![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#31 | |
|
ford::beginner
![]() Imię: Robert
Zarejestrowany: 09-11-2009
Model: FORD FOCUS
Silnik: 1.8 TDDI
Rocznik: 2000
Postów: 19
|
Cytat:
Ja już nie sypiam po nocach przez ten mój samochód i najgorsze jest to że wszyscy idą na skróty i składają na pompę tacy znawcy ze porzal się boże.ja też pracuje w serwisie tylko komputerowym i przynajmniej próbuje pomóc klientowi żeby potem wórcił zadowolony... |
|
|
|
|
|
|
#32 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Przemysław
Zarejestrowany: 23-01-2013
Skąd: Brzesko
Model: Focus
Silnik: 1.8 TDDi
Rocznik: 2001
Postów: 3
|
Witam jestem nowy na forum i poszukuje pomocy odnośnie mojego focusa.
Foka ma 262tys przebiegu, z czego od lutego 2012 zrobione 30tys. Na początku pierwsze pół, autko jeździło normalnie- na autostradzie rozpędzało sie do 180-190km/h, następnie zmieniłem prace i bywałem w domu co 2-3 tygodnie, wtedy focus w weekendy robił 1000-1500km i nie miałem możliwości sprawdzenia jak jeździ na trasie. Teraz kilka razy jechałem nim do pracy do niemiec, i prędkość maksymalna to 150km/h, z górki 160, a na 5 biegu nie można przekroczyć 3200 obrotów- na innych biegach nie ma tego problemu auto jest żwawe i ładnie przyspiesza. Po podłączeniu do komputera nie było błędów. Po pierwszej trasie został usunięty katalizator- wkład starego oryginału zatkał wydech- mechanik obstawiał to jako przyczynę- kolejna trasa i dalej to samo. Olej i filtry wymienia, regularnie co 10tys. Ostatnia wymiana 1000km temu. Bałwanki od turba wymienione na nowe, nowe wszystkie opaski, paliwo tylko verva on, filtry mann, olej castrol. Turbina pracuje normalnie- i czuć ją na każdym biegu nawet na 5 od 2000obrotów. Może ktoś spotkał się z czymś takim i spróbuje pomóc. Teraz po powrocie mam zamiar zaślepić egr, pytanie czy to coś da. Silnik pracuje równiutko, pali na dotyk, brak problemów przy mrozach itp. Pozdrawiam serdecznie i proszę o pomoc |
|
|
|
|
|
#33 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 07-11-2010
Skąd: drawno
Model: ford focus
Silnik: benzyna
Rocznik: 1999
Postów: 3
|
Witam panowie mam problem z moim autkiem,podczas gwałtownego dodawania pedału gazu auto zaczyna dziwnie chodzić silnik zaczyna nierówno pracować, jak również występuje spadek mocy,proszę o pomoc pozdrawiam.
|
|
|
|
|
|
#34 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 26-12-2012
Skąd: Tczew
Model: Focus
Silnik: 1.8 TDCI
Rocznik: 2002
Postów: 1
|
warto sprawdzic przewody od podcisnienia. mialem u siebie tak, ze wciskalem pedal gazu do samej podlogi a rozpedzal sie jakby turbina byla odlaczona. przegladalem po kolei jak wyglada wszystko pod maska i sie okazalo ze wezyk byl pekniety. wymienilem go i smiga az milo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
|
|
|
|
|
#35 |
|
Zablokowany
Imię: Darek
Zarejestrowany: 17-11-2011
Skąd: NRW
Model: VW Sharan
Silnik: 1.8T 150KM
Rocznik: 2001
Postów: 369
|
Węże i uszczelki sprawdź.
|
|
|
|
|
|
#36 |
|
ford::beginner
![]() Imię: RYSZARD
Zarejestrowany: 02-11-2013
Skąd: JELENIA GÓRA
Model: FORD C MAX
Silnik: 1,6 TDCI
Rocznik: 2005
Postów: 10
|
Witaj miałem podobne problemy udałem sie do warsztatu gdzie regenerują turbiny i co.Turbina do regeneracji układ wydechowy miałem do poprawki ponieważ ktoś wstawił zamałą średnice rury wydechowej i jak ręką odjął,niewierzyłem że 1,6 td ma tyle mocy
|
|
|
|
|
|
#37 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 08-09-2014
Skąd: Rybnik
Model: ford focus
Silnik: 1.4 16V
Rocznik: 1999
Postów: 2
|
Witam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Szukam pomocy odnośnie usterki w moim samochodzie. Chodzi o forda focusa mk1 hatchback. Problem polega na tym, że coś dziwnego dzieje mi się z prędkościomierzem. Niby działa, ale przy jeździe pod górkę lub przy najechaniu na jakąś dziurę wskazówka prędkościomierza spada do 0 i nie wiem w tym momencie z jaką prędkością się poruszam? Druga usterka to brak mocy pod górkę. Autem strasznie szarpie i zamiast jechać to czuję jak auto się męczy strasznie. Jeszcze trzecia usterka podczas jazdy od czasu do czasu zapala mi się lampka ostrzegawcza z poziomem oleju w silniku. Problem występuje podczas skrętu oraz jazdy na rondzie. Lampka ostrzegawcza zapala się również podczas hamowania. Ktoś może pomóc?
|
|
|
|
|
|
#38 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 01-07-2012
Skąd: Szczecinek
Model: Ford Focus
Silnik: 1,8 TDDi
Rocznik: 1999
Postów: 1,415
|
1.Czujnik vss, 3. Koniecznie sprawdź poziom oleju, bo wygląda jakby go było wyjątkowo mało i podczas przechylenia auta pompa nie ma czego zassać.
Xperia Z1 tap tap
__________________
Zauważyliście, że każdy jadący wolniej od nas to palant, a szybciej – szaleniec ? |
|
|
|
|
|
#39 | |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 19-07-2005
Skąd: Bydg.
Model: Focus SEDAN
Silnik: 1,6 Ghia
Rocznik: 2000
Postów: 1,538
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#40 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 30-01-2015
Model: Focus MK1
Silnik: 1.8 TDDi
Rocznik: 2000
Postów: 14
|
Widzę że problem jest spory. Przewody podciśnienia sprawdzone. EGR zaślepiony. Na wolnych jest ideał jak wkręca się na obroty ciągnie ale po 2,5tyś muł straszny. Jeden mechanik sugerował mi sprawdzić wiązkę od czujnika ciśnienia doładowania że często się urywają. Ale nie wiem jakie piny. Ma ktoś rozpiskę >?+
-edit- Czy jest możliwość że to sterownik pompy ? czy jak siada to na amen ? Ostatnio edytowane przez Burakko ; 17-11-2015 o 11:51 |
|
|
|