[Focus 2004-2008] Nie odpala na duzym mrozie

[damiasek]

Napisał sjenit3 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W takim młodym roczniku, to niemozliwe

Liczy się realny przebieg, a nie rocznik, oraz to jak był eksploatowany i w jakich warunkach.
2004 to już 6 lat - 300 000 km nie było by niczym dziwnym.

[karmaz]

Napisał sjenit3 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A może mechanicy walą w trąbę, to znaczy, że nie wymieniają wszstkich świec. Np. problem z odkęceniem, to zostawiają starą. Ja przynajmniej miałem dobrze bo świece były wymieniane na moich oczach. Piszę to dlatego, że po wymianie mają dalej to samo albo i gorzej. Sprawdzał ktoś z was czy wszystkie były wymienione, przecież widać czy są nowe.

po pierwsze dostałem stare 4sztuki dwie rozwalone bo nie umieli odkręcić i spawali 2 wyglądające dobrze ,po drugie w moim aucie(silniku) nie zobaczysz świec chyba że wyjmiesz silnik

[karmaz]

Napisał damiasek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A może ma słabą już kompresje?

tzn

[karmaz]

Napisał sjenit3 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Też zauważyłem, że po wymianie świeć, kontrolki przy dużych mrozach grzeją o wiele dłużej. Nie czekam na żadne pyknięcie przekażnika, bo to wpływa gorzej na rozruch. I zawsze zapala za pierwszyn razem. Nawet przy nowych świecach, jak następuje kolejny rozruch spowodowany postojem, to kontrolka świec żarowych wyłącza się po 3 sek. , wcześniej takiego działania nie było.

dziś rano (2luty po nocce)po pracy, dodam że jest -10 rano,odpalamy auto załapał za 2 kopem ale jakbym pokręcił jeszcze to może by zapalił za 1ym ,ale w nocy o 23 go zapalałem i chodził może ze 5minut,więc od ostatniego odpalania mineło 6 godzin i jak na diesla zapalił normalnie ale jak postał ,12 godzin to jak pisałem wcześniej prawie nie odpalił

[sjenit3]

Dostac mozna 4 swiece, ale jak faktycznie jest to niewiadomo. To są tylko moje przpuszczenia. a tym bardziej że nie można ich dojrzec. A kompresję to można zmierzyć, nigdy nie zaszkodzi.

[damiasek]

Napisał karmaz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tzn

Nie osiąga odpowiedniego stopnia sprężania i nie następuje samozapłon, oczywiście to skrajny przypadek. Kazdy silnik spalinowy tłokowy na zimno ma niższą kompresje (gorszy film olejowy, większe luzy kasujące się na ciepłym) i dlatego wraz ze spadkiem temperatury ciężej zapalić.

Pytanie dodatkowe, widzę że problemy z zapalaniem mają wzasadzie silniki TDCI 1.8, jest ktoś komu TDCI 1.6 nie zapalał? (pomijam przypadki padniętego akumulatora). Ze swoich doświadczeń dodam że moj 1.6 TDCI pali od pierwszego grzania świec, bez czekania na przekaźnik. Sprawdzone temperatury to -21C po dwóch dniach postoju.

Pozdrawiam
Damian

[andrzej27jv]

Witam .Mój Focus 1,6 tdci przstał odpalać.Jednego dnia -15 stopni załapał za drugim razem ,nastepnego też -15 ,próbował łapać z 5 razy, a nastepnie cisza. Akumulator podładowany kreci a nie odpala.Jeden bezpiecznik przerwany F-31,bez zmian.Zdołałem sprawdzić tylko 2 świece są dobre, ale brak prądu do świec.Zrobiłem test liczników: pokazało temperaturę silnika +30,a jest ok-10. Po odpięciu czujnika temperatury kontrolka świec świeci się dużo dłużej,dalej bez zmian. Jeszcze nie znalazłem przekaźnika świec ( dzięki Wam znam przybliżoną lokalizację) .Zajmę się tym jutro i chyba bez testera sie nie obejdzie.Dziwne jest też to ,że na plaka nie reaguje.

Bo pewnie nie w to miejsce psikasz co trzeba.
Trzeba zdjąć ryrę dolotową z przepustnicy, psiknąć do przepustnicy, założyć rurę, nie skręcać zacisku, musi odpalić jak ma tłoki w silniku i rozrusznik kręci.
Ale jak długo będzie pracował, to już nie zależy od plaka.

[andrzej27jv]

Tak jeszcze "rzuciłem okiem" i wygląda ,,że w moim Focusie nie ma tego przekaźnika w opisywanym miejscu.Wczoraj zdemontowałem reflektor i filtr powietrza. Widać dokładnie ,że wiązka silnikowa rozdziela się na idącą do komputera i drugą do skrzynki bezpieczników.Tam jest płaski bezpiecznik F6 oraz dwa F28,F31 małe odpowiedzialne za świece i przekaźnik od świec (opis na pokrywie).,

[andrzej27jv]

Wywala błąd P 138B , dalej brak zasilania na świece żarowe i nie odpala. Poratujcie gdzie może być ten sławny moduł świec żarowych. Na lewej podłużnicy go nie ma.