[Focus 2014-2018] Błąd P244C - Temperatura spalin zbyt niska 2.0TDCI

[polak2468]

Napisał kln1920 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pewnie się wypalił, ale niska temperatura jest. Do sprawdzenia temperatury przy wypalaniu. Pewnie zawór par paliwa nie daje rady

Przecież to rośnie, wypala się, maleje, rośnie i tak w kółko. Co się działo, że DPF prany?

Był prany, ponieważ po 8k km mniej więcej pojawiła się informacja o koniecznej wymianie oleju + jak była ta hardkorowa zima to dodatkowo auto niestety musiało jeździć na krótkich dystansach. Jak został podpięty pod kompa to wyszło, że jest właśnie taki duży procent zapełnienia i mechanik powiedział, że to już jest za duża wartość i należy go wyczyścić.

Natomiast faktycznie coś tam było w opisie błędu, że niska temperatura spalin. Nie jestem pewien, ale chyba za pierwszym razem - wtedy co się czyszczeniem skończyło - to też takie info było.

Czyli sugerujesz żeby sprawdzić temperatury przy wypalania i zawór pary paliwa (btw [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ])?

Napisał SGl162n Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam, problem rozwiązany. Wymontowany został filtr DPF, wyczyszczony chemicznie, zaadaptowany jako nowy i check zgasł. Przejechałem 20 km, problem nie powrócił. Temat można zamknąć.

Jesteś w stanie opisać sposób "adaptacji jako nowy"?

Pytanie też do Was czy jest sens lać specyfik Liqui Moly do DPF?

[zmulim]

Jak dokładnie brzmiał ten komunikat odnośnie oleju?? Nie był to przypadkiem efekt nie skasowanej inspekcji olejowej? Z tego co wiem, ten silnik nie posiada „wynalazku” w stylu 1.5 tdci informującego o jakości oleju…

Nie lej żadnego specyfiku a raczej najpierw rozwiąż problem - sprawdź temperatury podczas wypalania, tak jak Marcin sugeruje, gdyż to może być właściwy trop.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[polak2468]

Napisał zmulim Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak dokładnie brzmiał ten komunikat odnośnie oleju?? Nie był to przypadkiem efekt nie skasowanej inspekcji olejowej? Z tego co wiem, ten silnik nie posiada „wynalazku” w stylu 1.5 tdci informującego o jakości oleju…

Nie lej żadnego specyfiku a raczej najpierw rozwiąż problem - sprawdź temperatury podczas wypalania, tak jak Marcin sugeruje, gdyż to może być właściwy trop.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Niestety nie pamiętam, bo to akcja ze stycznia jak Wieliczka dostała od zimy. U mnie było po -20 / -25. Natomiast raczej nie był to efekt nieskasowanej inspekcji, bo u tego mechanika od 7 lat focusy serwisuję i nigdy problemów z nieskasowaną inspekcją nie było. No i też wymieniam olej co 10k km. Tutaj się pojawiło po ok 8k km, a inspekcje nie są co 18k km w fordzie z tego co wiem. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jasne, podrzucę trop żeby szybciej ewentualnie diagnoza i naprawa przeszły. Generalnie sugerujesz żebym nie lał tego do momentu wyeliminowania problemu czy w ogóle dać sobie spokój?

[zmulim]

Wystarczyło że mechanik zapomniał skasować - to się zdarza w nadmiarze prac. Nie ma sensu niczego lać póki nie zostanie wyeliminowana przyczyna. Jeśli zawalony dopalacz dpf, nic to nie pomoże.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[polak2468]

Napisał zmulim Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wystarczyło że mechanik zapomniał skasować - to się zdarza w nadmiarze prac. Nie ma sensu niczego lać póki nie zostanie wyeliminowana przyczyna. Jeśli zawalony dopalacz dpf, nic to nie pomoże.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Dopalacz dpf to zawór par paliwa. Dobrze rozumiem?

[zmulim]

Nie musisz cytować, jak piszemy post pod postem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Tak, dokładnie to mam na myśli Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[polak2468]

Jasne. Dzięki za sugestie. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ciekawe co z tego wyjdzie, bo lubię bardzo to auto. Jedyne co to jeszcze mam wrażenie, że na 180KM w dw10f jak jest te 30 kilka stopni i zrobi się z 1,5k km to zaczyna intercooler puchnąć, bo auto wydaje się nieco osłabione. Zmieniałeś u siebie na jakiś wydajniejszy czy znów mnie czeka diagnostyka? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[zmulim]

Raczej normalna sprawa - w upały puchnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[polak2468]

Rozumiem. Myślałem, że raczej puchnie jak się mu daje ostro w palnik, a ja się grzecznie turlałem 110 - 130km/h i tak przez jakieś 1000km. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ciekawe czy są jakieś p&p wydajniejsze żeby nie puchł.

[tomao]

Napisał polak2468 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dopalacz dpf to zawór par paliwa

W DW10F nie ma tego wynalazku, paliwo jest podawane tylko przez główne wtryski.