![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#531 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Włodek
Zarejestrowany: 07-06-2014
Skąd: Wałbrzych
Model: focus mk2 kombi
Silnik: 1.6 TDCI 90 KM
Rocznik: 2007
Postów: 821
|
Sprawdź, czy dochodzi zasilanie i napisz czy grzeje .
|
|
|
|
|
|
#532 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 09-09-2024
Skąd: Smarchowice Wielkie
Model: C-Max mk2
Silnik: 1.6 cdti 115km
Rocznik: 2012
Postów: 32
|
A tam jest stale zasilanie na grubych kablach i sterowane chudymi? I czy na chudych też coś miernikiem mogę sprawdzić
Update: dochodzi 12v po odpaleniu powyżej 14v. Nagrzewnica ma rezystancję powyżej 40kohm ale jak patrzyłem na rezystancję tych cienkich to jest obwód otwarty i pytanie czy powinien być OL (otwarty) czy powinna na cienkich kabelkach być jakaś oporność? Ostatnio edytowane przez Prezeslion ; 08-01-2026 o 17:44 |
|
|
|
|
|
#533 |
|
ford::expert
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 01-08-2022
Skąd: Płock
Model: focus mk3/mondeo mk5
Silnik: 1.6 EB/2.0 DW10F
Rocznik: 2011/2018
Postów: 3,303
|
Na grubych zawsze jest 12V i masa. Jeden cienki chyba ma 12v po zapłonie, ale drugi to już podstawowym miernikiem nie zmierzy.
|
|
|
|
|
|
#534 |
|
ford::professional
![]() Imię: Jarek
Zarejestrowany: 24-11-2014
Model: FF2, FF3, Fiesta mk7
Silnik: 1,6 Pb 101 KM, 1,6 Pb 125 KM, 1,25 Pb 82 KM
Rocznik: 2007,2011,2009
Postów: 1,191
|
Masz jakąś dokumentacje, czy też "strzelasz na oślep"?
Na jednym, jaki piszesz chudym będzie napięcie po zapłonie, a na drugim ... PWM i tu miernikiem można mierzyć, tylko najlepiej takim z pomiarem częstotliwości i procentu wypełnienia. Na grubych napięcie jest na stałe, pod warunkiem, że bezpiecznik cały i masa OK. |
|
|
|
|
|
#535 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 09-09-2024
Skąd: Smarchowice Wielkie
Model: C-Max mk2
Silnik: 1.6 cdti 115km
Rocznik: 2012
Postów: 32
|
Dziekuję za wskazówki. A mam pytanie czy może rozbieraliscie ja? Ewentualnie czy widzieliście jakieś zdj rozebranej bo ciekawi mnie co by tam mogło się popsuć
|
|
|
|
|
|
#536 |
|
ford::professional
![]() Imię: Sławek
Zarejestrowany: 25-09-2012
Skąd: Warszawa
Model: Focus 3 kombi
Silnik: 1.6 TDCi DV6C
Rocznik: 2012
Postów: 1,430
|
|
|
|
|
|
|
#537 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 09-09-2024
Skąd: Smarchowice Wielkie
Model: C-Max mk2
Silnik: 1.6 cdti 115km
Rocznik: 2012
Postów: 32
|
Dziekuję. A czy ktoś z was to naprawia? Myślicie że zimne luty?
|
|
|
|
|
|
#538 |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Zarejestrowany: 15-08-2014
Model: exKa/Fusx2/Foc
Silnik: Brak informacji
Rocznik: Brak informacji
Postów: 9,039
|
Kupno używki tak bardzo przeraza finansowo?
|
|
|
|
|
|
#539 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 09-09-2024
Skąd: Smarchowice Wielkie
Model: C-Max mk2
Silnik: 1.6 cdti 115km
Rocznik: 2012
Postów: 32
|
Właśnie zamówiłem używkę. Ale chodziło mi o to że czasami wystarczy jakieś luty czy coś poprawić a prościej jest luty poprawić niż kilka dni czekać aż przyjdzie. A wracając do tematu to skąd idą te cieńkie kabelki bo rozumiem że z jakiegoś modułu co daje PWM. Bo może to wina jakiejś kostki po drodze. Z góry dziękuję za pomoc.
|
|
|
|
|
|
#540 | ||
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Zarejestrowany: 15-08-2014
Model: exKa/Fusx2/Foc
Silnik: Brak informacji
Rocznik: Brak informacji
Postów: 9,039
|
Cytat:
Na zimne luty to nie licz. Cytat:
Schemat jest nawet w tym temacie i nie trzeba daleko szukać. |
||
|
|
|