[S-MAX 2006-2015] Jaki wybrać akumulator ? Jaki polecacie ?

[robsonlbn]

Kurczę ja myślałem, że to Fordowskie typu Motocraft itp. Swoją drogą czemu są sygnowane marką Ford a nie Varta?

[gibaj]

Przecież ze wszystkimi częściami tak jest

[woro_woro]

Motorcraft nie produkuje akumulatorów. W ogóle niczego nie produkuje.
Więcej, ta Varta to inaczej Bosch S5 010 dla F18 czy tam S4 dla F17 i jeszcze pewnie kilka innych modeli.
Ten F17 (Varta blue - mam taki) to ogólnie udana bateria, parametry powyżej znamionowych. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Ze_ja]

AGM to też akumulator kwasowo-ołowiowy. Po prostu nie ma elektrolitu typowo płynnego - zamiast zupy ma maty nasączane tym elektrolitem. Obejrzyjcie sobie na YT filmiki pokazujące różnice między zwykłym, EFB i AGM. Wszystkie te typy to są kwasowo-ołowiowe. Różnice są w konstrukcji płyt i sposobie "przechowywania" elektrolitu. I żaden z tych trzech, to nie żel, choć AGM jest temu najbliższy, ale wciąż ma elektrolit płynny w macie, zamiast żelu. Jak nie używacie start-stop można śmiało brać tańszy akumulator. Jak używacie, to trzymać się tego, co fabrycznie dają, czyli na ogół AGM (w niektórych modelach mogą być EFB).
Jak akumulator jest w promocji, to na ogół jest stary, więc przed zakupem sprawdzić jego datę produkcji i zmierzyć napięcie (czy był doładowywany, czy stał miesiącami na półce bez żadnej opieki).

I jeszcze jedno 'Silver Calcium' to patent należący do Johnson Controls. Siłą rzeczy tylko Varta i Bosch mogą być tak oznakowane. Tym samym mamy jasność w temacie tego, kto produkuje te akumulatory dla Forda. Żaden inny producent, dostarczając OEM dla Forda, nie miałby prawa napisać 'Silver Calcium' Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Zresztą taki tekst " silver in an amount of greater than about 0.001 percent by weight" w opisie patentu wiele mówi o tej magicznej zawartości srebra w ich płytach Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[tompio2]

Powyżej 0,001% nie oznacza, że nie ma go tam 1%. Taki zapis sprawia, że nikt poza właścicielem patentu nie może używać srebra. Mylę się?

[Ze_ja]

Mogą, mogą. Po prostu JCI (początkowo w Varcie) wprowadziło Silver-Calcium, jako marketnigowe WOW, że to niby nowsze i lepsze, niż już upowszechnione Calcium-Calcium, choć w praktyce to w zasadzie to samo, tyle że z niewielkim dodatkiem srebra. Zgłoszona w patencie deklaracja śladowych ilości pozwala im dowolnie to ograniczać, byle cokolwiek było. Nie jest jednak prawdą, że seria blue to to samo. Tam srebra być nie musi wcale. A niezłą paranoją jest to, że od paru lat tańsze Blue służą dłużej od droższych Silver, jest na nie mniej reklamacji i podczas wymiany trzymają lepsze parametry od silverów o podobnym "stażu". Coś poszło nie tak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Była swojego czasu panika, bo Ford zalecał akumulatory Silver-Calcium, a żaden inny producent nie miał i nie mógł mieć, dopóki nie opracowałby własnej technologii z dodatkiem srebra, lecz nadal pozostawała kwestia ochrony samej nazwy. Teraz już chyba w Europie nie jest to zastrzeżone / chronione, bo nazwa zbyt "powszechna" i nie zawiera niczego wymyślnego, więc po paru latach zaczęło się to upowszechniać, jako "ogólnodostępne" określenie.
W UK, gdzie rynek jest dość specyficzny, pojawiały się nawet zapewnienia innych producentów akumulatorów, że Ca-Ca też jest OK, np. tu:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Ford też przestał tak naciskać na Silver-Calcium, bo postraszyli w kilku krajach UE, że to niedozwolona praktyka nakazująca stosowanie produktów jednego koncernu, więc szybko odpuścili i wygląda na to, że w całej UE już nie naciskają na "silver" w nazwie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Zresztą upowszczenienie Start-Stop (którego szczerze nie lubię) też sprawiło, że zaczęli stosować inne akumulatory (AGM, może czasem tańsze EFB) i zalecanie "srebrnych" nie miało już znaczenia.

A inni producenci akumulatorów zapewne mogą pisać o srebrze. Patent, który czytałem nie zawiera nazwy a jedynie opis technologii, więc jeżeli sama nazwa już nie jest chroniona (a myślę, że nie, choć nie mam źródła ew. aktualnej ochrony nazwy) z uwagi na użycie powsznych nazw pierwiastków, co trudno chronić -> mogą sobie chronić "PowerFrame", ale nie "Silver Calcium", czy "Calcium Silver"). Zostaje im tylko ew. opracować taką technologię, żeby nie było, że tylko piszą 'Silver' Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A to im się chyba za bardzo nie opłaca, więc jadą na Ca-Ca lub zamiast srebra opracowują inne patenty dodatków, jak węglowe dodatki w Centrze / Exide.

[jubi-tom]

Witam ,
Czy mozecie doradzic jaki kupić aku , do smaxa 2015 r 210hp bi turbo ,mam efb fabryczny i chyba padł bo rano juz nie moge odpalić , pokazuje 11.8 v .
Polecają AGM ale jest 1.5 cm wyzszy.
Niewiem czy wejdzie.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

[elvis52]

Masz system start-stop ? Jeśli nie to agm nie jest Ci potrzebny

[pawelpps]

Witam.
Ostatnimi czasy w momencie odpalania auta moduł świateł zgłasza mi błąd niskiego napięcia akumulatora.
Po włączeniu zapłonu m jakieś 11,7V podczas rozruchu spada do 8,5 a na biegu jałowym ładowanie po uruchomieniu silnika wynosi 14,5V przy wyłączonych dodatkowych odbiornikach prądu.
Załączam wykres napięcia z Forscana.

Czy to oznaka, że akumulator już nadaje się do wymiany ?
Akumulator "Ford" choć nie wiem czy to nie kolejny

[malek.lukasz.81]

Te 8.5 V w czasie rozruchu to już słabiutko, moim zdaniem aku się kończy.