[Focus 2004-2008] ESP założone!

[Yaropi]

Napisał moons Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W przedliftowych to chyba nazywało się TCS a po lifcie już ESP czy jakoś tak.

TCS:System kontroli trakcji – system, którego głównym zadaniem jest niedopuszczenie do nadmiernego poślizgu kół pojazdu podczas przyspieszania (objawiającego się ich buksowaniem). –

ESP – (ang. Electronic Stability Program elektroniczny program stabilizacji) – układ elektroniczny stabilizujący tor jazdy samochodu podczas pokonywania zakrętu przejmujący kontrolę nad połączonymi układami ABS i ASR. System ten uaktywnia się samoczynnie, przyhamowując jedno lub kilka kół, z chwilą, gdy odpowiedni czujnik wykryje tendencję do wyślizgnięcia się samochodu z zakrętu.

System ESP często mylony jest z kontrolą trakcji (ASR), która to odpowiada za przyczepność wzdłużną podczas przyspieszania, natomiast nie kontroluje przyczepności poprzecznej tak jak ESP

Źródło Wikipedia...
Może info wzięte z niezbyt konkretnego źródła ale przynajmniej dobrze objaśnia co i jak... także ESP i TCS to nie to samo!

Pozdrawiam

[pinez]

Napisał maureliusz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Taka mała dygresja:
ESP - to system kontroli trakcji i odpowiada za pomoc przy wpadnięciu w poślizg. Mierzy różnice w prędkości kół + położenie koła kierownicy + żyroskop i na tej podstawie oblicza, które koło wyhamować, aby pojechać prosto.
ASR (w fordzie TCS)- to taka elektronicza szpera, która służy wyeliminowaniu poślizgu kół podczas ruszania.
W tym temacie to jest sprzężone, czyli jak ESP+TCS jest nie jako połączone i oba te systemy działają razem

czy wszystkie ESP w focusach są takie same?
pytam, bo mój ma wprawdzie ESP ale przy niewielkich prędkościach wchodząc w zakręt jestem w stanie spowodować klasyczny poślizg auta - nie są to jakieś wielkie poślizgi, bo na to drogi osiedlowe nie pozwalają, więc może dlatego esp ich nie odnotowuje
czy to normalne? co o tym sądzicie?
przy większych prędkościach nie próbowałem bo nie mam do tego miejsca
kontrolka ESP zapala się (a właściwie miga) przy utracie przyczepności zmniejszając obracanie się kół
będąc ostatnio u mechanika komp nie wykazał żadnych błędów

[maureliusz]

ESP to nie jest: BRAK POŚLIZGÓW.
ESP - pomaga wyjść z poślizgu, zwłaszcza w przypadku mniej kierowców z mniejszym refleksem.

Jeżeli wprowadzisz auto bokiem, a potem praktycznie nie musisz nic robić kierownicą i wyprawadza go sam na prostą, to system działa i jest OK. Sprawdź sobie tylko może gdzieś na parkingu dużym, a nie pod blokiem, bo jakby jednak nie działał...;-)))

[Draculescu]

Napisał mayak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mam taką opcję w menu zegarów, ale nie działa i nie chcę aby działała - dużo wygodniej (szybciej) wyłącza się klawiszem na konsoli - Ty wolisz na odwrót?
tu jest wątek o zamianie wyłączania z zegarów na konsolę, może i można na odwrót - [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Jasne że wolę mieć przycisk na konsoli - zdecydowanie wygodniejsze.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. byłem ciekawy czy jest taka możliwość z poziomu menu.
To też tłumaczy dlaczego FF2 FL nie zawsze mają przycisk ESP na panelu.

Znalazłem rozpiskę zamiany złącza pompy ABS na ESP :
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
jeśli ktoś poszukuje.

PS.
Mayak - pisałeś że czerwone podświetlenie cię męczy to może zrób mod jak na obrazku: http://img101.imageshack.us/img101/8149/img91471.jpg

[Glenroy]

Napisał pinez Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czy wszystkie ESP w focusach są takie same?
pytam, bo mój ma wprawdzie ESP ale przy niewielkich prędkościach wchodząc w zakręt jestem w stanie spowodować klasyczny poślizg auta - nie są to jakieś wielkie poślizgi, bo na to drogi osiedlowe nie pozwalają, więc może dlatego esp ich nie odnotowuje
czy to normalne? co o tym sądzicie?
przy większych prędkościach nie próbowałem bo nie mam do tego miejsca
kontrolka ESP zapala się (a właściwie miga) przy utracie przyczepności zmniejszając obracanie się kół
będąc ostatnio u mechanika komp nie wykazał żadnych błędów

Mam tak samo, tylko zauważ, że z takich drobnych uśligów, bo poślizgiem tego nie nazwę, samochód praktycznie sam wraca na prawidłowy tor jazdy. Spróbuj pojechać gdzieś na jakiś duży ośnieżony parking, rozpędź się do tych 40km/h i wykonaj gwałtowny ruch w jedną i drugą stronę tak żeby tył na prawdą zaczął doganiać przód auta, wtedy przekonasz się najlepiej co daje ESP. Ja przekonałem się przy 3x większej prędkości Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
PS. ESP w każdym samochodzie działa na tej samej zasadzie, przychamowując jedno i przekazując większość momentu na drugie koło. Tak więc, wydaje mi się, że ESP w focusach są takie same Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[michci]

Witam
Podobnie jak koledze "mayak" wymyśliło mi się dołożenie ESP do mojego focusika. Założyłem pompę 8M51-2C405-EA oraz czujnik obrotu samochodu wokół własnej osi 3M5T-14B296-AB. Generalnie montaż to żadna filozofia. Problem pojawił się przy kalibracji na IDS. Pan specjalista nie mógł ustawić czujnika obrotu samochodu. O ile czujnik skrętu kierownicy działa idealnie, włącznik ESP także jest widoczny przez IDS to podczas kalibracji dostajemy komunikat że wszystko jest OK ale nie można skasować błędu "Usterka układu ESP" i ESP niestety nie działa. Pytanie moje jest takie: pompę mam z focusa po lifcie (8M51...) a czujnik z przed liftu (3M51...) a w 2008 Ford wprowadził nowe czujniki w plastikowych obudowach (prawdopodobnie wraz z nową pompą) więc czy mam niewłaściwy czujnik? Czy są jakieś różnice w komunikacji czujnika z pompą? Posłużyłem się tym schematem, gdzie zaznaczony jest nowy czujnik po prawej stronie. Czujnik podłączyłem wg opcji dla starego czujnika gdyż dostałem go razem z wtyczką i zgadzało się to z wtyczką w moim aucie. Sprawdziłem nap. zasilania i do czujnika dochodzi poprawnie. Fragment schematu poniżej:

[mayak]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] tu piszą, że w FF2 przedFL można wymienić pompę ESP na poliftingową (aby mieć DDSa) więc problem jest gdzie indziej

[snafu_2004]

Witam czy znacie może w woj Mazowieckim warsztat lub kogoś kto podjął by się zrobienia ESP w C-MAX 2004 od A do Z? Jeśli nie w Mazowieckim to gdzie?

[autopaga]

Znalazłem cały komplet części od jednego sprzedawcy, zastanawia mnie tylko kwestia ostatniego zadania czyli kalibracji i zaprogramowania, czy jakiś warsztat wykona mi to bez problemu?

Jak jest w końcu z tymi niebieskimi czujnikami? Są wymagane czy nie?

[mayak]

Napisał autopaga Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zastanawia mnie tylko kwestia ostatniego zadania czyli kalibracji i zaprogramowania

nie dawno kolega pretorian2 samodzielnie założył ESP i wszystko pokalibrował przy pomocy ELMConfiga, więc nie trzeba warsztatu i ponosić kosztów