[S-MAX 2006-2015] Wymiana linki maski

[kkpl]

Ktoś kto projektował mechanizm pseudo dźwigienki powinien kuźwa jeździć za karę po całym kraju i wymieniać to gwno.
Ten cały trójkąt nie dość, że z plastyku to jeszcze grubości 2mm, jakby dali ze 4mm to i uszło by to z plastyku. Całość się wygina a pancerz linki wślizguje się do środka i nie ma odpowiedniego dystansu. Nie można zwolnić klapy.

Poradziłem sobie z tym przy użyciu nitonakrętki M3 która idealnie tu pasuje ma średnice wew 4mm, tyle co pancerz a zewn ok 5mmm i kołnierz który zapobiega wpadaniu do środka. Nitonakrętkę zeszlifować ok 2mm, bo jest za długa i potem przeciąć wzdłuż brzeszczotem by przeszła linka. Dodatkowo zdrutowałem wejście nitonakrętki by naciąg linki nie napierał i nie rozchylał tego plastyku, bo wejście linki ma stożek. Albo zeszlifować na płask albo wzmocnić drutem.

Wstawiłbym foto ale nie da rady.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[krzysiekgalaxy]

Witam czy wymieniał ktoś linkę maski całą razem z pancerzem
Dziś zabralem się za wymianę zdemontowalem lampę,puszkę filtra powietrza,akumulator razem z podstawa od środka auta kilka plastików kawałek dywanu i za nic w świecie nie mogę dojść do miejsca gdzie linka przechodzi przez ścianę grodziowa od strony komory silnika linka wchodzi za pompe ABS a od wewnątrz wogole nie mogłem zlokalizować gdzie ona idzie może ktoś to robił i ma jakąś dobrą rade

[szmelcmax]

Z tego co pamiętam, to trzeba wyjąć akumulator. Za nim podobno jest jakieś miejsce do przepchnięcia. Ale nie gotowe, tylko po prostu "da się". Tyle kojarzę z wymiany którą mi robili w prywatnym warsztacie dawno, albo jeszcze dawniej. I jak już wymieniasz to szczerze odradzam na taką samą. Tylko dorabiana bez błędów konstrukcyjnych oryginału. Naście lat i spokój z linką. Pisałem już o tym i powtarzam teraz.