[Focus 2011-2014] Zawór EGR zacina się 1.6TDCI

[Zielony360]

Jak zmierzą tlenki azotu, to oczywiście, że badania nie przejdzie. Podobnie można zapomnieć o wyjazdach na zachód, gdzie policja ma ze sobą aparaturę pomiarową i rygor kilku tysięcy euro kary.

[Macei]

Polska policja również już posiada aparatury pomiarowe do wykonywania takich pomiarów tylko im się pewnie mniej chce mierzyć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
a co do stacji kontroli pojazdów to teraz za każdym razem przy badaniach technicznych mierzą.. przynajmniej ja od paru lat wiecznie na to badanie trafiam.. trzeba w takim razie z tym egr powalczyć..

[pioter1983]

Panowie jak to kogos interesuje to ja zaslepilem egr w moim c max 95km bledow nie wywala dpf sie wypala zaslepke zalozylem za egr oczywiscie egr jest sprawny i sobie pracuje ale syfu nie puszcza w dolot zadnej ingerencji w mapie nie robilem juz rok tak smigam i bledow zero

[kacper69]

tu masz zaślepki :
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Wisemariano]

Przecież poniżej +5 stopni egr i tak nie pracuje. O co w tym wszystkim chodzi. A na dodatek dpf wtedy 3x dłużej się zapełnia. Więc tym bardziej nie rozumie tej ekologii.

[Mario@Berlin]

Witam kolegów .
Nie chciałem zakładać nowego tematu więc podłącze się tutaj.
Pacjent to ford fokus mk3 1,6 tdci 8V 115 km 2011 r.

Kilka dni temu wyskoczył mi Check Engine na zegarach i błąd P0405 ( Wartość niska obwodu czujnika egr A ) . Pojechałem z tym do warsztatu gdzie stwierdzili że zawór egr jest do wymiany. W oryginale był "Pierburg " i taki sam też kupiłem , wymienili mi i odebrałem auto. Wystarczyło że przekręciłem kluczyk i znów to samo Check i p0405.
Następnego dnia wrzuciłem do warsztatu lecz nie mają ram aktualnie elektryka i nic nie mogą z tym zrobić. Więc sam wziąłem się za to, przeszukałem cały internet ale nic konkretnego nie znalazłem. Jednak popisałem z ludźmi na różnych forach i zdobyłem opis złącza egr jak i schemat wysterowania egr . Dziś wykręciłem PCM ,złącza czyste brak korozji i mechanicznych uszkodzeń pinów na kostce przy zaworze tes spoko..po poskładaniu wszystkiego do kupy jalibracja EGR zakończona pomyślnie.
A forscan nadal pokazuje że egr stoi i żadnej reakcji nie ma, zupełnie tak samo jak z wypiętą wtyczką. Tak jak by go tam nie było .po opisie złącza widać że na pinie nr 1 powinno być ok 5v a jest 0.8 v pin nr.2 12 v i jest a podczas kalibracji wyraźnie słychać że zawór pracuje. Może być że nowy zamiennik może być już od nowości padnięty?

[slawko2012]

witam, czy kolega Mario@Berlin znalazł może rozwiazanie problemu? bo mam dokładnie taki sam w mondeo mk4 1.6 tdci 2012r

[Łysy__!]

Odgrzebie temat. Wczoraj na trasie z południa na północ, parę razy w trasie trafił się błąd P042E:00-A7. Nie wziąłem kabla żeby forscan podłączyć. Pojawiał się przy przyśpieszaniu. Samochód stracił moc, miał problem przyśpieszać pod górki na autostradzie. Po skasowaniu błędu odzyskuje wigor. EGR pracuje, tzw widać procenty jak się otwiera i zamyka. Pierwszy błąd pojawił się po ok 150km trasy. Myślicie że wyjęcie i czyszczenie załatwi sprawę? Czytam temat teraz i mam mieszane uczycia co do zaślepiania. Niech sobie ta ekologia działa puki jest sprawna.