegow, w momencie przeniesienia masy na przod. Myslalem o tym, ze to moze byc wlasnie przegub, ale zastanawia mnie jeszcze jedna rzecz - podczas zmiany biegow slysze wyrazne, jednorazowe tlukniecie, ktorego wczesniej nigdy nie slyszalem - pytanie, czy wyciszenie kabiny zostalo naruszone, czy to moze cos ze skrzynia??

Bede bardzo wdzieczny za pomoc, bo juz zaczynam cierpliwosc do atuka tracic.

[czesiu]

u mnie cos podobnego bylo, tylko ze przy przyspieszaniu to słychac bylo jakby koło waliło i oczywiscie trzesienie auta, okazało sie ze walniete byly łożyska w przegubie(3 sztuki)

[maestro06]

Napisał Pitermaster Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam!

Mam w mojej mondziarce podobny problem jak opisany w tym poscie, otoz po ostatniej naprawie - peknieta sprezyna prawego przodu oraz wymiana opon na nowki pojawil sie problem trzesienia cala buda przy przyspieszaniu. Poczatkowo bylo to odczuwalne tyylko wtedy gdy pedal gazu tarl o podloge, lecz teraz juz na 2 lekko odczuwam delikatne drgania przy slabym przyspieszaniu, a gdy juz mocniej przyszpieszam to jest tragedia. Najgorzej auto spisuje sie na 4 biegu przy obrotach 2-3 tys. Co ciekawe, podobnie jak w poprzednich przypadkach efekt calkowicie znika, gdy przestawalem przyspieszac, lub gdy silnik wchodzni na oborty rzędu 3-3.5 tys. Kola niedawno wywazone, tarcze i klocki po wymianie, takze to nie jest przyczyna. Co jszcze zauwazylem, to przy redukcji biegow na nizsze i wskoczeniu na wysokie obroty autko rowniez wpada w drgania, a gdy redukcja nie wiazala sie z przejsciem na wysokie obroty silnika, efekt trzesienia jest odczuwalny w momencie zwalniania pedalu sprzegla. Podobnie gdy hamuje silnikiem lub przy podjazdach na wzniesienia. Jeden mechanik stwierdzil ze to mocno zuzyta poduszka przy silniku. Innny stwierdzil, ze to nowe opony są niedotarte i sie slizgaja. Inne symptomy to odglosz tluczenia, jakby gdzies byl luz w momencie gdy ruszam z miejsca, lub przy redukcji biegow, w momencie przeniesienia masy na przod. Myslalem o tym, ze to moze byc wlasnie przegub, ale zastanawia mnie jeszcze jedna rzecz - podczas zmiany biegow slysze wyrazne, jednorazowe tlukniecie, ktorego wczesniej nigdy nie slyszalem - pytanie, czy wyciszenie kabiny zostalo naruszone, czy to moze cos ze skrzynia??

Bede bardzo wdzieczny za pomoc, bo juz zaczynam cierpliwosc do atuka tracic.

1 sprawdź czy sprężyny, które wymieniałes są dobrze zamocowane (mogą byc do góry nogami Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. -sam trafiłem na takiego magika w KRK )
2 owszem poduszki silnika bądź jedna może byc na wyjściu
3 sprawdź koło pasowe
4 najgorsza z możliwych opcji (odn tego dźwięku przy zmianie biegów itp ) dwumasa-koniec sprzęgła, ewentualnie samego wysprzęglika

Napisał maestro06 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

1 sprawdź czy sprężyny, które wymieniałes są dobrze zamocowane (mogą byc do góry nogami Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. -sam trafiłem na takiego magika w KRK )
2 owszem poduszki silnika bądź jedna może byc na wyjściu
3 sprawdź koło pasowe
4 najgorsza z możliwych opcji (odn tego dźwięku przy zmianie biegów itp ) dwumasa-koniec sprzęgła, ewentualnie samego wysprzęglika

Zastanawiam sie nad dwumasowka, ale dochodze do wniosku, ze raczej to nie dwumasa, bo stukniecie slychac w momencie wlozenia biegu, przy wcisnietym sprzegle, pozniej ze strony skrzyni nie slychac juz nic wiecej, zastanawiam sie czy to wlasnie nie poduszka pod silnikiem, silnik moze miec nieco luzu i stad moze takie dzwieki sie pojawiaja przy zmianie biegow, dobrze kombinuje, czy raczej nie w ta strone?