![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#661 |
|
ford::average
![]() Imię: Jakub
Zarejestrowany: 22-01-2019
Model: S-Max
Silnik: 2.0 (140KM)
Rocznik: 2011
Postów: 50
|
Przyszedł czas i na mój. Zastanawiam się teraz nad tym jaki. I nawet nie tylko o markę i model (bo to już w miarę mam ogarnięte - na razie jestem za Bannerem) co o parametry.
Większość producentów poleca 80-85Ah i 700-800A. Banner do mojego Forda (strona www, katalog) proponuje numer P7209, czyli 72Ah, 670A, P+. Co myślicie? Jakie Wy montujecie? Mam poliftowego z 2011 r. 2.0 TDCi (140KM) Titanium. I druga sprawa - jakie czynności trzeba zrobić po wymianie? Jest tam jakiś BMS? Wystarczy zresetować? Coś jeszcze? |
|
|
|
|
|
#662 |
|
ford::expert
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 01-08-2022
Skąd: Płock
Model: focus mk3/mondeo mk5
Silnik: 1.6 EB/2.0 DW10F
Rocznik: 2011/2018
Postów: 3,301
|
Tam fabrycznie był około 75 Ah pewnie? W Mondeo mam teraz 70 Ah i nie widzę problemów, ale jak się będzie chciało trochę używać prądu na postoju, to bym się skłaniał w stronę 80.
Pewnie już jest, będzie widać po klemie minusowej. Przy niewielkich zmianach pojemności aku wystarczy reset (Forscan lub procedura). |
|
|
|
|
|
#663 | |
|
ford::average
![]() Imię: Jakub
Zarejestrowany: 22-01-2019
Model: S-Max
Silnik: 2.0 (140KM)
Rocznik: 2011
Postów: 50
|
Cytat:
Czyli tylko procedura resetu BMS i nic więcej? Jakieś szyby, zegarki? Czy może warto kupić za 45 zł stop-reset na OBD? Ostatnio edytowane przez kub4 ; 02-10-2025 o 15:24 |
|
|
|
|
|
|
#664 |
|
ford::expert
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 01-08-2022
Skąd: Płock
Model: focus mk3/mondeo mk5
Silnik: 1.6 EB/2.0 DW10F
Rocznik: 2011/2018
Postów: 3,301
|
Szyby i zegarek łatwo zaprogramować od nowa. W sklepach z akumulatorami jest często możliwość wymiany z podtrzymaniem napięcia.
|
|
|
|
|
|
#665 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Karol
Zarejestrowany: 26-12-2024
Model: S-max mk1
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2010
Postów: 14
|
U mnie od 2016 roku siedział OEM fordowski sli 80Ah. Działał bezproblemowo do lipca 2025 r. i poszedł dalej do kolejnego właściciela - palił bez problemu, przyjmował ładnie prąd. Nie wiem czy gdzieś dostanę równie dobry akumulator jak ten. Obecnie postawiłem na [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] i póki co ciężko coś zarzucić. Zobaczymy jak z upływem kolejnych lat.
|
|
|
|
|
|
#666 |
|
ford::average
![]() Imię: Jakub
Zarejestrowany: 22-01-2019
Model: S-Max
Silnik: 2.0 (140KM)
Rocznik: 2011
Postów: 50
|
Zmieniłem. Wybrałem Bannera P80 14 (80Ah 700A) - dokładnie takie same parametry miał ten wymieniany (sygnowany Ford / Varta).
Kupiłem to urządzono na ODB2 stop-reset na alledrogo za 45 zł i zadziałało bardzo dobrze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Miałem lekki problem z resetem BMS, ale chyba w końcu się udało. Wydaje mi się, że działa na mniej powtórzeń niż 10. Bo szybciej akurat mrugał. |
|
|
|
![]() |
| Tagi |
| akumulator , ecoboost |
|
|