[Escort 1995-2001] Wolne schodzenie z obrotów

[arni32]

na samym dole puszki filtra powietrza jest miejsce na rurę zapewne kiedyś tam była została wymontowana ze względu na instalację gazową kiedy zatkam ten otwór to auto gaśnie gdzieś czytałem ,że czasami ta rura jet skierowana do góry, na zdjęciu czarnymi strzałkami zaznaczyłem węże, które trzeba sprawdzić jakiś jeszcze?

[Marek]

bez tej rury gasł mi na gazie jak załączał się went. chłodnicy.gazownik doradził szukanie na szrocie ale po chwili dodał że kolanko pcv "50" pasuje idealnie.tak też zrobiłem koszt 3,66zł i po problemie

[arni32]

dodałem takie kolanko i nic nie pomogło jeżdżę teraz na odłączonym regulatorze wolnych obrotów ale zauważyłem, że po tym jak silnik przełączy się na gaz to przez około kilometr kiedy dojeżdżam do skrzyżowania albo jak stoję to obroty falują między 900 a 400 i czasami nawet zgaśnie (odłączony krokowiec) po czyszczeniu krokowca co prawda nie zrobiłem samoadaptacji czy to może mieć znaczenie a no i jeszcze dolot muszę sprawdzić część jużsprawdziłem i jest na pewno szczelna, zostaje zaworek od odpowietrzania skrzyni korbowej w tej puszcze(odma) ale nie wiem jak mam to przeczyścić.

[arni32]

mam odłączony regulator wolnych obrotów i czasami jak na gazie jak stoję na skrzyżowaniu obroty falują i czasami nawet zgaśnie czy to znaczy, że krokowiec jest ok i że łapie lewe powietrze?

[radekbox]

w 16V po odlaczeniu zaworu nie powinien nawet odpalic. to oznaka, ze albo zawor sie zacial, albo ciagnie lewe powietrza (w 8V powinno byc podobnie)

[brajdak]

Koledzy nie mylcie silniczka krokowego z silnikach na pelnym wtrysku z silniczkiem regulujacym otwarcie przepustnicy w silnikach na jednopunktowym wtrysku. W silnikach na wielopunkcie odlaczenie silniczka krokowego tak jak kolega wyzej pisze powinno spowodowac to ze nie da sie odpalic bez dodania gazu i nie utrzyma wolnych obrotow tylko poprsotu zgasnie bo nie dostanie powietrza. W silnikach na jednopunktowym wtrysku odlaczenie "silniczka krokowego" w momencie gdy silnik jest uruchomiony spowoduje tylko tyle ze przepustnica pozostanie otwarta w tej pozycji i badziej sie poprostu nie zamknie co powinno powodowac ze silnik bedzie dostawal taka sama dawke powietrza zarowno przy opdaleniu czy tez na cieplym czy na zimnym silniku. Poprostu wtedy kopmuter juz nie reguluje wolnych obrotow tylko pozostana na takim poziomie w ktorym byly przy odpieciu tego silniczka. jezeli po odpieciu tego silniczka obroty faluja co jednak cos jest nie tak.

[piterxr]

ja u siebie jak mam walniety krokowy to zwyczajnie odlaczam go na wlaczonym silniku i jezeli po odlaczeniu wtyczki silnika krokowego praca silnika jest taka sama to wiem ze jest padniety a jezeli sie zmienia praca silnika po odlaczeniu to jest ok z silniczkiem krokowym

[sohers]

Mam taki sam problem z obrotami jak zimny to podczas rozpędzania wskakuje na jakieś 3000 i jak puszczam sprzęgło na wyższym biegu to znowu jest takie mocne szarpnięcie, moze to być wina krokowca?

[jacks_22]

Jak silnik jest zimny i odpalony to po odłączeniu wtyczki krokowca samochód zgaśnie natomiast przy rozgrzanym silniku będzie bardzo nierówno pracował

[sohers]

Niestety , sprawdziłem i u mnie w zetecu nie ma możliwości tak sprawdzić krokowca bo nie ma do niego dostępu, nawet z kanału się nie da, trzeba go wykręcić żeby odłączyć wtyczkę, natomiast wiem że mój kłopot z obrotami to nie krokowiec, ale i wsumie to nie wiem co sie dzieje bo jakoś zauważyłem również że na benzynie jakoś przymula jak go rozpędzam, tzn dodaję gazu trochę a on zaczyna jechać a nagle ma takie momemęty jak bym puszczał gaz i dodawał, moze ktoś miał już taki problem i cosik mi podpowie???

Dodam że na LPG nie ma problemu a mam sekwencję lovato z listwą Matrix XJ

Dziękuję bardzo za wszystkie podpowiedziGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.