![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#31 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Adam
Zarejestrowany: 12-07-2013
Skąd: Białystok
Model: C-Max MK2
Silnik: 1.6 TDCI
Rocznik: 2011
Postów: 5
|
Dla pewności. Zaślepiamy w miejscu A czy C?
|
|
|
|
|
|
#32 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Dariusz
Zarejestrowany: 19-05-2017
Skąd: Italy -Jasło
Model: Focus sw mk3
Silnik: 1,6 tdci 115
Rocznik: 2011
Postów: 406
|
Ja mam zaślepione "A"
|
|
|
|
|
|
#33 |
|
ford::average
![]() Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 08-05-2016
Skąd: Kraków
Model: FORD FOCUS MK3 2011+
Silnik: 1.6TDCI 140kM
Rocznik: 2012
Postów: 100
|
Ktoś napiszę poradnik jak to samemu wyczyścić(wyjąć, na co uważać, jak adaptować)
|
|
|
|
|
|
#34 |
|
ford::professional
![]() Imię: Adrian
Zarejestrowany: 26-07-2017
Skąd: Piekary Śląskie
Model: kuga mk3
Silnik: 2.0 ecoblue
Rocznik: 2021
Postów: 1,298
|
|
|
|
|
|
|
#35 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Darek
Zarejestrowany: 22-08-2017
Skąd: Warszawa/Worcestershire UK
Model: Mondeo mk4.5
Silnik: 1.6 TDCI Econetic
Rocznik: 2011
Postów: 39
|
wyszarpać ruszac na boki i podlewac chemią wyjdzie napewni... czyscimy mr musle oven clean w rekawiczkach gumowych potem reset egr w forscan
|
|
|
|
|
|
#36 |
|
ford::average
![]() Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 08-05-2016
Skąd: Kraków
Model: FORD FOCUS MK3 2011+
Silnik: 1.6TDCI 140kM
Rocznik: 2012
Postów: 100
|
jakiś fotoporadnik?
|
|
|
|
|
|
#37 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Darek
Zarejestrowany: 22-08-2017
Skąd: Warszawa/Worcestershire UK
Model: Mondeo mk4.5
Silnik: 1.6 TDCI Econetic
Rocznik: 2011
Postów: 39
|
a po co robota prosta jak... już nie powiem co. z tym ze jak pcm lapie błędy to zawor pewnie uszkodzony jest elektrycznie. zabieg powinien pomoc na kilka tygodni jak sie historia z błędami powtórzy to tylko wymiana na nowy.
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka |
|
|
|
|
|
#38 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 16-02-2017
Skąd: Żyrardów
Model: Mondeo mk4
Silnik: 1.6 Ecoboost
Rocznik: 2014
Postów: 19
|
Panowie w postach powyżej napisane jest, żeby zaślepiać punkcie A.
Czy to nie jest ostatnie miejsce które blokuje przedostanie się spalin do komory spalania? Czy nie powinno zakładać się zaślepki w punkcie C, tak aby spaliny nie dochodziły do chłodnicy EGR przez EGR i blokując się na tej zaślepce. Obawiam się że takie stężenie spalin może w niedługim czasie spowodować uszkodzenie chłodnicy egr i pompowanie spalin do płynu chłodniczego. |
|
|
|
|
|
#39 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Dariusz
Zarejestrowany: 19-05-2017
Skąd: Italy -Jasło
Model: Focus sw mk3
Silnik: 1,6 tdci 115
Rocznik: 2011
Postów: 406
|
Pomylił kolega kierunki.
Spaliny wlatują najpierw przez punkt A |
|
|
|
|
|
#40 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Patryk
Zarejestrowany: 15-04-2019
Skąd: Niemodlin
Model: Ford Focus
Silnik: 1.6 tdci Econetic
Rocznik: 2013
Postów: 1
|
Może to nie być odpowiednie miejsce na moje pytanie ale jest powiązane z egr częściowo.. Otóż zawalone mam olejem od strony filtra powietrza przez całe turbo, intercooler, przepustnice do egr i pewnie dalej...moje domysły szły w kierunku odmy, gdzie zajrzałem i zawór ze sprężyną i gumką wydaje się być ok tzn nie ma uszkodzeń. Następnym podejrzanym stał się smok ale tam nie zagladalem jeszcze..w sumie chyba istotnym będzie dodać że po otwarciu wlewu oleju jest dziwne ciśnienie (dmucha jak hoy dlatego też odma była pierwsza podejrzaną jako ze pokrywa zaworów jest zintegrowana chyba..). Jest to mój pierwszy diesel i juz to mam dość. Przebieg lekko ponad 100k 1.6 tdci Econetic focus mk3.
|
|
|
|