[Focus 2004-2008] Bezpiecznik wycieraczek ciągle się przepala - gdzie szukać przyczyny?

[marycha277]

To jest najprostsza i typowa dla focusa przypadłość, po wielu latach plastiki parcieją, zobaczcie jak przylega czarna plastikowa owiewka znajdująca się pod wycieraczkami względem szyby, jeśli jest najmniejsza szpara, to wycieraczki walą wodę pod owiewkę bezpośrednio na silnik wycieraczek!!! i wywala bezpiecznik! Trzeba to uszczelnić, osobiście zdjąłem owiewkę i najtańszym kosztem przykleiłem do szyby zwykłą gąbkową uszczelkę budowlaną, uszczelka najwyżej 5mm grubości inaczej wypaczy plastiki, generalnie polecam zakup nowej owiewki i klipsów do instalacji. Pozdrawiam.

Bump: zapomniałem napisać, prosty test, jeśli podczas deszczu wywala bezpieczniki wycieraczek, to zaklejcie szparę miedzy szybą i owiewką pod wycieraczkami, oczywiście gdy samochód będzie suchy, inaczej klej nie trzyma, lejcie długo i namiętnie na szybę wodą przy włączonych wycieraczkach, jeśli wywali bezpiecznik to źle podkleiłeś taśmę, jeśli nie wali bezpiecznika to przeczytaj mój poprzedni postGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[technikibart]

Witam, Wycieraczki podczas pracy strasznie grzechotały zdjąłem dekielki z tych końcówek kulistych, wyczyściłem i nałożyłem tawotu. Wpuściłem olejek maszynowy w każde miejsce które jest łączeniem. Coś mnie podkusiło żeby ściągnąć plastikowy dekielek z mechanizmu i przesmarować ślimaka, wytarłem smar z górnej części krążka, po której chodzą dwie blaszki, pozostawiłem w pozycji styku z krążkiem. Po założeniu dekielka i podłączeniu wtyczki, załączeniu manetki, przepala mi bezpiecznik. Czy jest to możliwe że źle coś złożyłem, przecież jest to proste w działaniu?

[Antej]

Może nie zwarcie, a za duży opór.
Włożysz mocniejszy bezpiecznik, kable się będą się grzały, ale jeśli silnik bedzie chodził to znaczy ze coś za mocno skręciłeś.

Walczę z silnikiem wycieraczki tylnej w innym fordzie i na stole mi chodzi, w aucie pali przepisowy bezp. 10A, a jak dostanie za duży opór to i 15A spali. 20A to za dużo na moją instalację, ale do krótkiego testu wystarcza. Przez to wiem że silnik ma za duży opor na zebatkach.

[technikibart]

Napisał Antej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Może nie zwarcie, a za duży opór.
Włożysz mocniejszy bezpiecznik, kable się będą się grzały, ale jeśli silnik bedzie chodził to znaczy ze coś za mocno skręciłeś.

Walczę z silnikiem wycieraczki tylnej w innym fordzie i na stole mi chodzi, w aucie pali przepisowy bezp. 10A, a jak dostanie za duży opór to i 15A spali. 20A to za dużo na moją instalację, ale do krótkiego testu wystarcza. Przez to wiem że silnik ma za duży opor na zebatkach.

Problem dotyczy tylko przednie wycieraczki z bezpiecznikiem 30A, tyle że do sprawdzenia zdjąłem ten plastikowy kapturek i silnik nie ma żadnego oporu, po prostu nawet nie drgnie, od razu zwarcie robi, ten szczotkotrzymacz jest śmieszny bo z tworzywa, 2 szczotki prowadzą do cewek i trzecia chyba dotyka do masy. tak powinno być mam rozumieć?

[technikibart]

Cześć w załącznikach zamieściłem zdjęcia i sytuacja po złożeniu wygląda tak:

1.pin - środkowa szczotka, po zaizolowaniu wszystkich przewodów, tak czy inaczej pokazuje zamknięty obwód na obudowie tzw.masy.
2.pin - lewa szczotka, obwód mierząc na obudowie otwarty, tzw. brak zwarcia.
3.pin - druga blaszka
4.pin - pierwsza blaszka

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - No i sprawa się wyjaśniła, tak ma być a miedziane druciki na maksa dogiąć w dół, tak aby ta plecionka była jak najbliżej elementów z tworzywa, wszystkie sworznie przesmarowane, tulejki, o'ringi podkładki wyczyszczone i nasmarowane, wycieraczka chodzi jak nowa. Dodam że warto właśnie pierścienie ściągnąć, wyczyścić papierkiem ściernym i przesmarować, chodzi luźniej i ciszej...