Mondeo 2015 vs konkurencyjne auta

[bartos1985]

Napisał pitekantrop Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja prawdopodobnie będę polował na nowe BMW 320d z placu.

Jeździłeś? Jak to wygląda cenowo po rabatach w BMW?

[pitekantrop]

Jeździłem F30 i G20. Obiema jeździ mi się tak idealnie, jakby były pode mnie szyte na miarę. Da się z placu wytargować przyzwoite F30 w automacie do 150k. Za jakiś czas być może i G20 da radę. Trzeba się liczyć z tym, że nie będą to bogate wersje, ale ja nie mam wielkich wymagań, byle był automat, tempomat i ledy.

[Woytas]

Napisał bartos1985 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeździłeś? Jak to wygląda cenowo po rabatach w BMW?

Vignale w full opcji + jakieś 50 -70 tyś jeśli z tego samego rocznika i porównywalne wyposażenie , w tej samej cenie to będzie 3-ka bieda edyszyn

Jak kolega jeżdził G20 .. to co z tym halasującym zawieszeniem ?

[pitekantrop]

Pamiętajcie, że jest coś takiego jak utrata wartości, na której bazuje leasing czy wynajem długoterminowy i jest ona procentowo w BMW znacznie niższa, dzięki czemu da się płacić podobną ratę za trójkę z placu co za Mondeo na zamówienie. Oczywiście trójka będzie biedniejsza, ale okazało się w praktyce, że mało kiedy korzystam z podgrzewanej szyby przedniej, podgrzewanych foteli, a przeciwmgielnych z przodu nie użyłem nigdy (bo nic nie dają). Natomiast jakość wykonania i prowadzenie w BMW to jest zupełnie inny świat.

Nie słyszałem żadnych hałasów w zawieszeniu, ale też nie jeździłem nim po dziurawych drogach.

[bartos1985]

Napisał pitekantrop Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pamiętajcie, że jest coś takiego jak utrata wartości, na której bazuje leasing czy wynajem długoterminowy i jest ona procentowo w BMW znacznie niższa, dzięki czemu da się płacić podobną ratę za trójkę z placu co za Mondeo na zamówienie. Oczywiście trójka będzie biedniejsza, ale okazało się w praktyce, że mało kiedy korzystam z podgrzewanej szyby przedniej, podgrzewanych foteli, a przeciwmgielnych z przodu nie użyłem nigdy (bo nic nie dają). Natomiast jakość wykonania i prowadzenie w BMW to jest zupełnie inny świat.

I właśnie dlatego biorę pod uwagę np. XC60, które przy cenie ponad 200k w wynajmie długoterminowym wychodzi co miesiąc podobnie jak moja skoda L&K.

[lemon]

Napisał pitekantrop Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeździłem F30 i G20. Obiema jeździ mi się tak idealnie, jakby były pode mnie szyte na miarę. Da się z placu wytargować przyzwoite F30 w automacie do 150k. Za jakiś czas być może i G20 da radę. Trzeba się liczyć z tym, że nie będą to bogate wersje, ale ja nie mam wielkich wymagań, byle był automat, tempomat i ledy.

Miałem ofertę na 330e w mpaku itd za 180k.

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

[Woytas]

Napisał pitekantrop Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pamiętajcie, że jest coś takiego jak utrata wartości, na której bazuje leasing czy wynajem długoterminowy i jest ona procentowo w BMW znacznie niższa, dzięki czemu da się płacić podobną ratę za trójkę .

a ja głupi myślałem , że na wartości netto z FV Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

.. akurat wyposażenie typu podgrzewane siedzenia to powoli norma już w kompaktach więc akurat ja wolę nie skrobać zimą i nie grzać nerkami siedzeń , nie mówiąc o kierownicy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. .. to są akurat rzeczy z których korzysta się częściej i praktycznie codziennie niż z asystenta pasa czy wspomagania parkowania

[pitekantrop]

Bazuje na różnicy ceny nowego samochodu i jego wartości rezydualnej na koniec kontraktu, dzięki czemu w firmie mojej konkurencji przedstawiciele handlowi mając budżety na wypasione Mondeo wyhaczyli z wyprzedaży rocznika z placu w tej samej cenie nie tak całkiem biedne, wychodzące z produkcji 520d F10 czy A6 C7.

[Woytas]

Napisał pitekantrop Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bazuje na różnicy ceny nowego samochodu i jego wartości rezydualnej na koniec kontraktu, dzięki czemu w firmie mojej konkurencji przedstawiciele handlowi mając budżety na wypasione Mondeo wyhaczyli z wyprzedaży rocznika z placu w tej samej cenie nie tak całkiem biedne, wychodzące z produkcji 520d F10 czy A6 C7.

Ten biznes nie ma nic wspólnego z utratą warości pojazdów a jest dużo bardziej rentowny niż sprzedaż auta Kowalskiemu z ulicy i opiera się wyłącznie na bardzo dużej różnicy w cenie zakupu dużego pakietu aut w stosunku do ceny katalogowej, której ten Kowalski nigdy nie osiągnie + krótki leasing, a jak jest roczna czy dwu letnia używka ( to spłaco go jeszcze najemca krótkoterminowy ) zyskują podatkowo , kosztowo i komuś się na końcu wydaje , że trafił super okazje kupując w ****ianej cenie rocznego potworka typu 518D Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ... masakrycznie przepłaconego zresztą zwróć uwagę , że sam podajesz modele aut , które się już nie produkuje i nikt w europie nie chce już kupić ...no i jak w serialu jest radość z audika prawie nówki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump:

Napisał pitekantrop Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bazuje na różnicy ceny nowego samochodu i jego wartości rezydualnej na koniec kontraktu, dzięki czemu w firmie mojej konkurencji przedstawiciele handlowi mając budżety na wypasione Mondeo wyhaczyli z wyprzedaży rocznika z placu w tej samej cenie nie tak całkiem biedne, wychodzące z produkcji 520d F10 czy A6 C7.

A jak już wtrąciłeś w to przedstawicieli handlowych ... to potem masz całe place tych 2-3 letnich białych lub czarnych perełek , których nie bardzo kto ma kupić , bo dla Kowalskiego na etacie to nie ten pułap a z działalności gośc woli dopłacić kilka stówek do raty niż jeżdzić opierdzonym bida edyszyn autem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[pitekantrop]

Napisał Woytas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ten biznes nie ma nic wspólnego z utratą warości pojazdów a jest dużo bardziej rentowny niż sprzedaż auta Kowalskiemu z ulicy i opiera się wyłącznie na bardzo dużej różnicy w cenie zakupu dużego pakietu aut w stosunku do ceny katalogowej, której ten Kowalski nigdy nie osiągnie + krótki leasing, a jak jest roczna czy dwu letnia używka ( to spłaco go jeszcze najemca krótkoterminowy ) zyskują podatkowo , kosztowo i komuś się na końcu wydaje , że trafił super okazje kupując w ****ianej cenie rocznego potworka typu 518D Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ... masakrycznie przepłaconego zresztą zwróć uwagę , że sam podajesz modele aut , które się już nie produkuje i nikt w europie nie chce już kupić ...no i jak w serialu jest radość z audika prawie nówki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale namieszałeś. Nie prawie nówki, tylko po prostu nówki. No i każdy ma prawo do radości z różnych rzeczy w nowym samochodzie, niektórym zależy np. na wysokiej jakości wykonania wnętrza w Audi, czy prowadzeniu się BMW bardziej, niż na wyposażeniu, którego i tak by nie używał. A 518D wystarcza do sprawnego przemieszczania się, gdy ktoś nie łamie prawa. No i modele o których mówiłem w momencie zakupu były jeszcze produkowane. Nie jest łatwą decyzją czy lepiej kupić wypasione Mondeo czy prawie bazową piątkę. Zależy od osobistych preferencji.

Z tym wynajmem też namieszałeś. Cena wynajmu długoterminowego, w którym po kontrakcie samochód wraca do właściciela to cena zakupu wynegocjowana przez firmę wynajmującą z dealerem minus przewidywana wartość rezydualna po kontrakcie + marża + ewentualne ryczałty za serwis i inne usługi, jak chcemy. Jak taki Talisman grubo traci na wartości, będzie drogo. Audi traci na wartości słabo, więc może być taniej. Od kiedy w 2000 roku w UK zmieniono prawo podatkowe i zaczęło się opłacać wynajmowanie fur, zamiast kupowania, większość flot przesiadła się z Mondeo i Vectr do BMW 3, Merców C i Audi A4 właśnie ze względu na spadki wartości.

A jak już wtrąciłeś w to przedstawicieli handlowych ... to potem masz całe place tych 2-3 letnich białych lub czarnych perełek , których nie bardzo kto ma kupić , bo dla Kowalskiego na etacie to nie ten pułap a z działalności gośc woli dopłacić kilka stówek do raty niż jeżdzić opierdzonym bida edyszyn autem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

3-letnie piątki czy aszóstki to owszem nie ten pułap, ale ich nie ma całych placów, bo zwykle takimi furami jeździ tylko zarząd.

Całe place masz w 3/4-letnich kompaktach po 40-50k i to już jest obecnie (oczywiście przed pandemią) w zasięgu Kowalskiego powiedzmy w dużych miastach tzw. "Polski A". Wyposażenie jest zwykle wystarczające jako zwykłe wozidło Kowalskiego, pochodzenie i historia pewna, wszystko udokumentowane i brak konkretnych uszkodzeń, ponieważ przy zwrocie po kontrakcie są obciążenia za uszkodzenia, które są potem naprawiane.

A tak w ogóle to te fury stoją na Twojej działce, że masz z tym jakiś problem, czy o co chodzi?