![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#391 | |
|
ford::advanced
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 10-08-2007
Skąd: Wrocław
Model: S-max mk2/Fiesta mk7 FL
Silnik: TDCi 2.0 210KM/Duratec 1.25 82KM
Rocznik: 2017/2013
Postów: 432
|
Cytat:
Jeździłem tak pół roku, aż przy wyjeździe na wakacje auto nie odpaliło. Pakowałem samochód 2h, radio było wyłączone. 3.5-letni akumulator poszedł do wymiany. ASO wymieniło go na moje wyraźne rządzenie - testy przeszedł u nic bez problemu. Dodatkowym sygnałem ostrzegawczym jest choinka na zegarach oraz komunikaty o usterce silnika i skrzyni po odpaleniu silnika na skraju rozładowania akumulatora. Jakiś czas temu kupiłem sobie ładowarkę USB z wbudowanym voltomierzem. Przydatny gadżet. Wskazania są zgodne z napięciem które pokazuje Forscan.
__________________
Pozdrawiam. Marcin Był: S-max mk1 FL 2011 TDCi 2.0 140KM, Focus mk1 FL 2003 Zetec-SE 1.6 100KM |
|
|
|
|
|
|
#392 | |
|
ford::expert
![]() Imię: Andrzej
Zarejestrowany: 12-11-2015
Skąd: KRA
Model: MK5
Silnik: 180 KM
Rocznik: 2016
Postów: 2,054
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#393 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Kamil
Zarejestrowany: 30-12-2020
Skąd: Mlawa
Model: Mk5
Silnik: 2.0
Rocznik: 2015
Postów: 45
|
Witam właśnie zmieniłem moc z 150 na 180 kablem za 70zl wyłączyłem też start stop...myślałem że będzie mocniejszy niby zrobiłem ok 20km trochę poczekam to się okaże ogólnie czuć moc ale jest niedosyt hehe nie ma rzeczy nie możliwych są tylko nie opłacalne
|
|
|
|
|
|
#394 |
|
ford::expert
![]() Imię: Slawek
Zarejestrowany: 10-01-2011
Skąd: Niemcy - Paderborn
Model: PUG 408 GT
Silnik: hybryda
Rocznik: 2025
Postów: 4,942
|
wylaczyles BMS... gratulacje.
|
|
|
|
|
|
#395 | |
|
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,052
|
Cytat:
A jeśli Kolega tu pisze o Mondeo MK5 to ludzie ROBIĄ GŁUPOTY i jeszcze się tym chwalą... "takie rzeczy możliwe jedynie po oglądaniu filmów Przemka S. na YT"...
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem
Ostatnio edytowane przez tedi_k ; 12-02-2021 o 19:51 |
|
|
|
|
|
|
#396 |
|
ford::expert
![]() Imię: Slawek
Zarejestrowany: 10-01-2011
Skąd: Niemcy - Paderborn
Model: PUG 408 GT
Silnik: hybryda
Rocznik: 2025
Postów: 4,942
|
|
|
|
|
|
|
#397 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 24-03-2009
Skąd: Warszawa
Model: Focus MK3.5
Silnik: 2.0 TDCI 180
Rocznik: 2018
Postów: 2,796
|
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
podrzućcie proszę jakieś "dowody" (nie domysły) na to, że wyłączenie BMS to rzeczywiście problem. czytałem ostatnio nieco wpisów na ten temat i przemyślenia ludzi są zgoła odmienne. p.s to nie zaczepka - próbuję wywołać merytoryczną dyskusję na ten temat. |
|
|
|
|
|
#398 | |
|
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,052
|
Cytat:
1) BMS nie ma dokładnie nic wspólnego z "ekologią", więc nie jest przez nikogo "wymuszany", lobbowany czy co tam jeszcze; 2) Alternator ma wbudowane sterowanie wartością generowanego prądu, sterowanie to realizowane jest przez PCM w oparciu o informacje o wielkości zapotrzebowania na prąd dostarczane mu przez BCM; 3) BCM dostarcza prawidłowe informacje jedynie jeśli BMS - jeden z istotnych elementów algorytmu obliczania zapotrzebowania na prąd - działa prawidłowo; Są układy sterowania zapotrzebowaniem na prąd nie wymagające/nie używające BMS - w moim całkiem dość nowym Mitsubishi Outlanderze PHEV nie ma BMS i ładowanie akumulatora "niskonapięciowego" leci sobie radośnie cały czas na poziomie 14,5V. Nie o tym więc dyskusja, że "można bez". Dyskusja jest o tym, że jeżli konstruktorzy zaprojektowali układ w oparciu o założenia projektowe "inżynierskie" (a nie "ekologiczne") to negowanie tych założeń jest "głupotą". Czyli przywołani przez Kolegę "dyskutanci" stosują dowody dokładnie takie same jak w przypadku "płaskoziemców" (też przecież widać gołym okiem wokół, że "Ziemia jest płaska"...)Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. BTW - @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] dyskutowanie o BMS w dziale Focusa (MK3/MK3.5) jest o tyle bez sensu, ze w tym aucie/na tej platformie ASS wyłącza się bez żadnej szkody i bez "grzebania" w ustawieniach związanych z BMS. Co ciekawe nikomu "nawet nie przyjdzie do głowy" wyłączać BMS w FF3/FF3.5 "choć to podobno jest pożyteczne..."Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem
Ostatnio edytowane przez tedi_k ; 13-02-2021 o 10:20 |
|
|
|
|
|
|
#399 |
|
ford::expert
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 15-09-2008
Skąd: Kraków
Model: Mondeo MK5 Titanium, Fiesta MK8 ST-Line
Silnik: 2.0 EB, 1.0 EB
Rocznik: 2016, 2019
Postów: 3,826
|
Mnie właśnie padł aku do zera przy pakowaniu - co chwilę klapa elektryczna w górę i w dół. Za ostatnim razem pomyślałem, że ustawię sobie navi na rano, żeby już wszystko było cacy. 5 minut później musiałem wysłuchać od pana z assistance, że ponieważ stoję "na jakimś półwyspie" (Helskim :-P), to dojazd jest tylko od jednej strony i laweta przyjedzie albo około 3 w nocy, albo rano. :-D Uznałem, że poczekam do 8, a wtedy dopiero się okaże, czy to aku, czy nie. Na szczęście aku i nie trzeba było na lawecie jechać do Gdyni, a rodziny wysyłać pociągem...
|
|
|
|
|
|
#400 | |
|
ford::beginner
![]() Imię: Kamil
Zarejestrowany: 30-12-2020
Skąd: Mlawa
Model: Mk5
Silnik: 2.0
Rocznik: 2015
Postów: 45
|
To wytłumaczcie mi czym różni się wyłączenie start stopu a wyłączeniem go ręcznie zakładam że za każdym razem wsiadając klikam to taka sama sytuacja....auto nie ma żadnych błędów dziś przyspieszanie jest już bardziej wyraźne
Bump: Cytat:
|
|
|
|
|
![]() |
|
|
|