[Focus 2011-2014] Doładowanie akumulatora prostownikiem, a system kontroli ładowania

[edmun]

W poniedziałek wieczorem zrobiłem mały eksperyment i naładowałem akumulator prostownikiem.
Później zresetowałem BMS (zaznaczam że robię eksperyment) za pomocą Forscana.
Odlaczylem w aucie cokolwiek co mogło pobierać prąd i zostawiłem zamknięte auto na całe 24 godziny (podobno BMS potrzebuje 7 godzin na naukę)
Wczoraj wszystko działało sprawnie wraz ze start stopem pomimo że akumulator ma już kilka lat a start stop ostatnio był widywany dawno dawno temu.
Jak zacznie się coś psuć to dam znać :-P

[karloss]

Już tyle teorii powstało na temat tego BMSa, że głowa boli. Jak ten system ma się czegoś "uczyć" bez włączonego silnika? Na podstawie spadku napięcia? Bez jaj. Najlepiej wyłączyć to w cholere i zapomnieć o tym niby udogodnieniu.

[Andrzej_K]

Napisał karloss Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

(...) Najlepiej wyłączyć to w cholere i zapomnieć o tym niby udogodnieniu.

Czym/jak? Start/Stop mam wyłączony i to bym chętnie wyłączył. (nie chodzi mi fizyczne odłączenie/wypięcie przewodu)

[lukaszooo]

Nie wymyslajcie teorii spiskowych. Wiek akumulatora kasuje się tylko po wymianie aku i w żadnym innym przypadku. Powoduje to wyzerowanie wieku, komputer ma zapisany algorytm i na podstawie kilku parametrów np: napiecia aku, temperatury, wieku, podstawia to pod algorytm i określa jakim napięciem i natężeniem ma lądować akumulator. Nie jest to system który się czegokolwiek uczy. Czy BMS wydłuża życie aku czy jednak skraca? Zdania są podzielone. Napewno stare auta że zwykłym lądowaniem na fabrycznych akumulatorach wytrzymywały lekko 10 lat a nawet 15. Dziś aku fabryczny jak wytrzyma 5 lat to jest sukces.

[edmun]

Zresetowałem, zostawiłem auto na noc.
Od tamtej pory jeździ i ma się chyba dobrze (co dziwne start stop działa kilka dni z rzędu a nie jak zawsze tylko godzinę po ładowaniu).

Jak "zajadę" akumulator to będzie tylko i wyłącznie moja wina
(choć można by to pewnie nazwać że to bardziej moja własna głupota a nie "wina" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. )

[Slawko]

Napisał lukaszooo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wiek akumulatora kasuje się tylko po wymianie aku i w żadnym innym przypadku.

A jak ktoś Wymienił i nie skasował? Ja tak mam, poprzednik wymienił aku ze dwa lata temu i nie skasował BMS'a Bo nawet nie miał pojęcia że coś takiego jest.

Aku fizycznie ma ok 2 lat a w/g kompa prawie 9 lat.


Problem w tym, ze nie mamy pojęcia jakim dokładnie algorytmem posługuje się BMS w Fordzie.

[lukaszooo]

To jest wiedza nikomu nie potrzebna podobna do studiowania prędkości spływu scieków w kanalizacji, płynie lub nie płynie. Jeśli masz ochotę to zglebiaj wiedzę BMS, dla mnie i 99% użytkowników jedyne co trzeba wiedzieć to reset po wymianie.

[Andrzej_K]

Fabrycznie miałem wstawiony akumulator Varta EFB 75Ah 700A SAE/EN T7 gdy teraz ten padł, kupiłem Bosch 74Ah 750A (EN) S5 007 (Start/Stop wyłączony) i w związku z tą wymianą akumulatora zastanawiam się czy powinienem "poinformować" BCMii o tym fakcie. Wtyczkę BMS'a mam wypiętą.

[Piotr..]

jak masz wypiętą to nic nie musisz robić bo on i tak już nie działa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Andrzej_K]

OK, coś mnie podkusiło i zajrzałem FORScan'em jaki jest procent naładowania akumulatora. Było tylko 75% więc podjąłem decyzję, że jednak wepnę wtyczkę BMS'a i zmienię akumulator w BCMii.

Fabrycznie był - Varta EFB 75Ah 700A SAE/EN T7
Wstawiłem - Bosch 74Ah 750A (EN) S5 007

W "menu" FORScan'a nie ma takiego jak mój akumulatora więc musiałem wybrać jak najbardziej zbliżony. Wybrałem - T7 80Ah 700 Cold Cranking Ampere
(w załączniku podkreślony na czerwono) załącznik zapożyczony z posta #37
Zapisałem, skasowałem błędy DTC i niestety brak ładowania
Wypiąłem wtyczkę BMS'a - nadal brak ładowania. Przywróciłem stare ustawienia i ładowanie wróciło. (w załączniku podkreślone na czarno)

Nie wiem, może nie taki co trzeba akumulator wybrałem? Jest jeszcze o takich samych parametrach (podkreślony na zielono) H7 80Ah 700 Cold Cranking Ampere
Czym w sumie one się różnią oprócz tego, że jeden ma T7, a drugi H7 ?