[Focus 2004-2008] Podładowanie akumulatora

[daaro]

Dokładnie.
Poprzednio miałem audi A6 C4 z silnikiem TDI 2,5 i akumulator 680 amper rozruchowego kręcił nim jak szalony.
Teraz wsadzają do takich małych silników tak duże akumulatory bo start stop itd

[daaro]

Napisał konieczko5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Akurat 60 Ah to za mało do 1.6

To powiedz dlaczego za mało?

[hindus]

Napisał konieczko5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Akurat 60 Ah to za mało do 1.6

Fabrycznie do benzyny 1.6 był 52Ah jeśli dobrze kojarzę

[daaro]

Nie jest to odpowiedź na moje pytanie

[hindus]

Nie odpowiadałem na Twoje pytanie

[daaro]

No niestety.
Ale do rozruchu.
Szkoda.
Bo można byłoby też kotlety smażyć.
Aaaa i zapomniałem.
Toż centralny czuwa no pewniea żre tego prądu co nie miara.

[madamsz]

Napisał daaro Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No niestety.
Ale do rozruchu.

Kolego, nie tylko do rozruchu pomimo tego że jego główną rolą jest właśnie rozruch pojazdu.
W obecnej chwili jest jeszcze pewnego rodzaju stabilizatorem napięcia w układzie zasilania samochodu. Minęły czasy, kiedy sprawdzanie ładowania polegało na odpięciu klemy podczas pracy samochodu i sprawdzeniu czy "iskrzy". Dzisiaj odpięcie może spowodować krótkotrwałe szpilki z zasilania przedostające się do elektroniki samochodu i spowodowanie kaput naszego ulubionego cudeńka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[daaro]

O tym oczywiście wiem.
Ale zostanę przy swoim że akumulator do 1,6 TDCi fabrycznie jest za duży.
60 ah w zupełności wystarczy.
Dzisiejsze diesle kompresję mają mniejszą a niżeli starsze wolnossące gdzie naprawdę trzabylo kopa poniżej zera.

[hindus]

Napisał madamsz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W obecnej chwili jest jeszcze pewnego rodzaju stabilizatorem napięcia w układzie zasilania samochodu.

Rolę stabilizatora mógłby przejąć akumulator o pojemności nawet kilku Ah, byle wydajność prądową miał właściwą. Mój akumulator po 5 latach ma pewnie z 20Ah pojemności rzeczywistej, rano jest poniżej 12V, pomimo to doładować go mogę około 5-6Ah i jest już "pełny" a mimo to odpala mojego diesla bez większych problemów.
Także gadka, że 60Ah to za mało do benzyny jest zwyczajnie nieprawdziwa, chyba, że pracujemy jako dostawca pizzy i gasimy i zapalamy auto średnio co 5 minut. Ale w takich wypadkach mamy po prostu ujemny bilans energetyczny i w rezultacie akumulator i tak trzeba będzie doładować, bez względu na jego pojemność.

[karloss]

Napisał daaro Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Grzegorz trochę przesądza.
Dłuższa trasa zrobi gęstość.
Nawet 13,8 volt.
Bo jest czas do tego potrzebny i temperatura.

Nie uzyskasz prawidłowej gęstości elektrolitu przy takim napięciu, nawet jak byś ładował w trakcie jazdy nawet 30 godzin.
GrzegorzMX bardzo madrze napisał i w pełni się z nim zgadzam. Bezpieczne ładowanie akumulatora to maks. 16,2V. Osobiście mam prostownik, w którym mam dwa zakresy maksymalnego napięcia ładowania: 14,7-14,8V do ładowania w aucie i 15,9V do ładowania odpietego akumulatora. Efekty ładowania tymi napieciami są diametralnie inne. Miałem okazję samemu przetestować. Szczególnie widać, jaka jest wartość prądu w końcowej fazie ładowania. Przy 15,9V wartość ta to tylko ok. 1/3 wartości prądu przy napięciu odcięcia 14,7V - a to pokazuje ile akumulator mógłby jeszcze przyjąć pradu, gdyby nie prog napięcia 14,7V przy którym ładowarka odcina prąd. Niestety wszystkie ładowarki automatyczne typu Lidl należy traktować jako podladowarki, gdyż maja priorytet utrzymania maksymalnego napięcia tylko ok. 14,4-14,7V, ze względów bezpieczenstwa.
Ktoś tu pisał, że "mikroprocesorowa można bezpiecznie ładować i do 15,7V" ? Należy pamiętać że napięcie to napięcie i mikroprocesor nie ma tutaj do rzeczy. Zbyt wysokie może uszkodzić elektronikę, chociaż w fordach ponad 15V nie jest czymś nadzwyczajnym.