[1,6 TDCi] Focus Mk2 dziwny metaliczny dzwięk z okolic turbiny

[olej66]

a i o ile mi wiadomo to w fordach focusach mk2 z 2005 roku nie było filtrów czastek stałych przynajmniej w 1.6 tdci kture tak naprawde nazywaja sie 1.6 hdi

[foka2006]

FAP/DPF były montowane dla FF MK2 w silnikach 1.6 TDCI, ale tak jak wcześniej w poście pisałem tylko w mocniejszej wersji silnika 109KM.

[pop75]

Napisał olej66 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a moj mechanik powiedział mi dzisiaj ze musze kupic sobie nowa turbine bo ta moja przy rozkrecaniu sie rozpadła i nie nadaje sie do regeneracji. ale przyczyne znam jakis kretyn mechanik regulował turbine młotkiem i urwał jakis uchwyt do regulowania powietrza w turbinie i co za tym idze wpadł po miedzy wiatraki i urwało mi ta oske na kturej sa wiatraki wiec jeden wiatrak pracował a drugi nie i o to cała przyczyna. druga sprawa to olej miałem wymieniany tydzien temu wiec nie bede wymieniał dwa razy ale mechanik mówił ze trzeba wyczyścic cały układ czyli intercooler i ta cała reszte przewodzików

napisz ile ta nowa turbina kosztuje mnie czeka to samo ,moją też rozwalił mechanik dałem auto do serwisu na wymianę paska wyjechałem z uszkodzoną turbiną mało tego bez płynu chłodzącego ale nie jestem w stanie w żaden sposób udowodnic że to oni rozwalili Mi turbo przejechałem nim z serwisu zaledwie 2 kilometry i wróciłem wszystkiego się wypierają to bandyckie działanie z premedytacją chcieli naciągnąc mnie na drogą naprawę krótko mówiąc kilka tysięcy

[olej66]

ja zapłaciłem 2100 zł 1800 za turbine i 300 za robocizne a dlatego tak drogo poniewasz ford a raczej peugeot dostosował swoje silniki do dwóch turbin jedna jest tansza a druga jest drosza ja akurat mam ten silnik z drosza turbina

[nazar00]

hehe silnik 1.6 tdci to jest projekt PSA i Ford produkuje je u siebie w fabryce w angli, 1.6 hdi to samo tylko francuzy produkują dla siebie, turbo do 90km musi byc na 100% tańsze w regeneracji, czasami lepiej na szrocie kupić, no i wirnik może mieć luz osiowy(czyli wzdluz osi) ale promieniowy to nie za bardzo, ten luz to około 1-2 mm, a ja mechanikom nie ufam bo tylko kase potrafią wziąść, dlatego też na większe naprawy najlepiej brać rachunki żeby były jakieś podstawy do reklamacji

[piotru-14]

Napisał nazar00 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

turbo do 90km musi byc na 100% tańsze w regeneracji

Też tak myślę. W odmianie o mocy 109KM zastosowano turbosprężarkę o zmiennej geometrii łopatek. Naprawa takiej turbosprężarki musi więc być droższa - jest przecież o bardziej skomplikowanej budowie.

[olej66]

ale chodiło mi o to ze do modelu 109 koni zrobili dwie turbiny jedna tansz a druga drosza byłem w aso i powiedzano mi ze jedna kosztuje 4000 pln a druga 8000pln oczywiście nowe i niech ktos mi powie czym one sie ruznia bo widziałem i jedna i druga

[vqsoft]

109HP ma tylko jedną turbine - gareta
nowa w serwisie gareta to 2300. btw garet wycofał oryginalne części do naprawy tych turbin z rynku! tak więc wszystko co regenerujecie poza garetem to wstawiają wam podróbki lub różne inne pasujące części - jednym słowem składak

[vqsoft]

Napisał nazar00 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

hehe silnik 1.6 tdci to jest projekt PSA i Ford produkuje je u siebie w fabryce w angli, 1.6 hdi to samo tylko francuzy produkują dla siebie, turbo do 90km musi byc na 100% tańsze w regeneracji, czasami lepiej na szrocie kupić, no i wirnik może mieć luz osiowy(czyli wzdluz osi) ale promieniowy to nie za bardzo, ten luz to około 1-2 mm, a ja mechanikom nie ufam bo tylko kase potrafią wziąść, dlatego też na większe naprawy najlepiej brać rachunki żeby były jakieś podstawy do reklamacji

Nazar osiowy luz jest niedopuszczalny
promieniowy jest zawsze lekki
jednak 2mm to chyba przesada

w samym tise jest napisane tak
Upewnij się, że wirnik turbosprężarki obraca się swobodnie w obudowie.

* 1. W unieruchomionej turbosprężarce delikatnie podnieś wałek (wałek będzie spoczywał na dolnej części łożysk).

* 2. Sprawdź, czy wirnik obraca się swobodnie w obudowie.

w etce tez czytałem ze ten luz jest kasowane w momencie pracy i podania oleju pod cienieniem

[olej66]

ja dzisiaj odstawiłem samochód do mechanika i co najlepsze ze znowu sie rozwaliła turbina i wydaje takie same dzwieki z siebie jedno co jest pocieszające to ze miałem na nia gwarancie wiec nie bebe musial placic z turbo a z drugiej strony jestem zly bo zrobilem 150 kilometrow i sie rozwalilo