Pasy widmo i stłuczka

[SrebnaStrzała]

przekroczenie linii przerywanej należy sygnalizować kierunkowskazem tak? Przecież widać po jakim pasie jade i nie mogę kontynuować jazdy tym pasem bez przekraczania linii przerywanej która to oddziela od siebie pasy ruchu.
"Kierujący pojazdem jest obowiązany zawczasu i wyraźnie sygnalizować zamiar zmiany kierunku jazdy lub pasa ruchu oraz zaprzestać sygnalizowania niezwłocznie po wykonaniu manewru."

Gdyby nie było prawych rzekomo nieważnych przerywanych lini P1 to bym pojechał na skrajnie prawy pas bez zastanawiania się, sęk w tym że te linie tam są i tworzą osobny/nowy pas ruchu. Przecież to widać czarno na białym. Piszesz tak jakby Ci nie robiło różnicy czy na drodze są pasy czy nie.
Jak na ironie chwile wcześniej jest ta sama sytuacja z tą różnicą że namalowana jest wysepka i grube linie, ale układ jest dokładnie ten sam. Różnica polega na tym że wysepka ma pas ciągły czyli nie wolno przekraczać, a sytuacja w 1:03 ma pas przerywany czyli można przekroczyć jednak ten pas, środkowy właśnie tam się kończy, bo zarówno krawędź lewa jak i prawa schodzą się w jeden punkt zwężając środkowy pas ruchu co wymusza zmianę pasa na lewo albo prawo,

Ten prawy pas idący od wysepki to nie jest nowy pas ruchu, to jest kontynuacja która idzie jeszcze sprzed wysepki, tylko że grube pasy zachodzą na niego.

Żeby pojechać drogą bez zmiany pasa to w moim mniemaniu musiałby być jeszcze jeden pas pomiędzy środkowym a prawym.

Jednakże teraz już nie o to mi chodzi jak powinienem pojechać bo to już wiem.

Teraz poszukuje błędów w oznakowaniu i tutaj uważam że brakuje grubej linii informującej o tym że pas po którym jadę się kończy i muszę zjechać albo w prawo przecinając pas albo w lewo również przecinając pas. Nigdy takiej sytuacji na drodze nie miałem z użyciem białych pasów po za rondem ale tam są wyraźne grube pasy kiedy jeden pas schodzi się w drugi innymi słowy kiedy jeden się kończy a drugi zaczyna.

[paoloWawa]

Rozumiem o co Ci chodzi, sęk w tym że, przynajmniej na nagraniu, widać od razu, że ta linia o której mówisz jest jakby bardziej "sfatygowana", i widząc powstały w ten sposób układ pasów intuicyjnie uznaje się te "świeższe" jako "nowsze" i decydujące.

Tutaj można by się pokusić o tezę że drogowcy dali troszkę ciała. Pytanie czy jest to organizacja tymczasowa czy nowa (albo na jakiś dłuższy czas). Myślę że skoro nie użyto tu żółtych pasów, to organizacja ta w zamyśle chyba będzie stała albo przynajmniej pozostanie tak długi czas. Z tego względu ten "znikający pas" o którym mówisz, i jego linię przerywaną, należało usunąć, by potencjalnie nie wprowadzała w błąd.

Choć z drugiej strony, widząc kończącą się w ten sposób wysepkę, to aż prosi się, nawet bez namalowanych pasów, by jechać przy niej. Przy 50 km/h czasu na reakcję i decyzję powinno wystarczyć w zupełności

[hak64]

Napisał paoloWawa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

widząc kończącą się w ten sposób wysepkę,

Obaj piszecie o wysepce, podczas gdy jest to obszar, część drogi wyłączona z ruchu. O wysepce mówimy gdy mamy do czynienia z częścią drogi pomiędzy pasami ruchu. Swoją drogą, miejsce zdarzenia jest wyjątkowo sp...one, gdyż za skrzyżowaniem mamy pas dla włączających się do ruchu, potem zaczyna się obszar wyłączony, a następnie znowu pojawia się pas ruchu i na dodatek pojawia się kolejny (skrajny lewy). Mamy więc sytuację, gdzie wjeżdżamy na jezdnię o trzech pasach ruchu, po czym następuje zwężenie jezdni (przez wyznaczony obszar wyłączony) i redukcję do 2 pasów, a następnie znowu powstają trzy pasy, przy czym dotychczasowy, środkowy pas zwyczajnie znika. Gdyby nie oznakowanie pionowe, to istotnie można by się pokłócić z zarządcą drogi o ustalenie przyczynienia do zdarzenia.

[SrebnaStrzała]

To co według Ciebie HAK mogę zrobić aby chociaż te zniżki wywalczyć z urzędem?

[hak64]

Zrób dokumentację fotograficzną miejsca zdarzenia, opisz samo zdarzenie, z zaznaczeniem, że sugerując się wadliwym oznakowaniem poziomym doprowadziłeś do kolizji, za którą odpowiedzialność powinien ponieść zarządca drogi. Zarządca z kolei musi na takie pisemko odpowiedzieć (w ustawowym terminie 30 dni), podając przy tym podstawę prawną odmowy zaspokojenia roszczeń, bądź też decyzji o wypłacie roszczenia.

[SrebnaStrzała]

Czy w otrzymanym od ubezpieczalni oświadczeniu(do wypełnienia) też wspomnieć o wadliwym oznakowaniu poziomym? Czy to jest odrębna sprawa i w przypadku szkody OC ubezpieczalnie nie będzie to interesować? Piszę tutaj o liście który przysłała mi ubezpieczalnia i mam w nim wypełnić oświadczenie sprawcy kolizji.

Myślisz że powinienem również robić auto z AC (zderzak do malowania) i potem wnioskować o nie zabieranie zniżek czy pozostać tylko przy tym OC ? Generalnie mało co widać na zderzaku ale zawsze...

[hak64]

W ankiecie powinieneś podać wszelkie istotne informacje (w tym i tę, że do zdarzenia przyczyniło się wadliwe oznakowanie drogi). Jak chcesz wnioskować o niezabieranie zniżek, skoro nie poinformujesz ich o przyczynie zdarzenia?

Napisał SrebnaStrzała Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Myślisz że powinienem również robić auto z AC (zderzak do malowania) i potem wnioskować o nie zabieranie zniżek czy pozostać tylko przy tym OC

Nie wiem jaką masz umowę z ubezpieczycielem, ale na tzw "chłopski rozum", zwykle AC i OC zawierane jest w tej samej firmie, a skoro tak, to to ubezpieczyciel ma informację o szkodzie i prawdopodobnie polecą zniżki zarówno w OC, jak i AC. Dodatkowo niektóre umowy zawierają klauzulę, że ubezpieczyciel wypłaca (rekompensuje) szkodę dopiero powyżej określonej wartości. Przerabiałem temat szyby przedniej, gdzie właściciel auta kupił i zamontował zamiennik (nie było go stać na oryginał), po czym wystąpił do ubezpieczyciela o zwrot kosztów... I tu niespodzianka - ubezpieczyciel odmówił, bo odpowiedzialność ubezpieczyciela obejmuje szkody powyżej 600 zł (w niektórych firmach nawet 2000 zł).

[SrebnaStrzała]

Ostatnie pytanie mam do Ciebie.

Czy sprawa z urzędem powinna być załatwiona przed wypłatą odszkodowania OC czy to nie ma znaczenia i potem w przypadku pozytywnego rozpatrzenia będzie regres?

[hak64]

Zwykle każda procedura jest wszczynana po wyczerpaniu wszelkich innych, prostszych możliwości. Tak więc najpierw pisemko do UM, potem prośba do ubezpieczyciela o powstrzymanie się od okrojenia zniżek.

[SrebnaStrzała]

Muszę Cie zapytać o jeszcze jedną rzecz, gdyż ponownie analizowałem miejsce zdarzenia. Czy ten znak pionowy o zwężeniu który jest w momencie kiedy nadal istnieje pas środkowy ale dochodzi także pas prawy nie dotyczy tych barierek na prawym pasie? Pokazuje on zwężenie po prawej stronie jezdni, ale znajduje się on w miejscu gdzie prawym pasem jest właśnie ten wyłączony.