[Mondeo 2014- ] Modyfikacja fabrycznego audio

[p.saw]

Napisał Draculescu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kolego pilnuj swego nosa i nie zaczynaj ok?

Kolego, co to za odzywki?

Mam nadzieję, że moderator się tutaj pojawi.

[Kesar 86]

Mam Forda Mondeo Vignale 2019.Czy mozna zainstalowac equalizer?

[Draculescu]

Napisał p.saw Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kolego, co to za odzywki?



Mam nadzieję, że moderator się tutaj pojawi.

Temat naszej dyskusji z TomaszHN się skończył to po co Yarus1 to ponownie komentował? Szukał zaczepki , zależało jemu żeby nakręcić temat? Pomyśl.

[marsag]

Kilka uwag i obserwacji po samodzielnie zrobionej przeróbce europejskiej hybrydy...nawiązuję to obserwacji, które już się pojawiły. Przeróbka obejmowała wymianę centralnego głośnika na Hertza, oraz głośników w drzwiach przednich na serię Hertz CPK 165 wraz z wygłuszeniem..

1) Już samo wygłuszenie powoduje że ANC zaczyna świrować przy przełączaniu z trybu elektrycznego na beznynowy...wyłączyłem go ...nie zauważyłem znacznego zwiększenia poziomu głośności a mam stały poziom dźwięku niezależnie od tego w jakim trybie jadę
2) Faktycznie otwarcie góry jest konieczne, ale najlepszy efekt pojawił się jak wymieniłem również wszystkie głośniki w drzwiach i zacząłem testować tryb surround, który przy oryginalnych głośnikach działał tragicznie. Hertze przyniosły sporo góry i dołu (aż trochę za dużo na bardzo niskich częstotliwościach), środek może być (mam mocno podbity w eq)
4) Tweeter i woofer mają oddzielne kable z przodu, także na razie nie stosowałem żadnych zwrotnic. Są różne wersje instalacji na etis, ale sync2/sync3 sony premium na drzwiach przednich ma rozdzielony sygnał
5) Hybrydy nie mają subwoofera z tyłu, zamiast którego są wsadzone dwie elipsy (chyba 6x9), to będzie kolejny etap jak cokolwiek z nich wyciągnąć, na razie nie mam pomysłu, zacznę od wyciszenia bagażnika, ale cudów się nie spodziewam.

Generalnie sporo pracy i zabawy...efekt hmm, nie do końca taki jakbym chciał, ale duża poprawa w stosunku do brzmienia oryginalnego, przede wszystkim zaczęło się dużo więcej dziać w górze i środku, szczególnie w trybie surround, gdzie ciekawie zaczęły współpracować tweetery z centralnym.

[foni]

O ile jeszcze barwa średnicy może ujść, to niestety jej selektywność, mikrodynamika jak i nasycenie pozostawia bardzo dużo do życzenia. I tego nie da się skorygować equalizerem.

[marsag]

Napisał foni Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

O ile jeszcze barwa średnicy może ujść, to niestety jej selektywność, mikrodynamika jak i nasycenie pozostawia bardzo dużo do życzenia. I tego nie da się skorygować equalizerem.

Myślisz że to wynika ze specyfiki działania fabrycznego procesora DSP oraz ustawienia całości systemu pod amerykańskiego klienta?

[Alecki]

Napisał marsag Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Myślisz że to wynika ze specyfiki działania fabrycznego procesora DSP oraz ustawienia całości systemu pod amerykańskiego klienta?

PSS gra efekciarsko ale nawet sam producent między wierszami mówi, że celem PSS nie było uzyskanie najbardziej naturalnego i wiernego dźwięku.

[foni]

Korzystając z doświadczenia z domowego stereo, takiego stanu rzeczy szukałbym w samym projekcie. Począwszy od wyboru konfiguracji głośników, ich rozmieszczenia, podziału pasm, rodzaju wzmacniacza, jego mocy i tak jak kolega słusznie zauważył - założeń producenta (projektanta). Ale też zaletą tego systemu jest to, że specjalnie dużo ono nie traci wraz ze wzrostem hałasów/szumów powstających wraz ze wzrostem prędkości.
Często zdarza się, że tanie systemy audio (a do takich należy Premium Sony) grające efektownie na postoju, stają się kolejnym hałasem i powodem bólu głowy podczas podróży autostradowych. Ten we Fordzie, ze względu na niską mikro-dynamikę (ale też i ograniczenia w skali makro) wbrew pozorom daje się słuchać w takich warunkach.
Jeden z kolegów zdaje się robił pomiar, czy też inaczej do tego doszedł, że DSP w Mondeo wraz ze wzrostem głośności tnie dół pasma. A im jedziemy szybciej, to system gra głośniej (rzecz jasna w zależności jak sobie ustawimy). Tym samym mamy głośniej ale mniej agresywnie.
Pisałem w innym wątku o jakości systemu Dynaudio w Arteonie, gdzie wolałem aby nic nie grało na autostradzie niż męczyło mi uszy hałasujące ymc-bum. Głównie bum.

P.S.
I też marzy mi się średnica w aucie jak chociażby ze średnio-tonowej kopułki w wyższych modelach ATC. ;-)

[p.saw]

Czy sama wymiana centralnego na Hertz nie będzie powodować, że ANC będzie świrował? Czy dla ANC jest to bezpieczny zabieg?
Nie chcę go wyłączać skoro zapłaciłem za niego a jednak (choć minimalna i subtelna) to różnica jakaś jest. Sprawdzałem podczas jazdy z kolegą, który ANC nie ma. Może to subiektywne odczucia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Rozmawiałem kiedyś także z gościem z firmy specjalistycznej, który pokusił się o pomiary z ANC i bez niego (wył.). Nie wiem czy to prawda czy nie ale ja chcę zostawić ANC i ma działać. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pokusiłbym się również o wymianę tyłu (głośniki efektowe przy zagłówkach) na Hertz i tu też rodzi się pytanie czy nie będzie miało to wpływu na działanie ANC?
Z doświadczeń domowych wiem, że tył ma grać przede wszystkim średnicą, bo takie efekty są w surround ale korekcja w DSP i dodanie góry dla tyłu spowodowało odczuwalne poprawienie efektu.

[foni]

Któryś raz powtórzę. Mam wymienione wszystkie głośniki poza wooferem i nie zaobserwowałem ŻADNYCH problemów z ANC. Z tego co zgłaszają inni koledzy wynika, że takie problemy pojawiają się w Hybrydzie, aczkolwiek ich geneza póki co nie jest zbyt racjonalnie wytłumaczalna.