[Mondeo 2000-2007] Ciężko wchodzi drugi bieg na zimnym silniku

[kpkp1985]

Oki dziękuję Wam wszystkim za odpowiedzi a co do problemów mam ich trochę i napewno opiszę Hehe oczekując znów na Wasza pomoc, która jest świetna.

WESOLYCH SWIAT

[kpkp1985]

witajcie, i jak Wasze biegi, z moją dwójką bez zmian nadal haczy przy zmianie biegów.

[Basra]

Witam

Jeżeli masz kłopot tylko z dwójką, to prawdopodobnie "kończą" się pierścienie synchronizatora.Następnym objawem jest to że gdy będziesz chciał przy forsownej jezdzie przełączyć z jedynki na dwójkę lub z trójki na dwójkę to usłyszysz zgrzyt.Wtedy pierścienie synchronizatora będą do wymiany.

pozdrawiam

[dżizas]

Rzeczywiście temat wałkowany od wielu lat i czyba nadal bez odpowiedzi.
Borkałem się z tym problemem w moim poprzednim Mondku 1.8 2001r i rozwiązałem swoj problem po ponad 3 latach...
SPRZEDAŁEM GO !!!
Tak na poważnie to robiłem niemal wszystko co możliwe, zmiana oleju, smarowanie wszystkiego począwszy od dźwigni zmiany biegów do dźwigni wychodzącej ze skrzyni biegów i nic.
Ostatnio grzebiąc gdzieś w internecie natrafłem na ten temat i przeczytałem go z ciekawości, mimo że w obecnym Mondeo 2.2 ST mam skrzynię 6-stkę z którą absolutnie nic się nie dzieję.
Gość pisał że problemem jest zacierający się wysprzęglik na wieloklinowym wałku sprzęgłowym i posmarowanie go rozwiązuje problem. Podobno można to zrobić za pomocą długiego pendzelka z odrobiną smaru przez okienko do odpowietrzania wysprzęglika w skrzyni biegów. Jemu pomogło.
Wiiadomo że nie można tam psikać jakimś olejem lub WD 40 bo jak nam pójdzie na tarczę to spalimy sprzęgło ale z tym smarem to nawet nie głupi pomysł, posmarować delikatnie i jak się trochę rozrusza to za tydzień lub dwa powtórzyć.
Wiadomo że lepszym rozwiązaniem byłoby wyjęcie skrzyni wyczyszczenie wszystkiego i założenie jej na starych częściach żeby potwierdzić lub obalić tę tezę ale kto by się z tym bawił.

Czy tu leży problem ciężko wchodzących biegów w Mondeo tego nie wiem ale chciałem się podzielić tymi informacjami, być może komuś z was pomogą.
Jeżeli ktoś się zdecyduje na ten krok proszę dzielić się swoimi spostrzeżeniami odnośnie zmian jeżeli zaistnieją oczywiście.
Pozdrawiam

[kpkp1985]

Napisał Basra Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam

Jeżeli masz kłopot tylko z dwójką, to prawdopodobnie "kończą" się pierścienie synchronizatora.Następnym objawem jest to że gdy będziesz chciał przy forsownej jezdzie przełączyć z jedynki na dwójkę lub z trójki na dwójkę to usłyszysz zgrzyt.Wtedy pierścienie synchronizatora będą do wymiany.

pozdrawiam

no mam podobnie do tego co opisujesz, to są duże koszty?

[tlopuc]

Mi wchodziły ciężko biegi (wsteczny jedynka i dwójka). Zdecydowałem się na wyjęcie skrzyni i sprawdzenie co się dzieje. Obejrzałem wyczyściłem i złożyłem bo wszystko wyglądało jeszcze ok. I jak ręką odjął. Biegi wchodzą jak w masło. Z ciężko wchodzącymi biegami jeździłem ponad rok i trochę teraz chaczy dwójka ale to wina synchronizatora.
Potwierdzam, że czyszczenie pomogło!!!

[Basra]

Witam

Te wszystkie kłopoty które opisujemy myślę że zaczeły pojawiać się od czasu montowania kół dwumasowych.Duży odsetek kierowców nie potrafi użytkować dwumasy wręcz nie wie.Często odpalamy silnik bez wciśnięcia pedału sprzęgła to samo tyczy się jego gaszenia.Często kręcimy rozrusznikiem bez spalania lub jego częściowym np.przy usterce ukł.paliwowego.Sportowa jazda,ruszanie z kopyta albo jego mordowanie,mam na myśli wysoki bieg , małą prędkość i obroty, jeszcze trochę wzniesienia.Pedał gazu do dechy.Przecierz mamy turbinę, mocy ponad setkę o momencie obrotowym nie wspominamy.Silnik pracuje przy max.momencie obrotowym nie potrafi czasami sobie poradzić z tak dużym obciążeniem.Powstający duży rezonans uderza w koło zamachowe o podwójnej masie.Te z kolei deformuje sprężyny skrętne.Zaczynają się drgania drugiej masy,stuki przy gaszeniu i uruchamianiu silnika.Druga masa zaczyna nam podcierać i wypalać sprzęgło.No i mamy, utrudnione włączenie biegu pierwszego i wstecznego.Potem przychodzi kolej na synchronizatory w skrz.biegów.

pozdrawiam

[dżizas]

To wszystko prawda kolego Basra ale problem dotyczy głównie Mondeo z pięciobiegową skrzynią przed FL. Z tego co się orientuję po FL problem ten został rozwiązany a przynajmniej w dużym stopniu zniwelowany czyli wygląda na wadę konstrukcyjną. Nie wiem czy to kwestia zbyt ciasno spasowanego wysprzęglika z wałkiem czy może synchronizatory lub inna przyczyna i zapewne nikt z nas w warunkach domowych nie jest w stanie tego stwierdzić.
Jako dowód moich rozważań mogę podać przykład Mondka mojego kolegi z którym pracuję i dojeżdżamy na zmianę do pracy. Znam jego auto niemal tak dobrze jak moje własne.
Jest to mk3 2.0 tdci 115KM z 11/2004 czyli już po FL i na początku Listopada zaczęła odzywać mu się dwumasa przy 153.000 mil (ok. 245.000 km). Kolega nie był pewny i poprosił mnie o opinię i muszę Ci powiedzieć że kiedy jechałem w pierwszym momencie odrzuciłem dwumasę jako przyczynę dziwnych dźwięków (myślałem że coś w układzie małej dwumasy) bo biegi wchodziły o niebo lepiej niż w moim poprzednim Mondku z 2001r.
Dlatego uważam że problem z biegami leży bardziej po stronie firmy Ford niż użytkowników.
Na marginesie dwumasa potwierdzona przez mechanika i obecej chwili założone kpl. nowe sprzęgło.

[Basra]

Witam

W skrz.biegów MMT6 bieg drugi ma synchronizator potrójny tzn.ma 3 powierzchnie służące do zatrzymania koła drugiego biegu.Ma ono jednak swoją masę i nieco waży.Jeżeli będziemy chcieli b.szybko wbić bieg i będziemy to robić często przy forsownej jezdzie, to synchronizator nie jest w stanie w tak krótkim czasie,wyhamować koła aby nastąpiło wł.biegu.Będzie się szybko zużywać.Można jego pracę porównać z tarczą sprzęgłową lub z klockiem hamulcowym.

pozdrawiam

[kpkp1985]

No Panowie ja mam właśnie tylko problem z 2-biegiem w mojej 6 biegowej skrzyni.

Już się rozpisywałem na ten temat po prostu mój 2 bieg w trakcie wbijania w połowie haczy o jakiś opór. - dziwne uczucie takie jakbym dwa razy wbijał bieg na jednym biegu

Owszem bywa, że czasem wejdzie jak w masło lub wejdzie bieg bez odczucia dyskomfortu, ale w większości haczy.


Zaniepokoiło mnie jeszcze jedno teraz, gdy pokazał się mróz -5, -10, jak to można nazwać mrozem, bo ma być przecież - 20
- To strasznie ciężko z początku wbić drugi bieg, haczenie jest na tyle uporczywe, że muszę dodać naprawdę siły, aby go wbić do końca.

Po jakimś czasie sytuacja się poprawia, ale efekty i tak są takie jak opisuje na początku mojej wypowiedzi.

I tak się zastanawiam, co robić czy ten typ tak ma, czy rozbierać wszystko, wydawać dużo kasiory, czy znaleźć cudowne rozwiązanie.