![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#31 |
|
ford::professional
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 28-05-2012
Skąd: Szczecin
Model: OOOO A6
Silnik: V6
Rocznik: Adekwatny do wieku
Postów: 1,784
|
Któryś wtrysk jest uszkodzony.
|
|
|
|
|
|
#32 |
|
ford::average
![]() Imię: Radek
Zarejestrowany: 02-10-2013
Skąd: Legionowo
Model: Ford Mondeo MK3
Silnik: 2.0TDCi
Rocznik: 2006
Postów: 138
|
Wymieniałem już zaworki w dwóch mondkach, w moim poprzednim tdci 2 sztuki delphi i efekty były takie jak u Ciebie teraz, po trasie na mazury i z powrotem było dobrze. W obecnym wymieniałem 4 sztuki, bo wszystkie równo przelewały po 30sec musiałem go zgasić, bo wszystkie pojemniczki były pełne ropy!! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. silnik odpalał tylko z pomocą plaka.
Napiszę więcej, osoby, które regenerowały wtryskiwacze w autoryzowanych zakładach, też miały problemy na początku, po przejechaniu czasem tysiąca kilometrów dopiero wszystko grało. |
|
|
|
|
|
#33 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 26-08-2013
Skąd: Opole
Model: Ford Mondeo
Silnik: 2,0 TDCi 130km
Rocznik: 2006
Postów: 22
|
ogólnie wtrysk Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. - a można cos konkretniej? zaworek, rozpylacz, może cewka ??
|
|
|
|
|
|
#34 |
|
ford::professional
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 28-05-2012
Skąd: Szczecin
Model: OOOO A6
Silnik: V6
Rocznik: Adekwatny do wieku
Postów: 1,784
|
Zaworek jest zajechany, za dużo paliwa dostaje się do cylindra i nie przepala. Skąd ja to znam? Jeszcze trochę i będzie po pompie.
|
|
|
|
|
|
#35 |
|
ford::average
![]() Imię: Radek
Zarejestrowany: 02-10-2013
Skąd: Legionowo
Model: Ford Mondeo MK3
Silnik: 2.0TDCi
Rocznik: 2006
Postów: 138
|
Przegoń go trochę, jak wpadnie w tryb awaryjny to się zastanawiaj, żeby je oddać do sprawdzenia.
|
|
|
|
|
|
#36 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 26-08-2013
Skąd: Opole
Model: Ford Mondeo
Silnik: 2,0 TDCi 130km
Rocznik: 2006
Postów: 22
|
przegoń masz na myśli ostro depnąć czy spokojnie a na dużych obrotach?
Możliwe jest aby po wymianie zaworka jak ciśnienie na szynie było przed wymiana 120 a teraz dochodzi do 165 padł pod większym ciśnieniem inny zaworek?? Autko ma 220 tys przebiegu i na 99% jest to przebieg autentyczny. |
|
|
|
|
|
#37 |
|
ford::average
![]() Imię: Radek
Zarejestrowany: 02-10-2013
Skąd: Legionowo
Model: Ford Mondeo MK3
Silnik: 2.0TDCi
Rocznik: 2006
Postów: 138
|
ostrzej depnij tak do 130km/h przegoń na każdym biegu. Kiedy masz takie ciśnienie?
|
|
|
|
|
|
#38 |
|
ford::professional
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 28-05-2012
Skąd: Szczecin
Model: OOOO A6
Silnik: V6
Rocznik: Adekwatny do wieku
Postów: 1,784
|
I wypal sobie dziurę w tłoku.
|
|
|
|
|
|
#39 |
|
ford::average
![]() Imię: Radek
Zarejestrowany: 02-10-2013
Skąd: Legionowo
Model: Ford Mondeo MK3
Silnik: 2.0TDCi
Rocznik: 2006
Postów: 138
|
Załącz screen z forscana z parametrami wtryskiwaczy, może wtedy kolega Tvardy się coś wypowie więcej, albo i nie.
|
|
|
|
|
|
#40 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 26-08-2013
Skąd: Opole
Model: Ford Mondeo
Silnik: 2,0 TDCi 130km
Rocznik: 2006
Postów: 22
|
No i przegoniłem, efekt tego na samym początku mocno zakopcił białym dymem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., ale z czasem jest coraz lepiej - w nocy nie bardzo widać - ale pod lampą jak stałem to ledwie dało się zauważyć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., jak depnę na mieście to widać ze jest dymu trochę ale trudno powiedzieć czy biały czy czarny - po prostu dym.
Myślę, że w moim przypadku będzie tak samo ja u ciebie - zobaczę jeszcze rano co będzie. Choć silnik moim zdaniem nie ma tej mocy co powinien mieć i choć jego praca jest równa na wolnych obrotach i na wyższych to zarazem taka twarda, ciężka - sam nie wiem to określić. (jakby procedura adaptacji ciągle trwała jeszcze) Ciśnienie sprawdzałem zaraz po wymianie zaworka (na luzie ostre dodanie gazu) - kiedy to od razu zagadał i chodził jak pszczółka. (nie pamiętam albo forscan albo pcmscan) Co do screen'ów to jutro zrobię i wrzucę po pracy, jak również wykonam ponownie próbę przelewową. Ponowie jeszcze raz pytanie czy po wymianie zaworka który przelewał 1 min i 175ml jak wzrosło ciśnienie na szynie czy zdarza się aby inny zaworek padł? A rano wyglądało to tak: Odpalił na strzała - jak zawsze, zakopcił trochę na biało (tego przed wymianą zaworka nie było), następnie też delikatny biały dymek z rury, podczas spokojnej jazdy nie było widać w lusterku nic, przy lekkim depnięciu gazu - kopcenie na biało Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. - z tym, że nie jest już tak intensywne, powiedzmy, że już można tak jechać. Udało mi się zrobić już z rana screena, na wolnych obrotach: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] i przy trochę zwiększonych obrotach: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Może teraz ktoś coś podpowie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jak na razie 220km zrobione - rano po odpaleniu przez jakieś 20-25 s biało kopci, potem bardzo delikatnie prawie niezauważalnie, podczas depnięcia tez trochę, na wolnych obrotach równo pracuje, praca silnika jest taka twarda, nie ma tej mocy co powinien mieć, Mam nadzieje, że to chodzi w dalszym ciągu o adaptacje i w końcu się to zmieni. Ostatnio edytowane przez Mareckiop ; 11-03-2015 o 21:34 Powód: uzupełnienie |
|
|
|
![]() |
|
| Tagi |
| biały dym , wtryski , wtryskiwacze |
|
|