[S-MAX 2006-2015] Olej silnikowy do 2.0 TDCI

[kikun]

Napisał jacekn8 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

C2 nie jest Low Saps, tylko Mid Saps o poziomie około 0,8; a nie 0,49 jak C1. Na chłopski rozum C2 będzie bardziej szkodził DPFowi od C1 ale mniej jak A5/B5. Teraz pytanie: czy PSA nie stosuje podobnej polityki jak Ford tylko w mniejszym stopniu ? Czyli lejąc C2 zamiast C1 tak jak Ford leje A5/B5 zamiast C1.

bez przesady z tym 0,8 dla C2, Mobil1 ESP formula 5w30 ma specyfikacje C2/C3 i ilośc popiołow 0,6.
W Peugeocie z 2008 r silnik 1.6 HDI z FAP mam naklejkę w komorze silnika z zaleceniem jakie oleje stosować, i jest A3/B4 lub A5/B5 i jeszcze do nie dawna te silniki były zalewane w serwisie Totalem 5W40, na tą chwile mam 150kkm i żadnych problemów ani z filtrem ani z silnikiem nie było a na 5W40 przejeździł ze 100kkm. Od pewnego czasu leje albo w/w Mobil albo na Total Ineo ECS 5W30 c2

[Jarek P.]

Witam
A co powiecie o oleju Aral High Tronic F 5w-30 ?
Pytam bo kupiłem S maxa który ma właśnie ten olej wymieniony 2 miesiące
temu w serwisie w Niemczech i wszystko wskazuje na to ,że od nowości
jeździ na takim oleju czyli od 4lat.
Pozdrawiam Jarek

[jacekn8]

Napisał kikun Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

bez przesady z tym 0,8 dla C2, Mobil1 ESP formula 5w30 ma specyfikacje C2/C3 i ilośc popiołow 0,6.
W Peugeocie z 2008 r silnik 1.6 HDI z FAP mam naklejkę w komorze silnika z zaleceniem jakie oleje stosować, i jest A3/B4 lub A5/B5 i jeszcze do nie dawna te silniki były zalewane w serwisie Totalem 5W40, na tą chwile mam 150kkm i żadnych problemów ani z filtrem ani z silnikiem nie było a na 5W40 przejeździł ze 100kkm. Od pewnego czasu leje albo w/w Mobil albo na Total Ineo ECS 5W30 c2

Sprawdź inne oleje C2 i zobaczysz że tylko nieliczne jak ten Mobil1 mają mniej niż 0,8. Prawdę mówiąc serii Mobil1 nie sprawdzałem, bo nie mają oleju C1 ani A5/B5 ze specyfikacją forda więc się nie interesowałem zbytnio. Pamiętajmy że Mobil1 to nie to samo co Mobil Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..
Druga sprawa to uściślijmy... silniki HDi z tego co wiem mają mokre filtry FAP (przynajmniej 1.6hdi), a S-Max i MDO4 mają suchy DPF. Więc może dlatego Citroen zaleca C2, a Ford C1 (choć w tym przypadku nie zaleca jak wiemy, bo leją w ASO A5/B5).

[jamacieq]

Napisał jamacieq Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

PS zamawiałem ten olej, więc chyba w porządku będzie?

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Co do tego oleju z allegro, jest A5, bo sprawdziłem olej w garażu (jak przyszedł to go tam zostawiłem). Taki jak na zdjęciu w aukcji.

[gin555]

Moze ponizszy graf zobrazuje pozytywny aspekt oleju C1 [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Gregonio]

Panowie, przyznam że jak czytam Wasze wypowiedzi, to mogę śmiało napisać, że jestem laikiem w tematach oleju :-). Niemniej jednak wytłumaczcie mi proszę, jaki wpływ na DPF ma dobór oleju jeśli auto nie zużywa (nie bierze) mi w ogóle oleju pomiędzy przeglądami?
Przecież DPF jest w układzie wydechowym i głównie zapychają go pozostałości z ON. Skąd mają tam się wziąć popioły z oleju?

[maciek8791]

Napisał Gregonio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Panowie, przyznam że jak czytam Wasze wypowiedzi, to mogę śmiało napisać, że jestem laikiem w tematach oleju :-). Niemniej jednak wytłumaczcie mi proszę, jaki wpływ na DPF ma dobór oleju jeśli auto nie zużywa (nie bierze) mi w ogóle oleju pomiędzy przeglądami?
Przecież DPF jest w układzie wydechowym i głównie zapychają go pozostałości z ON. Skąd mają tam się wziąć popioły z oleju?

Nie szkodzi że jesteś laikiem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wpływ ma taki że każdy silnik nawet najbardziej nowoczesny spala pewną ilość oleju.


Oleje typu Low SAPS

Olej spalany w silniku w naturalny sposób wydziela gazy. Niektóre z nich mogą być szkodliwe dla filtru DPF. Oleje typu Low SAPS celowo charakteryzują się niską zawartością popiołu siarczanego — produktu ubocznego spalania, który może na stałe zapchać strukturę siateczki w filtrze DPF. Oleje z typową zawartością fosforu i siarki mogą także w sposób szkodliwy znacząco wpływać na katalizatory spalin — kwestia dobrania odpowiedniego oleju dotyczy zatem w równym stopniu pojazdów napędzanych paliwami zwykłymi i Diesla.

W załączniku jeszcze zdjęcie EGR z / bez oleju low saps po 80,000 km.

pozdrawiam - Maciek

[grzesiuj@onet.eu]

ludzie podziwiam was za to że chcecie poprawiać konstruktorów po to leją taki olej i dają gwarancje i tak ma być kurde olej fordowski 5w30 110zł i załatwione a nie ja wleję za 200 ja za 350 i pytania czy może być

[latar]

Yhm. Dlatego Ford i Volvo w skrzyni Aisin TF-81SC nie przewidują wymiany oleju w ogóle. Citroen ma chociaż procedurę serwisową do jego wymiany i bagnet w skrzyniach. No a Saab już np. wymienia olej w tej skrzyni co 50kkm.

Z resztą tu nie o konstruktorów chodzi bo oni od lat wiedzą jak konstruować trwałe i niezawodne samochody a o księgowych którzy mają*ogromny wpływ na to jak dzisiaj wygląda przemysł i wytwórstwo.

[gin555]

Otóż to. Nie poprawiamy konstruktorów tylko menagerow którzy mają dobry produkt ale chcą na nim i tak zarobić jeszcze drugi i trzeci raz. Do PS tez nie bylo procedury serwisowej w 2011 r. Ford przynajmniej w Czestochowie twierdzil ze w PS sie oleju nie wymienia.