[C-MAX 2003-2007] bicie kierownicy podczas hamowania.

[Paweł1]

Czyli jednak krzywa. To , że nierówno ściera to pewne zasługa starego klocka bo zapewne nie zakładałeś po toczeniu nowego? Jakie ma bicie po toczeniu? Toczone obie strony bez wykręcania z tokarki? Sprawdziłeś pozostałe tarcze ile mają bicia? Trzeba szukać w hamulcach , bo wskazuje na to pulsujący pedał.

[piters33]

na tokarce było jedną setkę.
klocki były troszkę dotarte papierkiem.
drugą stronę zostawiłem bo ładnie ściera na całej powierzchni i czepiłem się najpierw tej drugiej.

tłoczek się cofną po mocnym naciśnięciu trzonkiem młotka, może jest zapieczony i on powoduje nierówne ścieranie tarczy.
dodam że nie ściąga przy hamowaniu tylko telepie kierą.
Przed wymianą hamulców było to sami i z tego powodu zmieniłem na nowe które było mocno zjechane.

[Paweł1]

Tłoczek tak ma wchodzić. Upierał bym się przy krzywiznach tarczy. U mnie też scierało równo a przy toczeniu wyszły krzywizny. Tarcza powinna być toczona z dwóch stron bez wykręcania z wrzeciona. Ewentualnie toczone obie powierzchnie na raz.

[klodis]

a ja bym się przyjżał tym tłoczkom i to w obu stronach, klocki i tarcze i uch bicie moze zależeć od tloczka, jak jest zapieczony, skorodowany wewnatrz, lub gumki sa kiepskie to moze tak byc zebije, nie ściskajà klocki tatczy dobrze i taki efekt

[piters33]

Napisał Paweł1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tłoczek tak ma wchodzić. Upierał bym się przy krzywiznach tarczy. U mnie też scierało równo a przy toczeniu wyszły krzywizny. Tarcza powinna być toczona z dwóch stron bez wykręcania z wrzeciona. Ewentualnie toczone obie powierzchnie na raz.

tak była toczona, obie strony przy jednym mocowaniu, podparta koniem.

[piters33]

z desperacji i braku pomysłów jutro rozbieram i czyszczę tłoczek w zacisku.

[Basra]

Witam

Piters33, zrób pomiar bicia tarczy zamocowanej na piaście koła.Max. bicie to 0,05mm.Zacznij od tego pomiaru.

pozdrawiam

[piters33]

obecnie mam czym pomierzyć.
rozebrałem tłoczek i wymieniłem gumki, nic złego w nim nie wyglądało, był czysty.

problem tkwi w tym że tarcza jest ścierana po skosie jej szerokości.
jak by była piasta krzywa to powinno być widać że ściera więcej w jednym miejscu a w drugim mniej, a tutaj ściera równo po obwodzie tylko po skosie.
Jest możliwe że by było jarzmo ugięte lub zwrotnica i zacisk kantuje w stosunku do tarczy??.
Po przetoczeniu tarczy dokładnie to samo co przy założeniu nowej, jak na foto wyżej.

[komar18]

Sorry chłopaki, ale tylu bzdur w jednym temacie to jeszcze nie widziałem. Jak jest bicie na kierownicy tylko przy hamowaniu, to MUSI to być wina bicia na PRZEDNICH tarczach. Skąd to bicie może się brać?:
-krzywe tarcze PRZEDNIE;
-źle oczyszczona powierzchnia styku miedzy tarczami a piastami PRZEDNIMI;
-bicie na piastach (najmniej prawdopodobne, bo wcześniej zaczęły by pewnie ostro wyć).

Zacząć należy od pomiaru bicia tarcz zamontowanych na piastach i dokręconych śrubami. OBU tarcz PRZEDNICH od strony wewnętrznej i zewnętrznej.

[piters33]

kolego komar18 masz jakiś pomysł czemu nierówno ściera jedną tarczę, widoczne na foto wcześniej.
bicie było przed wymianą i zaraz po wymianie całego kpl.